(H) Sondage CDTI 120 CV 8 ou 16 soupapes

[Le TAZ]

Bonjour à tous !
Pour ma part j'ai une Cosmo 8s de mai 2005 avec chassis sport en 17' et sport switch.
J'aime bien la mienne car elle est nerveuse comme il faut et suffisamment de pêche pour rouler avec des 320 d 136 ch et ... perdre mon permis !!! 
Le calme sous 2000 tr/min me va bien car je n'y suis qu'au intersection ou quand je cherche une place de parking donc cela permet  de démarrer tranquille surtout que je me cale sur l'embrayage. Et çà évite les démarrages trop canon. Au pire il me suffit de passer en mode Sport et là le moteur est plein tout le temps.
Par contre j'ai l'impression que la puissance maxi se trouve à 3500 comme les 16s. Du coup je n'ai jamais dépassé les 4000 lors de coup de sang ... 
6,9 L de moyenne avec 96 000 km au compteur depuis janvier. Elle passera les 100 00 km dès que j'aurais le nouveau billet rose  et je ne suis pas près de changer ! (même si je peste quasiment tous les jours contre la suspension  )

[Fredpioc]

Bonjour à tous !
Pour ma part j'ai une Cosmo 8s de mai 2005 avec chassis sport en 17' et sport switch.

mai 2005 et 8s?
J'étais persuadé qu'à cette période les 120cv étaient les 16s bridés 

[Will E.Coyote]

mai 2005 et 8s?
J'étais persuadé qu'à cette période les 120cv étaient les 16s bridés 

 

[didibad]

Z19DT pour moi un peu dégoûté lol

[josh]

[bienvenue]

[Le TAZ]

mai 2005 et 8s?
J'étais persuadé qu'à cette période les 120cv étaient les 16s bridés 

Apparemment c'est une des dernière monté en usine. Comme je l'ai commandé "à MA carte" elle a été prise en compte "hors stock et demande classique" donc va savoir comment elle a été géré ... 

[Will E.Coyote]

 Je demanderai une petite photo du moteur pour en avoir le cœur net  , car je suis comme Fredpioc 

[Fredpioc]

Apparemment c'est une des dernière monté en usine. Comme je l'ai commandé "à MA carte" elle a été prise en compte "hors stock et demande classique" donc va savoir comment elle a été géré ... 

Je demanderai une petite photo du moteur pour en avoir le cœur net  , car je suis comme Fredpioc 

  pour la p'tite photo. On est des saint thomas 

[Le TAZ]

Euh, je crois avoir un doute ...



Vous en pensez quoi ?

A l'époque j'avais vu sa fiche usine et c'était marqué que c'était une 8 s ... 

[4rno]

   vue que le bouchon de remplissage d'huile est à gauche ... pour moi c'est un Z19DTH donc 16 soupapes
mais à confirmer par les spécialistes

[Will E.Coyote]

 T'as bien raison de douter Taz parce que t'as la chance d'avoir un Z19DTH  (donc 150cv bridé)

[Le TAZ]

Et pourtant elle m'a été vendu pour une 8 soupapes ... je commence à avoir un doute sur le sérieux du réseau de la marque ...  

M'enfin, j'avais la puce à l'oreille depuis la fin du rodage vu que je sentais que la puissance maxi était à 3 500 tr/min ... ce qui explique que je ne la pousse jamais au dessus de 4 000.

Du coup c'est con que le rupteur soit si haut perché car cela n'apporte rien !   C'est pas comme un 3.0 en ligne préparé qui ruptait à 4 600 avec 260 ch à 4 200 ...  

Du coup, je peux la pousser à 190 ch ?!  

[Fredpioc]

Euh, je crois avoir un doute ...



Vous en pensez quoi ?

A l'époque j'avais vu sa fiche usine et c'était marqué que c'était une 8 s ... 

mon cher ami, tu as un 16s 

[Le TAZ]

C'est quand même marrant, à l'époque où les essence passaient au multisoupape ils avaient tendance à mieux prendre les tours et être plus creux en bas. Là c'est quasiment l'inverse vu que le 8 soupapes était donné avec une P Max à 4 000 !  

[4rno]

une bonne nouvelle en somme !