(H) Kit upgrade Xénon

[marcf78]

Autrement en ce qui concerne la hauteur phare gauche/droite, ben en éclairant la route c'est encore plus visible, on voit bien que le coté gauche s'arrete plus tot que le coté droit (ca porte plus loin)... J'espère que c'est normal, je ne l'avais pas constaté avec les halogènes, mais le faisceau est beaucoup moins précis donc on s'en rend pas forcément compte, en plus j'avais conduit qu'une fois de nuit avec les halogènes 

Il y a des images "officielles" là : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,4814.0.html et là : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,4842.msg89055.html#msg89055
Ca correspond à ton faisceau ?

[nighthawkii]

ben ca fait un peu comme sur le 2e lien, mais j'ai pas l'impression d'éclairer à 100m, pourtant les panneaux réfléchissent bien...

Apparemment le feu gauche est plus bas que le droit suivant l'image, donc mon "problème" serait en fait normal
Néanmoins si quelqu'un pouvait regarder la hauteur de ses feux en éclairant un mur à 1m, et me dire si le faisceau de gauche est plus bas, ca me rassurerait quand meme...

C'est peut-etre qu'une impression, faudrait que je réessaye une voiture avec halogène pour me rendre compte, car j'avais fait qu'un essai en halogènes

[carino93]

Le faisceau de gauche eclaire toujours moins loin ke celui de droite, pour ne pas eblouir les gens en face. c'est tout a fai normal

[nighthawkii]

sur d'autres voitures pourtant les 2 feux sont réglés pareils, donc tu confirmes que sur la tienne le feux gauche éclaire plus bas ?

[nighthawkii]

sur FA j'ai trouvé ca :



donc apparemment ca serait normal
Mais pourquoi personne n'en parle de cette différence de hauteur, pourquoi ?

[David91]

Alors pour la zone plus grande à droite qu'à gauche... c'est dans le code de la route, hein 

Pour la hauteur, ben si tu éclaires un mur il y a différentes composante du faisceau lumineux...
Moi perso, sur ma GTC c'est pas sensiblement différent (comme sur mon ancienne astra G) 

Différence de 4-5cm à environ 50cm-1m du mur, ça fait beaucoup je trouve 

[18Pouces]

...Néanmoins si quelqu'un pouvait regarder la hauteur de ses feux en éclairant un mur à 1m...

Des photos de mon install juste après le montage

[nighthawkii]

Alors pour la zone plus grande à droite qu'à gauche... c'est dans le code de la route, hein 

Pour la hauteur, ben si tu éclaires un mur il y a différentes composante du faisceau lumineux...
Moi perso, sur ma GTC c'est pas sensiblement différent (comme sur mon ancienne astra G) 

Différence de 4-5cm à environ 50cm-1m du mur, ça fait beaucoup je trouve 

Avec les halogènes ca doit etre moins flagrant, mais avec les xénons ca fait un trait hyper net, donc ca se voit vachement...

Je ferai des photos ce soir pour vous montrer, et puis je mesurerai la distance feux<->mur et faisceau droit<->gauche 



17pouces, je pense que tu es trop loin du mur sur tes photos, il faudrait que tu te mettes à 1m maxi pour qu'on puisse mesurer ca correctement

[18Pouces]

Tu veux pas aussi que je colle une régle transparente sur le mur, pour pouvoir mesurer au centimètre près aussi

  non mais

[OPC81]

Sur les photos données plus haut il me semble pas qu'il y ai de différence de hauteur... et normalement plus on est loin de l'objet éclairé plus la différence soit être importante si je me trompe pas.. donc on la verrai bien je pense..

Personnellement je dirai que normalement tu dois pas avoir de différence entre les deux.. ils doivent être pareil, en tout cas quand on m'a réglé les miens (modèle Hallo ? Gène  ) ils étaient à la même hauteur je crois..  après c'est le réflécteur qui fait le boulot...

Il y a juste une différence de hauteur G/D avec des phares lenticulaires à ma connaissance mais sur des classiques je crois pas.. 

[JLKalagan]

pour ma part, en cette période de vacances, je me suis attardé au montage des xenons !

Comme expliqué en MP à 17pouces et nighthawkii, j'ai un petit souci car mon ballast "bip" pendant 3sec et ensuite l'ampoule s'eteint !!!  .
Il doit y avoir une histoire de fusible il me semble !!!

Mais pour info, j'ai réussi à reprendre le système de fixation des ampoules halogenes pour mes xenons  c'est déjà une bonne chose maintenant faudrait que cela reste allumé en permanence (c'est plus pratique !!!  ) 

PS : le 6000k, ouha ca en jette !!! 

[18Pouces]

PS : le 6000k, ouha ca en jette !!! 

Oui même pendant 3 sec

[nighthawkii]

pour ma part, en cette période de vacances, je me suis attardé au montage des xenons !

Comme expliqué en MP à 17pouces et nighthawkii, j'ai un petit souci car mon ballast "bip" pendant 3sec et ensuite l'ampoule s'eteint !!!  .
Il doit y avoir une histoire de fusible il me semble !!!

Mais pour info, j'ai réussi à reprendre le système de fixation des ampoules halogenes pour mes xenons  c'est déjà une bonne chose maintenant faudrait que cela reste allumé en permanence (c'est plus pratique !!!  ) 

PS : le 6000k, ouha ca en jette !!! 

ola, j'étais fatigué tout à l'heure, j'ai zappé un mot important dans ta phrase, j'avais juste capté que ca bippait, j'avais zappé que ca s'éteignait...

Je pense connaître l'origine du problème, j'en ai été victime également, mais moi ca ne me l'a fait qu'une fois (sûr), et la 2e pas sûr : après avoir roulé feux allumés pendant 30min environ, je me suis garé, puis j'ai voulu faire du follow me home, et là les feux se sont allumés, mais se sont coupés quasiment immédiatement. J'ai alors redonné un coup d'appel de phare, plus long, et là ils sont restés allumés.
2e coup, c'était sur route comme dit plus haut où j'ai eu une alerte check control à l'allumage, mais je ne sais pas si ca s'est allumé ou pas car j'étais de jour.

En fait je pense pouvoir expliquer le comportement : sur l'astra il y a du diag partout, meme sur les feux, qu'il y ait le check control ou pas.
Comme les ballast fonctionnent en tampon et ne réagissent pas comme des ampoules, il est possible que le diag détecte que les ampoules sont coupées, donc s'il y a panne, alors il ne commande plus les feux, donc il coupe.
D'autre part, les xénons consommant moins, si la conso est trop basse, le diag peut considérer qu'il n'y a pas d'ampoule.

Une solution consiste à obliger le système à consommer plus, en mettant une résistance par exemple.


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Concernant mon problème de hauteur, c'est vrai que sur les photos de 17pouces il ne semble pas y avoir de différence... 

En gros je me pose pas mal de questions car pour remettre le "capuchon" sur l'optique, j'ai dû pas mal forcer, surtout sur le gauche car j'ai lutté, donc je me demande si j'aurais pas déréglé mon optique 

Normalement il doit y avoir un boulon pour régler la hauteur des phares, mais où se trouve-t-il sur nos blocs ? 

[nighthawkii]

Voilà ce que ca donne en éclairant en parking et dehors, on se rend bien compte de la différence gauche droite 

          

          



La différence entre l'optique gauche et droite, c'est que l'ampoule gauche est légèrement orientée vers le haut alors que la droite est parfaitement droite (horizontale).
Ce we je réajusterai l'ampoule, on verra si ca change quelque chose car dehors j'ai essayé de bouger le bloc optique, et en fait ca bougeait pas des masses, donc je suppose que ca viendrait de l'ampoule qui étant décalée, refleterait plus dans le haut, et donc ca éclaire plus vers le bas 

[OPC81]

Ha oui y a une petite différence effectivement..

Mais si l'ampoule n'est pas parfaitement droite dans le phare ne cherche pas plus loin ... et comme tu le dis, plus elle est vers le haut dans l'optique plus ça éclaire contre le bas et inversément..

Il ne te reste plus qu'a la remettre droite et ton soucis sera réglé

HS : c'est tarré la différence avec des ampoules de  base classique  ! Me réjouis de les avoir aussi moi  !!