Zandit [Astra Berline 1.7 CDTI 125 Cosmo] bleu métropolitain

[Zandit]

je vous avais promis nos toutes premières impressions ...
les voici, après nos 200 premiers kilomètres au volant de la belle :

- extérieur une des premières choses qui nous avait séduite lors de notre choix,
une berline aux formes généreuses mais un poil sportives qui nous séduisent toujours.
~ il nous reste les vitres teintées à faire poser pour que nous craquions encore plus,
nous prévoyons le rendez-vous dans les jours qui viennent pour du carbone light.

- intérieur c'est accueillant et confortable,
les seuls petits reproches qu'on pourrait lui faire sont les suivants :
~ un accoudoir central qu'on ne supporte pas pour passer les vitesses
~ il manque quelques petits rangements pour les bricoles (clé, gsm, etc.)

- équipements la grande majorité des options sont satisfaisantes,
~ les jantes "Elegance II 7 doubles branches", tout simplement magnifiques
~ le toit ouvrant panoramique, très bien intégré, discrètement avec le bleu métro
~ ordinateur de bord très complet (surtout avec les menus cachés, merci AstraForum !)
~ le CD30 MP3+AUX tout à fait correct (il faut juste régler les fader/graves/aigus selon ses goûts)
~ climatisation automatique, que nous n'avons pas encore testée à 100%, mais qui semble géniale.
mode "ECO" pour le moment, vu les températures assez basses, le compresseur est en vacances
~ radar de recul, c'est tout simplement génial, nous allons avoir du mal à nous en passer par la suite
~ éclairage aux xénons avec AFL : nous lui attribuons un bon point pour les feux "pleins phares" très efficaces
mais un mauvais point pour les feux "codes" car nous trouvons que la zone éclairée est vraiment trop petite

BILAN : nous sommes satisfait à 99% ... le 1% manquant vient du code xénon trop faible à notre goût.
à ce sujet, savez-vous sil il est possible de corriger cet inconvénient, mettre à jour le calculateur d'assiette par exemple
malgré mes lectures et recherches sur ce forum, il ne me semble pas avoir apercu de sujet abordant ce genre de correctifs, snif.

hum ... un petit complément pour parler du moteur, que certains annoncent comme creux sous les 2000 tours,
je dois avouer que je ne partage pas cet avis (pour le moment en tout cas) je suis pourtant en période de rodage,
je m'applique donc à ne pas monter dans les tours (mes limites: jusqu'à 2500 moteur froid, jusqu'à 3000 moteur chaud)

les seules périodes où je me retrouve sous les 2000 tours sont pour rétrograder (on se fout du creux),
ou en seconde, pour éviter de repasser la première. j'ai fais deux ou trois tentatives ce week-end :
(1) le passage de seconde en première est synonyme de "rodéo" (ou alors faut bien faire patiner)
(2) puis, une fois la première embrayé, tu pousses à peine une seconde pour passer la deuxième

Bah, le bilan : les fois suivantes, je suis resté en seconde, même assez bas dans les tours,
en accélérant tranquillement, sans écraser la pédale au fond, ca reprend suffisamment bien,
juste ce qu'il faut pour revenir dans la bonne zone et se prendre le coup de pied au cul, yeah.

vous faites comment vous vous avez trouvé le creux dont ils parlent tous

[Will E.Coyote]

 Je partage ton avis, autant sur 1.3cdti le creux est bien présent autant sur le 1.7 on ne le ressent pas en conduite normal, après c'est vrai que sous les 1500tr c'est mou mais pas creux pour autant.

[18Pouces]

Pour les codes faut aller voir ton garagiste Opel pour les régler

[magic]

Je partage ton avis, autant sur 1.3cdti le creux est bien présent autant sur le 1.7 on ne le ressent pas en conduite normal, après c'est vrai que sous les 1500tr c'est mou mais pas creux pour autant.

 

[RPM]

hum ... un petit complément pour parler du moteur, que certains annoncent comme creux sous les 2000 tours,
je dois avouer que je ne partage pas cet avis (pour le moment en tout cas) je suis pourtant en période de rodage,
je m'applique donc à ne pas monter dans les tours (mes limites: jusqu'à 2500 moteur froid, jusqu'à 3000 moteur chaud)

les seules périodes où je me retrouve sous les 2000 tours sont pour rétrograder (on se fout du creux),
ou en seconde, pour éviter de repasser la première. j'ai fais deux ou trois tentatives ce week-end :
(1) le passage de seconde en première est synonyme de "rodéo" (ou alors faut bien faire patiner)
(2) puis, une fois la première embrayé, tu pousses à peine une seconde pour passer la deuxième

Bah, le bilan : les fois suivantes, je suis resté en seconde, même assez bas dans les tours,
en accélérant tranquillement, sans écraser la pédale au fond, ca reprend suffisamment bien,
juste ce qu'il faut pour revenir dans la bonne zone et se prendre le coup de pied au cul, yeah.

vous faites comment vous vous avez trouvé le creux dont ils parlent tous

Fait un démarrage en cote et tu comprendras  tu le sentiras aussi après quelques milliers que km, au début, comme tu tires pas dessus, c'est cool.
Le creux tu le sens surtout au démarrage, après un fois lancé effectivement c'est mieux.

[Zebulon19]

exactement. Pour sortir de chez moi j'ai une bonne côte, et bien à froid, si je passe la seconde en étant un peu au dessus des 2000 tours/min au moment du passage, je cale presque, obliger de repasser la première, alors qu'à chaud, pas de problème. Sinon en conduite normale, j'ai l'impression que ça s'arrange en vieillissant (6500 km au compteur)

[Zandit]

Pour les codes faut aller voir ton garagiste Opel pour les régler

Merci ! ca me rassure, je lui ferais corriger lors de la pose des plaques définitives.

[Zandit]

Pour les codes faut aller voir ton garagiste Opel pour les régler

Merci ! ca me rassure, je lui ferais corriger lors de la pose des plaques définitives.

les plaques définitives sont posées,
les vitres teintées sont collées,
les codes xénon sont réglés,
les photos publiées

avant la pose des vitres teintées :


juste après la pose des vitres teintées :

[18Pouces]

 

Bon alors heureux

[RPM]

Combien t'as couté la pose des vitres teintées ? tu l'as fait faire où ?

[Willennium]

Sympa ton Astra ! Et bienvenus au club des vitres teintées 

[Zandit]

Sympa ton Astra ! Et bienvenus au club des vitres teintées 

merci, nous sommes très honorés et heureux de rejoindre le club

[Zandit]

Combien t'as couté la pose des vitres teintées ? tu l'as fait faire où ?

300 euros, au lieu de 330 euros, car je me suis joint à une commande groupée sur un autre forum.
le centre de pose est installé sur argenteuil, voici son site : (autofilms.fr)

- deux heures de travail pour deux poseurs
- il me semble que le film est du SL-LLUMAR
- nous avons pris du 75% sur toutes les vitres

je dois retourner voir le poseur ce midi, car les deux films avant sont rayés,
des coups de raclette donnés de travers no problem pour les refaire

[magic]

ça le fait 

[RPM]

300 euros, au lieu de 330 euros, car je me suis joint à une commande groupée sur un autre forum.
le centre de pose est installé sur argenteuil, voici son site : (autofilms.fr)

- deux heures de travail pour deux poseurs
- il me semble que le film est du SL-LLUMAR
- nous avons pris du 75% sur toutes les vitres

je dois retourner voir le poseur ce midi, car les deux films avant sont rayés,
des coups de raclette donnés de travers no problem pour les refaire

 

C'est tentant, c'est à qque km de chez moi. 75% ça correspond à quoi sur leur site ? le plus foncé ?
C'est le même principe que le glasstint ?