(H) Prépa moteur Turbo essence et diesel

[magic]

on dirait bien que oui 

[Greg]

Je change d'avis toutes les 5 minutes en ce moment 

[josh]

Mon Astra est passée  à environ 185 CV depuis 2 mois, mais depuis j'avais roulé qu'un mois avec et 1000 Km, (1500 de plus grace au rassemblement) et même si j'avais senti de suite une amélioration, elle est encore plus flagrante maintenant 

   Voir dans la gallerie de ceux qui m'ont fait la reprog http://www.motorex.fr/index2.html  et j'en parlais déjà là :  https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6142.435.html 

Les +
Elle monte beaucoup plus vite dans les tours, donc on atteind une vitesse élevé beaucoup plus rapidement. C'est presque ausi fort maintenant en normal, que avant avec le Sportswitch. Et avec le Sportswitch maintenant : ça colle au siège 
  Exemple : Entre Aix et Fréjus, avant il n'y avait que 2 endroits où je pouvais atteindre la vitesse max (220) , cette nuit en rentrant du rassemblent, c'était la premiere fois que je pouvais la testé aussi tranquillement, j'ai pu l'atteindre plusieurs fois, assez facilement, même dans une petite cote.
Autre avantage : je peut rester beaucoup plus bas dans les tours sans qu'elle soit en sous en régime (environ 1200T) et changer de rapport avant 2000T sans qu'elle retombe en dessous des 1200T, et ainsi je peux enfin utiliser ma 6ème à 110 Km/h sur du + - plat et à 130 Km/h en montée    mais si j'appuye d'un coup, aprés un très léger petit trou au départ, bien connu sur le cdti, elle part comme une flèche jusqu'au 4000T
  Exemple : 80 Km/h en 5ème à 5 dans la voiture, puis monté en quelques secondes à 180 Km/h
Puis, il y a la conso, en conduite normal, vu qu'on a pas besoin de monter haut dans les tours et qu'on peut rester assez bas à vitesse stabilisée, on y gagne un peu.
Et dernier point, c'est invisible par le Tech2 et par un expert et on peut revenir à la config d'origine gratuitement.

Les -
"Elle monte beaucoup plus vite dans les tours, donc on atteind une vitesse élevé beaucoup plus rapidement"
Ca peut-être un inconvients en 1ère, en ville, au début. Je me retrouvais vite collé au cul de celui de devant, mais avec le temps on apprends à dosé l'accelerateur et a ne surtout pas monté à fond la 1ère et le 2ème et c'est encore pire avec le Sportswitch.
  Problème résolu en solicitant très peu la 1ère, je démarre même en 2ème si c'est légèrement en descente.
Un nuage noir si j'appuye fort sur l'accellérateur mais ça dérange que ceux qui sont derrière moi 
Le cacul de Litre d'essence consommé par l'ODB est devenu faux, donc mon ODB n'est plus fiable, mais la jauge reste juste, donc suffisant pour savoir quand faire le plein.

Donc entierement sastisfait de mon investissement et ce n'est pas pour faire des arsouilles tous les jours que je l'ai fait, je ne roule pas tout le temps comme dans la montée du Semnoz  , mais quelques chevaux de plus peuvent parfois être utile à se sortir d'une situation perilleuse 

[michael]

combien as tu payer?
tu avais pris rendez vous?
combien de temps a duree la reprogramation?
passage au banc possible?

[josh]

combien as tu payer?    550€
tu avais pris rendez vous?    Oui, 1 semaine avant
combien de temps a duree la reprogramation?    1h30
passage au banc possible?   Pas chez eux, mais dans un garage à coté pour 100€ de plus. Je l'ai pas fait.

[18Pouces]

Pourquoi le calcul de l'ODB n'est plus fiable

[michael]

merci pour tes reponses
vu que je trouve rien dans ma region et qu'il y a 2 semaines j'etais sur Cannes j'aurais pu y aller mais je ne savais pas.
je vais sur st maxim fin aout pour 15 jours je pense me rendre la bas pour faire ma reprogrammation car c'est pas loin

[josh]

Pourquoi le calcul de l'ODB n'est plus fiable

Depuis, le calcul du nombre de litre consommé est nettement inferieur au réel. Presque 10L de moins annoncé en quantité utilisé par apport à ce que je met dans le reservoir. Donc, forcement, ça fausse la conso moyenne. Mais on dirait que la difference devient un peu plus petite ces derniers temps. Peut-être qu'un jour il redeviendra bon ?

[AstraTJ]

Ah bon, tu as fait une repro ? Petit cachotier


Les 220, c'est compteur, écran caché ODB, ou GPS

Le fait qu'on puisse revenir à la config d'origine, c'est spécifique à ton cas ou bien cest général

Depuis, le calcul du nombre de litre consommé est nettement inferieur au réel. Presque 10L de moins annoncé en quantité utilisé par apport à ce que je met dans le reservoir. Donc, forcement, ça fausse la conso moyenne. Mais on dirait que la difference devient un peu plus petite ces derniers temps. Peut-être qu'un jour il redeviendra bon ?

+35 ch et presque 10 L d'erreur par plein
moi j'ai presque 5 L d'erreur par plein ... donc j'ai  peut-être ... +17 ch, soit 167 ch
Plus sérieusement, tu as une idée de la raison de cette nouvelle erreur ?

merci pour tes reponses
vu que je trouve rien dans ma region et qu'il y a 2 semaines j'etais sur Cannes j'aurais pu y aller mais je ne savais pas.
je vais sur st maxim fin aout pour 15 jours je pense me rendre la bas pour faire ma reprogrammation car c'est pas loin

Tiens nous au courant.
J'ai hate d'avoir des retours d'expé pour la TT

[alex67]

Le fait qu'on puisse revenir à la config d'origine, c'est spécifique à ton cas ou bien cest général

Avec une reprog par la prise diag tu peux toujours revenir à la config origine si le preparateur a conservé ton prog. Ca dure même pas 5min 

[BBT]

Mon Astra est passée  à environ 185 CV depuis 2 mois, mais depuis j'avais roulé qu'un mois avec et 1000 Km, (1500 de plus grace au rassemblement) et même si j'avais senti de suite une amélioration, elle est encore plus flagrante maintenant 

   Voir dans la gallerie de ceux qui m'ont fait la reprog http://www.motorex.fr/index2.html  et j'en parlais déjà là :  https://www.astraforum.fr/index.php/topic,6142.435.html 

Les +
Elle monte beaucoup plus vite dans les tours, donc on atteind une vitesse élevé beaucoup plus rapidement. C'est presque ausi fort maintenant en normal, que avant avec le Sportswitch. Et avec le Sportswitch maintenant : ça colle au siège 
  Exemple : Entre Aix et Fréjus, avant il n'y avait que 2 endroits où je pouvais atteindre la vitesse max (220) , cette nuit en rentrant du rassemblent, c'était la premiere fois que je pouvais la testé aussi tranquillement, j'ai pu l'atteindre plusieurs fois, assez facilement, même dans une petite cote.
Autre avantage : je peut rester beaucoup plus bas dans les tours sans qu'elle soit en sous en régime (environ 1200T) et changer de rapport avant 2000T sans qu'elle retombe en dessous des 1200T, et ainsi je peux enfin utiliser ma 6ème à 110 Km/h sur du + - plat et à 130 Km/h en montée    mais si j'appuye d'un coup, aprés un très léger petit trou au départ, bien connu sur le cdti, elle part comme une flèche jusqu'au 4000T
  Exemple : 80 Km/h en 5ème à 5 dans la voiture, puis monté en quelques secondes à 180 Km/h
Puis, il y a la conso, en conduite normal, vu qu'on a pas besoin de monter haut dans les tours et qu'on peut rester assez bas à vitesse stabilisée, on y gagne un peu.
Et dernier point, c'est invisible par le Tech2 et par un expert et on peut revenir à la config d'origine gratuitement.

Les -
"Elle monte beaucoup plus vite dans les tours, donc on atteind une vitesse élevé beaucoup plus rapidement"
Ca peut-être un inconvients en 1ère, en ville, au début. Je me retrouvais vite collé au cul de celui de devant, mais avec le temps on apprends à dosé l'accelerateur et a ne surtout pas monté à fond la 1ère et le 2ème et c'est encore pire avec le Sportswitch.
  Problème résolu en solicitant très peu la 1ère, je démarre même en 2ème si c'est légèrement en descente.
Un nuage noir si j'appuye fort sur l'accellérateur mais ça dérange que ceux qui sont derrière moi 
Le cacul de Litre d'essence consommé par l'ODB est devenu faux, donc mon ODB n'est plus fiable, mais la jauge reste juste, donc suffisant pour savoir quand faire le plein.

Donc entierement sastisfait de mon investissement et ce n'est pas pour faire des arsouilles tous les jours que je l'ai fait, je ne roule pas tout le temps comme dans la montée du Semnoz  , mais quelques chevaux de plus peuvent parfois être utile à se sortir d'une situation perilleuse 

Très intéressant ton récit. 
Quand j'ai essayé la TT, j'ai remarqué ce trou à l'acceleration, c'est assez perturbant, surtout que j'ai toujours eu des véhicules essence. La différence est flagrante, j'ai l'habitude de m'insérer "en force" dans les rond-points, quand j'ai essayé avec la TT, je suis resté sur place malgré les 150ch 
Ma vieille 405 2L de 100ch, fait beaucoup mieux avec 357000km au compteur pourtant.

Des explications pour ça ?

Ta reprog' a réduit ce "trou" ?

[josh]

Le 220, c'est toujours compteur, pas moyen de dépasser cette vitesse et ça donne environ 210 au GPS et à l'ODB.
Et je sais pas pourquoi l'ODB sur la conso n'est plus précis depuis ce jour là ?

Avec une reprog par la prise diag tu peux toujours revenir à la config origine si le preparateur a conservé ton prog. Ca dure même pas 5min 

Exact

Le trou au début de l'accellaration est toujours présent, mais un peu moins long qu'avant, vu qu'elle part très vite dans les tours

[michael]

Le 220, c'est toujours compteur, pas moyen de dépasser cette vitesse et ça donne environ 210 au GPS et à l'ODB.
Et je sais pas pourquoi l'ODB sur la conso n'est plus précis depuis ce jour là ?

Exact

Le trou au début de l'accellaration est toujours présent, mais un peu moins long qu'avant, vu qu'elle part très vite dans les tours

c'est bizarre que tu n'arrives pas a depasser le 220 compteur (210gps)
quel est ton regime moteur a cette vitesse?

[josh]

Il y a une coupure dés que l'aiguille dépasse 220 et je suis à 4000T

[jean68]

Depuis, le calcul du nombre de litre consommé est nettement inferieur au réel. Presque 10L de moins annoncé en quantité utilisé par apport à ce que je met dans le reservoir. Donc, forcement, ça fausse la conso moyenne. Mais on dirait que la difference devient un peu plus petite ces derniers temps. Peut-être qu'un jour il redeviendra bon ?

J'avais là même chose au début, maid depuis quinze jours sa sa correspond à 0.3l près.Ma reprog date du 24 mars, et sa fait 8000km que c'est installé, que du bonheur !!!