(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[treck]

T'inquietes pas, je connais mes limites et celles de ma voiture et j'en était loin et aussi je connaissais très bien la route    mais j'ai horreur qu'on me colle aux fesses
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+ 1 !

moi quand on me colle aux fesses je ralentis au maximum quand il n'a pas la possibilté de me doubler,
c'est radical et ca fait plus d'effet que de le semer car ca l'arrange dans ce cas la

[AstraTJ]

Que vous êtes méchants 

Moi je n'ai pas le Sport-switch, mais j'ai un 'tit bouton secret qui déclenche le nettoyage du FAP, alors là c'est radical :
le mec il s'arrête sec la mine dépitée, et la bobonne part en courant en criant : voilà avec tes c...ie t'as cramé la voiture 
 

[magic]

Que vous êtes méchants 

Moi je n'ai pas le Sport-switch, mais j'ai un 'tit bouton secret qui déclenche le nettoyage du FAP, alors là c'est radical :
le mec il s'arrête sec la mine dépitée, et la bobonne part en courant en criant : voilà avec tes c...ie t'as cramé la voiture 
 

  je veux le FAP 

[Tonton 16v]

Avant ma nouvelle astra, j'avais une vectra Elegance 2L2 DTI 125ch et je suis deja monter a 215km/h  

+ 1     215 km/h maxi maxi au compteur de la 2.2 dti et pour le 0 a 100 pour le dti 125 c' et 9.9 s

[gtc driver]

Toutes vos ptites bourres m'émut ! ! ! 

AHHH cette Astra elle nous rend contrôle et nous rend parfois agressif sur la route  ! ! !

En fait c'est vrai que c'est que du plaisir mais faisons quand même attention et je parle pour moi aussi car le permis au jour d'aujourd'hui avec la période des vacances  ...

Alors Bonne Chance 

[astrall]

Le week end dernier sur la N4, je roulais tranquilement (100 km/h) . 3 jeunes dans une BMW serie 1 arrivent comme des dingues derriere moi, me doublent alors qu'un poids lourd arrivait en face. Je vois que c'est une 118d. Puis vint une portion 2x2 voies. Je passe la 4eme. La BMW se met à gauche pour doubler un camion et moi derriere la BMW. Elle roule trankil (n'accelere pas fort). Puis elle se rabat et accélère à fond. Alors je met le pied au plancher et zooooooo . Les mecs se sont pris un vent, ils n'ont rien compris. Enfin j'exagère, jusque 160 j'ai trouvé que la BMW n'était pas ridicule puis au dela (j'ai pas dépassé 180), ils se sont fait fumer . Je suis sur qu'ils étaient à fond car à partir de 180 j'ai ralenti et ils m'ont doublé. Sinon au niveau chargement nous étions 3 aussi dans la voiture. Vive l'astra, quelle patate !

[crobby]

Bonjour à tous,

Je viens de commander une astra GTC cosmo 150CV avec toutes les options qui devrait m'être livré pour la mi-avril ( Prions pour les délais  )
Je me suis dit qu'en prenant 150cv sur une voiture moyenne çà devrait arracher plus que mon break familial dont je suis l'heureux possesseur depuis une année. Et là, en lisant les post ci-dessus,    , j'ai fais un petit test ...
http://www.zeperfs.com/duel1423-1260.htm
Je suis sur le cul, mon break familial détrône ma future Astra GTC ...  ... Que dire ?!

[diox1]

Bin moi perso çà ne m'étonne pas beaucoup  Même si ton break familial affiche des kilos en plus que l'Astra il faut pas oublier qu'il sort 25 canassons de plus qui viennent bien compenser la différence de poids 

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Pour répondre à Crobby :

Ton futur coupé GTC a une garde au sol plus basse, un empattement plus court, moins de roulis donc plus d'agilité et une meilleure tenue de route en mode sport que ta voiture actuelle.
C'est vrai qu'en ligne droite, les perfs de ZEPERFS sont justes car effectives...mais sur route sinueuse, en terme de tenue de route et de vitesse de passage en courbes, ce sera différent : tu iras plus vite dans les virages ou sur route sinueuse avec ton coupé GTC muni de l' IDS + en mode sport.
Les distances de freinage [/b] sont aussi à comparer : la vitesse moyenne dépend certes de la vitesse d'accélération mais aussi de la qualité du freinage par le recul du point de freinage. Là, je me hasarde un peu mais j'ose avancer que le coupé GTC doit freiner mieux.

Au final, je dirai qu'il y a un léger avantage pour le coupé GTC.

[Wheeler]

Ze perfs ca reste Ze perfs, c'est des statistiques, pis quand on regarde au Km départ arreté tu est devant, mais de 0.1 secs tu crois que ca se voit en réalité? le bouton sport n'as surement pas était enclenché, avec le sportswitch enclenché tu gagne encore quelques diziemes  pis au moins avec du Opel tu tombera pas aussi souvent en rade qu'avec du Renault  pis la gueule de la caisse ca a rien a voir
ensuite en virage la GTC c'est royal tandis que renault la direction est mole bref c'est pas le top, donc en virage tu passes plus fort, c'est pas des courses de ligne droite que tu fais lol, les reprises c'est pareil c'est le mec qui appuies avant qui a l'avantage, bref avec si peu de différence c'est pas le moteur qui fera l'avantage, mais le conducteur et le chassis de la caisse, coté chassis la GTC est loin devant renault, coté pilote, ba ca j'en sais rien   

[Fabe150]

Bonjour à tous,

Je viens de commander une astra GTC cosmo 150CV avec toutes les options qui devrait m'être livré pour la mi-avril ( Prions pour les délais  )
Je me suis dit qu'en prenant 150cv sur une voiture moyenne çà devrait arracher plus que mon break familial dont je suis l'heureux possesseur depuis une année. Et là, en lisant les post ci-dessus,    , j'ai fais un petit test ...
http://www.zeperfs.com/duel1423-1260.htm
Je suis sur le cul, mon break familial détrône ma future Astra GTC ...  ... Que dire ?!

Euh là sur ZEpéPERF, t'as les valeurs de la Berline et non du GTC, le seul GTC qu'ils ont testé et le 2.0l 200ch, donc tu feras un peu mieux  (meilleur aérodynamique, peut-être moins lourd je suis pas sûr)

[Wheeler]

hier je roulai pénard ( ba oui le pano rends la conduite cool testé et approuvé  bon jdis pas des fois je profite des 150cv quand meme  mais je suis beaucoup moins au taquet lol ) enfin bref on été sur une 2 voies a 90 et j'arrive a un rond point et une 206 bleue me double sur la gauche, je vois marqué RC dessus lol je le suis dans le rond point et on réattaque une autre 2 voies je me dis dans ma tete ( ca sert a rien de jouer au cake il va te manger tout cru  ) donc je lui laisse une bonne distance et la il accélère comme un fou et moi je le suis au loin pour pas faire style le gars qui veut le doubler mais qui arrive a pas a suivre donc moi j'accélère a fond en laissant 20 metre d'espace entre lui et moi et je vois que je commence a le tenir  j'avais meme pas appuyé sur le bouton sport rien car je croyai que de toute maniere c'était foutu pour moi et la ce matn je fais une recherche: http://www.zeperfs.com/duel1260-1101.htm  et ¤¤¤tut¤¤¤ en reprise je le bouffe 
donc la prochaine fois que je le croise ca sera bouton sport et GAZ et on verra si j'arrive a en tirer quelque chose 

impressionné quand meme par mon CDTI 150 
j'ai bouffé aussi une Laguna Estate 2.0DCI c'était marqué sur le coté donc 150cv ( dédicace a CRobby  ) sur entrée de rocade le mec jle sentai venir il double un camion sans accéléré fort il se rabat et accélère fort, mais moi j'avais prévu le coup avec le bouton sport, je l'ai mangé  ensuite je me rabbats a 150 et lui se redécale et me double assez énervé a au moins 170  mais bon moi je prends pas de risque je suis redescendu a 120 

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Contre la 206 RC, j'avais relaté mon expérience il y a quelques mois en début de ce post : la 206 RC a été bouffée en reprise en côte !

[Wheeler]

 

[AstraTJ]

Sur le papier en effet, notre CDTi 150 est meilleur que la 206 RC en reprise en 4eme ou 5eme.
En côte, cela ne me surprend pas non plus, grace au couple, notre moteur est agréablement peu sensible aux côtes.

... mais en conditions réelles sur route plate, je doute que le mec reste en 4eme ou 5eme, et il y a malheureusement des chances qu'il soit devant.