admission en premier en ensuite reprog
si tu arrives à "limiter" et simplifier le chemin emprunter par l'air, c'est encore mieux
en exemple : mon ex voiture ou j'avais mis une boite à air JR avec une prise d'air à la calandre et un accès à la boite à air en décalé pour éviter d'aspirer de l'eau
moteur vw 1.9 tdi 105 : 114cv avec juste la boite à air, 148 après reprog lissée. ma première courbe n'était pas lisse aux alentours de 2500tr mais j'avais une puissance maxi supérieure ( 156cv ) j'ai "perdu" au lissage mais gagné en confort d'utilisation

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tompatoune at 2011-07-17