(H) Contrôle de pression des pneus : votre avis

[nighthawkii]

y a pas de tarage, les sondes sont capables de donner la pression en valeur absolue, et heureusement d'ailleurs, sinon ca serait pas pratique

[anto750]

Pression pneu avec écran graphique

vous avez pas une photo de l'écran graphique monochome?? Et qui plus est sans l'option clim auto ?

merci.

[oastra]

y a pas de tarage, les sondes sont capables de donner la pression en valeur absolue, et heureusement d'ailleurs, sinon ca serait pas pratique

tu es sur de ton coup ?

parce que si ce que tu dis est vrai, ca veut dire que le conducteur n'est pas libre de mettre la pression qu'il veut (différentes possibilités existent, avec les influences sur la tenue de route, le confort, l'economie de carburant)...

Sur le forum, j'ai cru comprendre qu'une fois que tu avais la bonne pression, tu appuyes sur un bouton => c'est un tarage en quelque sorte (comme sur les balances que tu mets à 0 lorsque tu poses un récipiant qui te servira à peser le contenu).

C'est ca ou j'ai (toujours) rien compris ? 

[David91]

Le bouton sert à établir la valeur de référence pour les alertes des variations...

Mais les capteurs c'est de la pression en valeur absolue qu'ils donnent

[nighthawkii]

il y a 2 choses en effet :
1) la valeur de la pression affichée sur l'écran qui est la pression réelle envoyée par chaque sonde
2) c'est l'avertisseur de sous gonflage DDS, qui lui peut en effet etre réglé pour ne pas se déclencher trop tot

[nighthawkii]

vous avez pas une photo de l'écran graphique monochome?? Et qui plus est sans l'option clim auto ?

merci.

va voir dans le topic "clim auto sur finition sport", dans les dernières pages

[oastra]

il y a 2 choses en effet :
1) la valeur de la pression affichée sur l'écran qui est la pression réelle envoyée par chaque sonde
2) c'est l'avertisseur de sous gonflage DDS, qui lui peut en effet etre réglé pour ne pas se déclencher trop tot

je l'avais compris comme celà

c'est donc un problème de langage entre nous alors

l'affaire est clos 

[nighthawkii]

Bonjour à tous, 

J'ai une question sur le système car je viens de m'apercevoir qu'on pouvait avoir le DDS sans le TPMS or je pensais que l'un n'allait pas sans l'autre

Si on prend le TPMS (affichage de la pression des pneus sur l'odb), alors on a nécessairement le DDS (détection du sous gonflage, se déclenche si la pression baisse sous 0.3bar)

En fait le TPMS comprend les sondes de pression dans chaque roue, alors que le DDS simple ne comprend rien du tout, le sous-gonflage est détecté de facon logicielle, à l'aide de toutes les infos sur chaque roue (délivré par l'abs, esp, ...), d'où le coût plus élevé de l'option TPMS.

Par exemple, avec le pack facilité (démarrage en cote automatisé, ... , DDS), on a le DDS mais pas le TPMS, donc on a juste le bouton au tableau de bord et une alerte si dépassement des -0.3bar.

D'où ma question : comment marche le bouton DDS ? est-ce après avoir fait la pression des 4 roues qu'il faut appuyer dessus pour lui dire qu'il faudra qu'il se déclenche si on dépasse les -0.3bar sur chaque roue ?
Ca implique qu'il ne faut surtout pas laisser un enfant ou un animal à l'avant qui risquerait d'appuyer dessus pour jouer...


Voila, merci à celui (celle) qui répondra à ma question

[David91]

D'où ma question : comment marche le bouton DDS ? est-ce après avoir fait la pression des 4 roues qu'il faut appuyer dessus pour lui dire qu'il faudra qu'il se déclenche si on dépasse les -0.3bar sur chaque roue ?
Ca implique qu'il ne faut surtout pas laisser un enfant ou un animal à l'avant qui risquerait d'appuyer dessus pour jouer...

C'est tout à fait ça 

[nighthawkii]

merci ! 

donc faudra pas laisser les passagers jouer avec alors 


t'as essayé de dégonfler une roue (à la station service, devant une borne de gonflage) pour voir si ca fonctionnait et comment ca s'affichait ?

[David91]

merci ! 

donc faudra pas laisser les passagers jouer avec alors 


t'as essayé de dégonfler une roue (à la station service, devant une borne de gonflage) pour voir si ca fonctionnait et comment ca s'affichait ?

Non, je laisse un moment pour voir si les pneus perdent ou pas 
J'avais fait gonfler mes anciens pneu à l'azote et j'étais super content en 1 an et 15 000 km ils n'avaient pas perdu... Là ils sont gonflés à l'air mais un mec du garage m'a dis qu'avec les valves alu du TPMS ça perdait pas, sauf problème de pneu/jante 

[nighthawkii]

merci de tes réponses

[Broum]

  avec la version cosmo il faut donc prendre le pack facilité à 400 € + le TPMS à 200 € ??   

[nighthawkii]

le tpms inclut le DDS, donc si tu prends le tpms, c'est bon, y a plus besoin de prendre le pack facilité

[Broum]

le pack facilité comprend Quick Heat, démarrage en côte et DDS

ce qui m'interresse : DDS+TPMS+Quick Heat
// le Quick eat ne semble pas être proposé en option en France ...

si j'oublie cette option (de tt façon je prends clim auto) et ne prend que TPMS => économie 200 €