(H) Quelle essence pour Astra Turbo ?

[neb2018]

Bonjour,

Je vais prochainement me joindre à vous, mardi pour être précis 
J'avais eu une astra OPC 160 il y a quelques années, et je me rappelle que Opel préconisait du sans plomb 98, alors que mon garagiste m'avait dit de mettre du 95...

Maintenant sur les nouveaux moteurs Turbo, quelles sont les recommandations d'Opel ?

Et vous avec vos expériences perso, que mettez vous ? 98 ou 95 ?

Merci pour vos réponses 

[OPC81]

Selon la notice pour la 200cv on peut lui donner du 95 ou du 98, elle se règle automatiquement en conséquence.
Toujours dans la notice j'ai vu que pour la nouvelle OPC 240cv c'est uniquement de la 98 sous peine de réduire les performances

La mienne est nourrie au 95 et aucun soucis, je testerai probablement le 98 à l'occasion

[SHoo7]

J'ai une nette préférence pour le 98 et meme mieux le 100 (Total excellium, BP ultimate, Shell V-power).
De toutes manieres le 98 sera toujours meilleur que le 95, c'est une question de "bourse" apres.

[OPC81]

Tu as déjà testé du 95 dans la tienne SHoo7 ? Si oui tu as senti une différence avec la 98 ?
Il faudra que je teste ça au prochain plein pour voir... jamais testé autre chose que la 95 pour l'instant (bon j'ai fais que 2 pleins en même temps  )

[Wheeler]

c'est marrant sur les motos c'est du 95 que l'on conseille
pourquoi donc du 98 ici sous peine de reduire les perfs?? 

[SHoo7]

J'avoue que je n'ai jamais testé le 95 sur mes voitures mais sur mon ancienne Saxo l'ancien proprio roulait peut etre au 95 car elle hoquetait beaucoup a bas régime lors des premiers temps. Je lui ai alors fait une cure de BP ultimate sur quelques pleins et ces problemes ont totalement disparu, si bien que depuis je ne roule plus qu'a ça.
Je n'ai pas remarqué plus de puissance ou c'est tellement minime que je ne m'en rends pas compte, par contre le moteur tourne super rond c'est impressionant je trouve.

De toutes manieres plus l'indice d'octane est élevé, moins il y aura de cliquetis dans le moteur.

[Wheeler]

ba zut faudrai je sache a savoir pourquoi on conseille du 95 sur les motos alors 

[Wheeler]

Le plomb a été ajouté à l'essence afin d'obtenir facilement des indices d'octanes élevés, grâce à son rôle antidétonant. Sa disparition a entraîné le rajout d'additifs spécifiques afin d'arriver aux mêmes indices d'octanes. Il y a donc davantage de ces additifs dans le SP98. Or, ces additifs, de plus ou moins bonne qualité en fonction des raffineries, ont tendance à attaquer les caoutchoucs, matériaux plastiques et élastomères de la rampe de carburateurs ou encore les joints des injecteurs. Ceci est encore plus le cas du "SUPER" actuel, dit "au potassium", qui est en fait du SP 98 additionné de potassium (destiné à protéger les sièges de soupapes) : il présente donc les mêmes dangers que le SP 98.
 
Donc, un seul carburant convient : le SP 95 et ne pas croire que mettre du SP 98 augmente la puissance du moteur parce que l'indice d'octane est plus fort, ce n'est pas aussi simple !
Tout dépend du taux de compression du moteur, lui-même dépendant du rapport volumétrique. Plus ce taux de compression est important, plus il y a surpression, plus il y a risque explosion du mélange air-essence, sans besoin d'étincelle... et donc au mauvais moment, d'où un risque de détérioration du moteur. L'ajout d'additifs permet d'éviter l'auto-inflammation des mélanges en attendant l'étincelle produite par la bougie pour enflammer le mélange au bon moment.

Me voila rassuré 

[AstraTJ]

Le plomb a été ajouté à l'essence afin d'obtenir facilement des indices d'octanes élevés, grâce à son rôle antidétonant. Sa disparition a entraîné le rajout d'additifs spécifiques afin d'arriver aux mêmes indices d'octanes. Il y a donc davantage de ces additifs dans le SP98. Or, ces additifs, de plus ou moins bonne qualité en fonction des raffineries, ont tendance à attaquer les caoutchoucs, matériaux plastiques et élastomères de la rampe de carburateurs ou encore les joints des injecteurs. Ceci est encore plus le cas du "SUPER" actuel, dit "au potassium", qui est en fait du SP 98 additionné de potassium (destiné à protéger les sièges de soupapes) : il présente donc les mêmes dangers que le SP 98.
 
Donc, un seul carburant convient : le SP 95 et ne pas croire que mettre du SP 98 augmente la puissance du moteur parce que l'indice d'octane est plus fort, ce n'est pas aussi simple !
Tout dépend du taux de compression du moteur, lui-même dépendant du rapport volumétrique. Plus ce taux de compression est important, plus il y a surpression, plus il y a risque explosion du mélange air-essence, sans besoin d'étincelle... et donc au mauvais moment, d'où un risque de détérioration du moteur. L'ajout d'additifs permet d'éviter l'auto-inflammation des mélanges en attendant l'étincelle produite par la bougie pour enflammer le mélange au bon moment.

Me voila rassuré 

Il date de quand, ce texte ? Ca fait un moment que le "SUPER' actuel n'existe plus 
Et il s'adresse aux autos ou aux motos ?

[Wheeler]

de 2002 mais oui c'est marqué dans le texte que le super a disparu lis bien
sinon ca s'adresse au moto donc je sais pas si c'est pareil, mais moi j'ai toujours entendu dire qu'il fallai du 95 pour les motos, donc 98 pour les voitures peut etre mais je ne sais pas pourquoi

[neb2018]

Moi je n'ai pas encore la doc Opel car la voiture n'est pas encore là...

Mais il est marqué quoi ? Apparemment seule le 2.0T de l'OPC nécéssite du 98 ?
Ca voudrait dire qu'on a un risque de cliquetis avec du 95 ?

Sur la doc de l'astra G, il était marqué pour tous moteurs essence du 95 et OPC du 98.
Le moteur étant réglé pour mieux tourner au 98.

[Bilivince]

Bien moi mon concessionnaire m'a recommandé du 98.
J'avoue que sur ma 206 avant je mettais tt le temps du 95 et de temps en temps du 98! Comme ca chacun les atous a un moment et les defauts! lol! Sinon c'est con que ca marche pas mais je ferais bien un cocktail! Ptet meme rajouter du gazole! oki je sors!!

[silva-opc]

Moi je lui mets , à mon GTC OPC qui totalise 15 000 kms , du sans plomb 98 exelium de chez totale ...

[xu19tdi]

 

je me permets de poster une constation sur les différences ressentis avec différents carburants utilisés...

j'ai la chance (ou non) d'habiter tout pret de la suisse...et ce merveilleux pays (juste pour les autos!) a la bonne idée de proposer du SP1OO...alors forcément, après avoir gouté au SP95, puis au 98 (qui apporte déjà un ptit gain/95), j'ai récemment essayé du SP1OO (1,13€ en suisse!!)...depuis je ne veux plus rien mettre d'autre!

c'est épatant le légé gain en souplesse/couple à bas/mis régime et la "sauce" passé 5000trs 

et dire que le japon peut rouler en SP1O2 !   

 

 

[nietsch]

je me permets de poster une constation sur les différences ressentis avec différents carburants utilisés...

j'ai la chance (ou non) d'habiter tout pret de la suisse...et ce merveilleux pays (juste pour les autos!) a la bonne idée de proposer du SP1OO...alors forcément, après avoir gouté au SP95, puis au 98 (qui apporte déjà un ptit gain/95), j'ai récemment essayé du SP1OO (1,13€ en suisse!!)...depuis je ne veux plus rien mettre d'autre!

c'est épatant le légé gain en souplesse/couple à bas/mis régime et la "sauce" passé 5000trs 

et dire que le japon peut rouler en SP1O2 !   

 

 

Eh, fais gaffe à ce que tu dit de MON pays 


Mon concessionnaire m'as dit de mettre du SP95 (ce qui m'arrange car j'arrive à l'avoir à 1.59 CHF, 0.95 €)

Cela dit dans le mode d'emploi de la voiture ils disent que tu peut mettre du SP95 où du SP98. Mais Le SP98 est écrit en gras, donc je suppose que c'est celui-ci qu'ils conseillent.