si je peux me permettre d'ajouter mon grain de sel :la tension de charge d'un alternateur se mesure au régime moteur de 3000 / 3500 tr/mn et non au ralenti !et la comme Devil l'a ecrit la tension doit être régulée à 14,4V ... environ.fin de mon grain de sel
merci de preciser...j ai tendance a oublier des details important qui me paressent logique
comment t'as fais pour mettre des jantes à 4 ecrous
son modèle a tout simplement 4 trous d'origine
Oui au début j'aurais aimé l'avoir en 5 trous, surtout que j'ai galérer a trouver ces jantes mais bon c'est comme ça
Super les photos T'es descendu de combien de cm ?