A A A A Auteur Sujet: (H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI (Lu 357898 fois)

isma_8 · « **Réponse #2010 le:** 23 juillet 2013 à 10:39:20 »

Pour la fumée ça dépends des carto, certaines sont mieux faites que d'autres à ce niveau

Pour ce qui est de la tenue mécanique, la boîte, l'embrayage et le VM n'ont pas besoin d'une reprog pour avouer leurs faiblesses si tu roule comme un bourrin

Dans tout les cas les DA et les accel de goret en sortie de rond point sont à éviter

squeeze · « **Réponse #2011 le:** 23 juillet 2013 à 11:31:44 »

Hello. Merci pour les retours. Bon j'ai pas trop envie d'avoir une grosse fumée derrière moi et pas non plus envie (pour le moment) de diminuer la durée de vie ou de changer des pièces coûteuses comme celles énoncées. Je vais peut être attendre, voir pas le faire du coup. Merci à vous deux. Ca mérite encore de la réflxion

porteromain · « **Réponse #2012 le:** 23 juillet 2013 à 11:33:53 »

Citation de: squeeze le 23 juillet 2013 à 07:17:56

Bonjour à tous.
Voila je pense à la reprog pour dans quelques mois. A priori j'ai un moteur 150ch bridé à 120cv. Z19DTH et bouchon d'huile à droite. Cependant savez-vous si une reprog a 190cv ne va pas trop forcer sur les éléments mécaniques ? Genre embrayage, turbo etc... Ces pièces sont elles assez costaud pour supporter 40cv de plus que la puissance initiale ? Ma voiture a 130.000km, elle reste en bon état mais plus toute jeune

Bonjour,

Ma titine a le même bloc que toi et j'ai fais une reprog @+/- 160cv et ça arrache déjà pas mal...
Ce que je te conseille c'est dans le même temps de faire désactiver ta vanne EGR qui risque de rendre l'âme avec la reprog (c'est du vécu, je l'ai pas fais en même temps mais juste à temps

)

isma_8 · « **Réponse #2013 le:** 23 juillet 2013 à 11:44:29 »

Citation de: squeeze le 23 juillet 2013 à 11:31:44

Hello. Merci pour les retours. Bon j'ai pas trop envie d'avoir une grosse fumée derrière moi et pas non plus envie (pour le moment) de diminuer la durée de vie ou de changer des pièces coûteuses comme celles énoncées. Je vais peut être attendre, voir pas le faire du coup. Merci à vous deux. Ca mérite encore de la réflxion

Encore une fois, y'a des enseignes qui savent faire du travail propre et rester raisonnable au niveau du couple

De plus si tu as le bouton sport tu as aussi la possibilité de n'activer la reprog qu'en mode sport

squeeze · « **Réponse #2014 le:** 23 juillet 2013 à 11:47:59 »

Si je la fais reprogrammer ca sera chez BR-Performance a priori.

isma_8 · « **Réponse #2015 le:** 23 juillet 2013 à 12:03:12 »

Y'a des chances qu'un membre du forum soit passé par eux, attends son retour avant prendre une décision définitive

porteromain · « **Réponse #2016 le:** 25 juillet 2013 à 09:07:11 »

Sinon j'ai une bonne adresse sur lyon

blackfox · « **Réponse #2017 le:** 25 juillet 2013 à 20:18:07 »

envoie, ca m’intéresse

porteromain · « **Réponse #2018 le:** 29 juillet 2013 à 15:47:33 »

Citation de: blackfox le 25 juillet 2013 à 20:18:07

envoie, ca m’intéresse

C'est LRS (Lyon Racing Service) http://www.lrs.fr/

Tu peux y aller les yeux fermés (façon de parler

) c'est vers Gerland.
J'y envoie tous mes potes et 100% de satisfaits et 0% de problèmes

porteromain · « **Réponse #2019 le:** 29 juillet 2013 à 17:24:51 »

Citation de: porteromain le 23 juillet 2013 à 11:33:53

Bonjour,

Ma titine a le même bloc que toi et j'ai fais une reprog @+/- 160cv et ça arrache déjà pas mal...
Ce que je te conseille c'est dans le même temps de faire désactiver ta vanne EGR qui risque de rendre l'âme avec la reprog (c'est du vécu, je l'ai pas fais en même temps mais juste à temps )

Petite correction : j'ai le Z19DT