(H) [1.7 CDTI] Alternateur HS

[advdtoy]

ou il faut connetre quelqu un qui bosse chez opel !!!!!!!!!! pour que les douloureuse soit moin cher !!

effectivement comme je l'explique quelques post plus haut

voiture récupéré ce soir

verdict : Alternateur 440 euros prix remisé pour personnel Opel sinon c'est environ 750 €uros 

MO : 0 €uros (merci a mon beau pere de travailler la bas, il est carrosier mais il a mis la main a la pate entre midi et deux avec un mécano et en 1h de temps c'était fait) Branchement sur la valise pour effacer les codes erreurs, un coup de booster pour démarrer et  la batterie fonctionne parfaitement pas besoin de la changer!

Pour la prise en charge par OPEL, c'est moins de 100.000kms ou - de 4 ans. dans mon cas c'est mort car voiture du 06/2004.

Mais bon, je me plains pas y'a deja un sacré geste.........ca vaudra une tite bouteille pour beau-papa et le mécano!!!

[tdv]

Alors verdict du jour, c'est pas l'alternateur !

C'est le capteur abs dans la roue avant droite qui est HS.

Il faut changer le moyeu de roue complet ... 490 €

Bon c'est la première tuile depuis que je l'ai.

Soit ... mais un peu déçu quand même.

j'ai le meme soucis avec la meme roue...un cas de plus

[baghera57]

Salut tout le monde,

Je crois que mon dossier vient se rajouter au Altenernateur HS !!!
J'explique:

Ca fait quelques temps le matin, ma titine a du mal a demarrer. (ma titine, une 1.7 Cdti 100 cv est de 06/2004, et a 93 200 km actuellement, acheté en 09/2006 à 41 000 km); Je me dis attention, je vais devoir bientôt changer la batterie...
Cette après midi, + de mal a démarrer, et en roulant, le voyant de l'alternateur s'allume. Bon ok, la batterie va me lacher, on est samedi après midi, je vais jusqu'à Norauto, et demande un changement de batterie (110 €c'est pas donné non plus !). Et après le remplacement, il teste l'alternateur, et me dit: alternateur HS. Et en effet, en la reprenant, au bout de 3 min, le voyant se rallume.
Par contre, je n'ai pas eu d'autre problème lu dans les autres postes, genre absence de dir. assisté, d'autres voyants allumés....

Ca serait sur que c'est bel et bien l'aternateur selon vous ?
C'est définitivement mort pour une tite prise en charge chez Opel ? sachant que je viens d'ammenager, et que la concession que je vais allez voir ne m'a jamais vue.....
Est ce que je pourrais payer - cher en allant ailleurs que chez Opel ?

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il faut vérifier le voltage sur l'ordinateur de bord de la voiture avec moteur a l'arret et moteur en marche et tu sera fixé!!

[baghera57]

il faut vérifier le voltage sur l'ordinateur de bord de la voiture avec moteur a l'arret et moteur en marche et tu sera fixé!!

heu, comment on fait

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1 - met le contact sans demmarer
2- appuie 10 sec sur settings de ton poste
3- apuie sur bc sur ton poste jusqu'a l'apparition de l'ecran souhaité (le voltage est en haut a droite)
4- regarde le voltage, en général 11,5V à 12V a l'arret
5- demarre la voiture
6- regarde le voltage, si ca bouge pas (11,5 a 12) ton alternateur est HS, si tu as 14V (environ), ton alternateur fonctionne.

avec mon alternateur HS, en y repensant bien, ma batterie a tenu 3 jours avant de lacher.

[baghera57]

avec mon alternateur HS, en y repensant bien, ma batterie a tenu 3 jours avant de lacher.

3 jours, mais en roulant ou pas du tout ?  :bizarre1:car le prochain trajet que je ferai, cesera pour aller au garage lundi ou mardi.... et j'ai pas envie de repayer en + une autre batterie neuve !!!! 

[baghera57]

Je viens d'aller faire le test (merci ADVDTOY), et en effet, moteur arreté, voltage = 11.9, et moteur démarré voltage = 12.1V !!!

   

[savyan]

Je viens d'aller faire le test (merci ADVDTOY), et en effet, moteur arreté, voltage = 11.9, et moteur démarré voltage = 12.1V !!!

   

faut attendre quelques secondes pour voir la tension passer à + de 14V

[baghera57]

faut attendre quelques secondes pour voir la tension passer à + de 14V

12.1V c'etait au bout de 5 secondes.... donc va falloir que je prépare mon portefeuille, ma banquiere, et moi-même à dépenser pas mal d'argent !!!! 

Sur quel argument je pourrais m'appuyer pour avoir une partie de prise en charge par OPEL vu l'age de la voiture et le kilometrage  

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tu aura un geste d'opel si tu as moins de 100.000kms et moins de 4 ans.
Sinon oublie... 

Tu connais personne qui peut te changer l'alternateur au black?

prix de la piece sur oscaro : 350 euros

pour la batterie : tu gardera la neuve, avec le nouvel alternateur elle repartira sans probleme, lui faudra peut etre un petit coup de pouce juste pour le 1er demarrage.

[baghera57]

tu aura un geste d'opel si tu as moins de 100.000kms et moins de 4 ans.
Sinon oublie... 

Tu connais personne qui peut te changer l'alternateur au black?

prix de la piece sur oscaro : 350 euros

pour la batterie : tu gardera la neuve, avec le nouvel alternateur elle repartira sans probleme, lui faudra peut etre un petit coup de pouce juste pour le 1er demarrage.

oui elle a - de 100 000 kms, mais aura 5 ans en juin 2009...
Et non je connais personne qui me le fera ici, car je suis arrivé dans la région il a 3 semaines, et ne connais pas grand monde, et encore moins un mécano !

J'avais vu que sur Oscaro ca coutait 350 € TTC, donc franchement, vu les prix que j'ai vu dans le post, OPEL s'en met plein les poches en MO !!! j'ai calculé, en partant sur 60€/H, et  une moyenne de cout global lu dans le post à 800€, ca fait quand même 7h30 sur un changement d'alternateur !!!  

[18Pouces]

tiens voila autre chose 

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oui elle a - de 100 000 kms, mais aura 5 ans en juin 2009...
Et non je connais personne qui me le fera ici, car je suis arrivé dans la région il a 3 semaines, et ne connais pas grand monde, et encore moins un mécano !

J'avais vu que sur Oscaro ca coutait 350 € TTC, donc franchement, vu les prix que j'ai vu dans le post, OPEL s'en met plein les poches en MO !!! j'ai calculé, en partant sur 60€/H, et  une moyenne de cout global lu dans le post à 800€, ca fait quand même 7h30 sur un changement d'alternateur !!!  

en faite l'alternateur coute 720 euros (ou 750) et il le temps de changement de l'alternateur est évalué a 2h30 par OPEL. Donc 720 + 2.5x60 = 870 euros.

Ca fait mal au final 

[Zul]

Salut,

Ma voiture n'étant plus sous garantie (3 ans et 107000 Kms), je suis passé par le petit garage du coin...

Résultat, il m'a fait un échange standard et j'en ai eu pour 300€ MO comprise.