(H) Sondage CDTI 120 CV 8 ou 16 soupapes

[steph92]

C'est indiqué sous le capot sur le moteur à gauche sur l'étiquette.

Le DTH est un 16 soupapes (ancienne geénération)
Le DT est un 8 soupapes (nouvelle génération).

Merci d'indiquer en plus surtout pour les nouveaux DT, vos sentiements sur ce moteur.

[BabyBoy]

16S for me 

[Micky78]

Pour moi 8S
il faut bien l'avouer j'étais bien dégouté au début quand j'ai vu ça mais à l'utilisation j'en suis plus que satisfait. EN effet ayant essayer le 150cv qui était très linéaire, j'ai trouvé mon 120cv plus interressant car justement il n'est pas linéaire : coup de pieds à partir de 2000tr/min
Et le 120 cv 16S linéaire ou pas ?
Par contre autre question est ce que quelqu'un c'est renseigné pour le "booster"?

[steph92]

Pour moi 8S
il faut bien l'avouer j'étais bien dégouté au début quand j'ai vu ça mais à l'utilisation j'en suis plus que satisfait. EN effet ayant essayer le 150cv qui était très linéaire, j'ai trouvé mon 120cv plus interressant car justement il n'est pas linéaire : coup de pieds à partir de 2000tr/min
Et le 120 cv 16S linéaire ou pas ?
Par contre autre question est ce que quelqu'un c'est renseigner pour le "booster"?

le 120 cdti 16 s pour l'avoir testé etait linéaire.

[BabyBoy]

Pourtant 16 S ca doit + booster que 8 S (je m y connait pas)
Sinon je ne le trouve pas tellement linéaire, perso coup de boost à environ 2700tr

[steph92]

Pourtant 16 S ca doit + booster que 8 S (je m y connait pas)
Sinon je ne le trouve pas tellement linéaire, perso coup de boost à environ 2700tr

Normalement c'est moins creux mais je préfèrerai une confirmation de nos experts moteur sur le site..

[diastrabreako]

Malheureusement je possède une nouvelle génération ( 8 soupapes ), ce qui m'empêche de la passer à 150 en reprogrammant la puce  Maintenant, je suis tout à fait satisfait à l'heure actuelle des performances de mon astra, mais dans la vie n'en faut pas t-il toujours plus 

[RODRIGUES]

Z19DTH pour moi aussi, YES!
pourtant je l'ai acheté mi-2005.

Pour un petit coups de boost, c'est des les 2100tr/min
Pour le gros coups de boost, c'est a 2800tr/min
Et le dernier coup de boost vers les 3400tr/min à peut près.

Déjà à 3000tr/min en 6° => 190 km/h au compteur (182 sur l'OBD)
 

[JeffK21]

Z19DTH aussi...
Moteur creux en-dessous de 2000 tr/mn...
Coup de pied au derrière à partir de 3000 (à +/- 200 tr/mn)
D'après la doc, le couple maxi est à 2750 tr/mn... ce qui correspond à mon ressenti

[Vince971]

Euh, quelqu'un peut me préciser exactement où c'est svp ?
J'ouvre le capot, et je dois voir ? Où il y a quelque chose d'autre à virer ? Parce que sur l'autocollant qu'il y a sur le parechoc, au milieu à gauche de du réservoir pour liquide lave vitre, j'ai de marqué 17DTL/H, alors je comprends pas trop :s

[Vince971]

Voilà l'endroit où j'ai lu ça :

[nighthawkii]

ah non, ca doit pas etre là, car sur l'étiquette il est marqué "réfrigérant sauf pour le z17", le z17 ca doit etre le 1.7cdti je pense.

[Vince971]

ouf !
faut virer le cache moteur alors. J'y cour !

[Vince971]

ah ben c mm pas la peine d'enlever le cache moteur c juste sur le côté !

Z19DTH pour moi !!! Achetée en mai 2005 !
Youpi ! 16s nananère 

[18Pouces]