(H) Astra OPC 240 et la concurrence

[michael]

pour etre le plus precis il doit etre raccorde sur une depression au collecteur d'admission

[silva-opc]

pour etre le plus precis il doit etre raccorde sur une depression au collecteur d'admission

merci , reste à savoir ou exactement...

[proxi]

Sur le tuyau de depression du régulateur de pression d'essence (FPR)

[chris 57]

Je t'ai dis regarde à l'électrovanne et branche sur le tuyau qui va vers le collecteur d'admission,sa marche chez moi,alors pourquoi pas chez toi

[silva-opc]

...certe tu me la dit mais t'avais pas l'aire d'en etre très sur de toi par rapport à mon mano...

et avec tous ceux qui me disent branche toi :

- sur la durite de la dump valve
- sur la soupape de pression d'essence
- sur la durite de la wesgate
- et etc ...

bein à la fin je me retrouve avec toutes mes durites coupé...

[proxi]

Pas si tu te branche sur le régul de pression d'essence. Il te suffit de coupé un petit bout de la durite qui est fourni avec, puis tu débranche le régulateur, au bout de sa durite tu y insere le T et tu met ton petit bout de l'autre coté et tu rebranche le tout.

[michael]

...certe tu me la dit mais t'avais pas l'aire d'en etre très sur de toi par rapport à mon mano...

et avec tous ceux qui me disent branche toi :

- sur la durite de la dump valve
- sur la soupape de pression d'essence
- sur la durite de la wesgate
- et etc ...

bein à la fin je me retrouve avec toutes mes durites coupé...

ceux qui te disent de prendre la depression sur la durite de dump valve ou de wesgate sont des abrutis

sur ton collecteur d'admission il y a bien une durite de depression,branche toi dessus
sinon sur la depression du regulateur d'essence ca ira egalement.

[michael]

elle est a un membre l'opc repro eds 280ch contre une s3 tfsi 265 stock?
video

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[silva-opc]

ceux qui te disent de prendre la depression sur la durite de dump valve ou de wesgate sont des abrutis

sur ton collecteur d'admission il y a bien une durite de depression,branche toi dessus
sinon sur la depression du regulateur d'essence ca ira egalement.

je viens de faire le branchement sur la durite coudée du régulateur de pression d'essence qui est sur la rampe d'essence , résultat :

_ au ralenti sans la position sport ça donne - 0,5 bars
_ en faisans une poussée (sans position sport) en 2 de 40 km/h à 100 km/h passé ça donne 0,6 bars
_ en faisans une poussée (avec position sport et ESP désactivé) 40 km/h à 100 km/h passé ça donne 0,9 à 1 bars


Moi je dis que niveau résultat ça devrait etre nettement meilleur par rapport au mano...

je sais qu'après reprog faite par l'envoi de mon boitier à opel-tech , l'opc n'envoie pas comme elle devrait c'est à dire à 100 % de sa prépa ...mais quand je vois se qu'indique le mano alors là c'est bizarre car elle marche mieux que à l'origine avec moins de pression qu'à l'origine...

[michael]

normalement tu devrais avoir 0 bar au ralenti
a la deceleration -0,6 a - 0.9bar
a pleine charge??? tout depend de la pression mise lors de la repro

tu as essayer sur un rapport plus eleve,5eme ou 6eme pied au plancher?
sur certaines voitures la pression est diminue sur les 2 premiers rapports

[silva-opc]

normalement tu devrais avoir 0 bar au ralenti
a la deceleration -0,6 a - 0.9bar
a pleine charge??? tout depend de la pression mise lors de la repro

tu as essayer sur un rapport plus eleve,5eme ou 6eme pied au plancher?
sur certaines voitures la pression est diminue sur les 2 premiers rapports

j'essais demain

...genre en 5 à 60 km/h j'appui l'accélèrateur au planché

[michael]

oui tu testes en 5eme de 60 a 130 par exemple.
c'est quoi la marque de ton mano?

[silva-opc]

oui tu testes en 5eme de 60 a 130 par exemple.
c'est quoi la marque de ton mano?

RACE TECH :   http://cgi.ebay.fr/Race-Tech-Smoke-Stepper-Motor-Boost-BAR-Gauge-W-Cup_W0QQitemZ220359195685QQihZ012QQcategoryZ102561QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

[michael]

connais pas cette marque
deja au ralenti si tu as -0,5bar c'est pas normal tu dois etre obligatoirement a 0bar,pression atmospherique
donc en rajoutant les 0,5 bar qu'il manque au mano au ralenti ca donnerai a pleine charge 1,5 bar
ca serai normal pour ta repro ou pas?

[Will E.Coyote]

connais pas cette marque
deja au ralenti si tu as -0,5bar c'est pas normal tu dois etre obligatoirement a 0bar,pression atmospherique
donc en rajoutant les 0,5 bar qu'il manque au mano au ralenti ca donnerai a pleine charge 1,5 bar
ca serai normal pour ta repro ou pas?