(H) + après contact

[micka13840]

Je m'étais raccorder dessus mais il faut que je tourne la clé 2 fois pour avoir le 12v
Hors je dois avoir le compteur avec tous les voyants allumé

C est ce que j aimerai éviter

[Devilsilver]

cherches en un sur neiman , UEC ou REC  ...ou vois ce qu'il fonctionne avec le premier contact, qui reste sur le deuxieme et apres demarrage ...et branche toi dessus ! 

[micka13840]

J'ai pas de fil au neman justement j'ai démonté le cache et aucun fil ne sort

Je pense que je vais relayer
Je vous explique le principe  je laisse mon poste connecte sur le warning actuel  seulement au lieu de le branche en direct je passe par un relais
Ma bobine colle lorsque l'allumage du war n'ont se fait sans les feux ce qui alimente mon poste sur la même sortie ou via le permanent après peut importe

Lorsque ce fil d'allumage sans les feux n'est plus alimenté a cause des phares allumés ben ma bobine arrête de coller et la le contact du relais ce décolle ce qui coupe L'alim à partir de ce môme la c'est le fil du warning  quand les phares sont allumés qui alim le poste

Cela évite un retour dans les autres fils ou dans le calculateur

[bart40140]

Moi avec le fil noir jaune aucun souci lol c'est peut être pas éclairage du bouton que je me suis brancher mais en tout cas ça fonctionne depuis 8 mois sans problème

[micka13840]

J'ai essayé avec le noir/jaune rien ne s'allumais

Tu aurai pas une photo de la fiche avec le fil que tu as utilisé

Moi mon bouton de Warning s'allume un peu et quand j'ai les phares il s'allume beaucoup plus

[bart40140]

Nan par contre vu que je change la couleurs du tableaux de bord je vais tout démonter du coup je te la prendrais à se moment la

[micka13840]

Ne t'embete pas d'ici la j'aurai regardé
Je compte regarder ce soir

[bart40140]

La je Suis au led de autoradio donc d'ici demain au pire tu aura la photos

[micka13840]

ca marche ben je veux bien alors je n'ai pas pu regarder je n'ai pas de relais 12v/dc

mais ton poste fonctionne bien phare allumé et phare éteint ? et au premier coup de clé
est-ce que tu as les phares auto ou manu

[bart40140]

ca marche ben je veux bien alors je n'ai pas pu regarder je n'ai pas de relais 12v/dc

mais ton poste fonctionne bien phare allumé et phare éteint ? et au premier coup de clé
est-ce que tu as les phares auto ou manu

Alors moi c'est pas un autoradio de brancher mais un kit bluetooth parrot;

Oui au premier tours de clé le kit s'allume, aussi bien les phare eteint que allumer, et j'ai les phare auto

voila la photos :

[micka13840]

merci pour la photo

ce fil est bien tout a droite de la fiche ?
bizarre je l'ai aussi mais moi je n'ai aucune tension quand je mesure au metrix de plus je l'ai essayé et rien ne s'est allumé 

sur ce tuto il prend le jaune/gris

https://www.astraforum.fr/galerie/albums/Tuto/Changer_lautoradio_dorigine/kawa_z1000_1120813173_pict0035.jpg

[bart40140]

merci pour la photo

ce fil est bien tout a droite de la fiche ?
bizarre je l'ai aussi mais moi je n'ai aucune tension quand je mesure au metrix de plus je l'ai essayé et rien ne s'est allumé 

sur ce tuto il prend le jaune/gris

https://www.astraforum.fr/galerie/albums/Tuto/Changer_lautoradio_dorigine/kawa_z1000_1120813173_pict0035.jpg

ca doit déprendre des année surement car moi c'est le seul APC sur cette fiche

[micka13840]

pour etre sur je viens de reverifier
je n'ai aucune tension sur le noir/jaune

sur le fil ou je suis co il est bien coupé lors de l'allumage de mes feux
et j'ai 2 ou 3 fil ou j'ai seulement du 4v


derniere solution me faire un systeme avec un relais et me brancjer sur l'allume cigare lorsque j'ai les feux d'allumer  que penses-tu de l'idée ?

après verif c'est bien le fil sur lequel je suis connecté qui commande tout l'éclairage du bouton plus ou moins lumineux donc je n'ai plus d'ordre de 12v après celui ci

[Arno]

Bonjour, alors je viens de lire des dizaines de page , et je suis perdu 
Bon je vais essayer de résumer ce que j'ai compris et ce que je me pose , comme question.

1/ La fiche rouge de la voiture est le + permanent ?
2/ La fiche Jaune de la voiture est le "faux + APC ?
3/ La fiche rouge du poste est le + APC
4/La fiche Jaune du poste est le + Permanent
Donc il faut que je trouve un vrais + APC pour remplacer le jaune d'origine qui ne fonctionne pas?

Donc si j'ai bien compris  je dois prendre le + APC sous l'allume cigare et le brancher sur le fils rouge de mon poste
Ou alors le brancher sur le jaune du poste directement avec le + permanent ??

Bon j'ai conscience de ne pas etre tres clair ... mais voilà ou j'en suis grrrrr

[Devilsilver]

beaucoup de personnes ...moi y compris dans mes jeunes années  fuent au moins une fois bloqué devant la masse de fils et de couleurs à la realisation d'un branchement d' autoradio....voila basiquement ce qu'il faut faire ;

1 prendre la notice du poste et reconnaitre les 2 + et la masse
2 testes et identifier le faisceau auto afin de trouver les 2+ et la masse avec un voltmetre ou lampe temoin
3 une fois les fils idéntifier, procéder au branchement entre eux
4 branchement des auxiliaires et hp

....c'est pas plus complique 

ps; il y a effectivement un +apc present sur l'allume cigare ( fonctionne parfois de paire avec l'eclairage)