A A A A Auteur Sujet: v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]  (Lu 195038 fois)

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Re : Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1290 le: 11 septembre 2015 à 10:15:43 »
Ne négliges pas les nettoyages, graissages, serrages au couple... Pour info, les valeurs de serrage sont données pour des visseries neuves et graissées. J’espère que c’est le cas  :smiley:
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1291 le: 11 septembre 2015 à 10:19:07 »
Oh oui rassure toi les serrages sont fait au petit oignons avec une clé dynamo spécialement re-vérifié/re-tarré
Visserie graissé ou collé suivant les spécifications mais il est toujours bon de préciser  :cool4:
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Re : Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1292 le: 11 septembre 2015 à 10:20:44 »
T’es au top  :cool5:
Mais les oignons t’es pas obligé, ça risque de sentir au démarrage  :mrgrin:
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1293 le: 11 septembre 2015 à 10:23:47 »
:mdr: justement ça ferra fumoir aux oignons  :bave1:
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Re : Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1294 le: 11 septembre 2015 à 10:26:59 »
OPC avec un O, comme oignon alors   :lol:
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1295 le: 11 septembre 2015 à 10:28:59 »
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Re : Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1296 le: 11 septembre 2015 à 10:58:21 »

Les moteurs Opel ça bouffe de l'huile mais je suis habitué j'ai aussi une triumph et une norton (en pièces) tant que ça bouffe de l'huile c'est que ça circule me disait mon père :D

Exactement  :mdr:

Je défend quelqu'un de me dire qu'il n'a pas une fuite soit aux joints de queue, soit au turbo, soit au carter, soit au joint de cache culbu sur son z20let (sauf si ça a été refait bien sur) lol

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Re : Re : Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1297 le: 11 septembre 2015 à 11:06:59 »
Je défend quelqu'un de me dire qu'il n'a pas une fuite soit aux joints de queue, soit au turbo, soit au carter, soit au joint de cache culbu sur son z20let (sauf si ça a été refait bien sur) lol

Tu veux dire que tu défies  :?:
N’importe quel DOHC suinte par le carter et le cache culbuteur, mais par forcément dans le sens d’une fuite forcément  :desole: .
Turbo, jamais rien eu en 80 000km, ni joint de queues de soupape. Comme dit, pas une goutte d'huile de disparue entre 2 vidanges (5 000km)  :wink:
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1298 le: 11 septembre 2015 à 11:16:37 »
Tiens ce n'est pas pour te faire peur mais regarde joints de queues neufs après 30 000km :




Oups effectivement défie je voulais dire  :wink: voila on c'est compris ce que je voulais dire ça suinte de partout ce moteur ! Mais plus le mien maintenant la chasse aux fuites est faites.

Tu avais un z20let ? Car en 1992 les ingénieurs opel plachaient plutôt sur le c20let lol

« Modifié: 11 septembre 2015 à 11:20:32 par phantom972 »

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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1299 le: 11 septembre 2015 à 11:21:14 »
ah ouai  :o    :bizarre1:
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1300 le: 11 septembre 2015 à 11:23:11 »
Pour les queues de soupapes c'est ça 30000 je verrai dans 5 ans :D
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Re : Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1301 le: 11 septembre 2015 à 11:27:44 »
Tu avais un z20let ? Car en 1992 les ingénieurs opel plachaient plutôt sur le c20let lol

Oui tu dois avoir raison !!!
C'est son ancêtre  :lol:
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1302 le: 11 septembre 2015 à 11:30:25 »
Tiens ce n'est pas pour te faire peur mais regarde joints de queues neufs après 30 000km :




au passage widget c'est pas lui qui a une grosse prépa?
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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1303 le: 11 septembre 2015 à 11:42:48 »
Phase 3.5 en ce moment, la même que mon cab, j'ai juste les arbres à came en plus moi  :bave1:

Pour les queues de soupapes c'est ça 30000 je verrai dans 5 ans :D

Je te comprend moi au rythme ou je roule c'est plutôt dans 10ans  :cool2:

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Re : v1987 [Zafira A OPC 2.0T 200ch]
« Réponse #1304 le: 11 septembre 2015 à 13:44:32 »
J'aurais une petite question pour les habituer du Z20LET, j'ai comme qui dirait oublier ou je devais raccorder la durite qui sort de l'aile passe derrière la boite à air et va vers???

Je croit que c'est le dégazage du réservoir mais pas sûr à 100%
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