Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) 150 cv ... c'est dépassé, prochainement 200 Ch dans vos Astra en série
lionel.biehler:
170cv vont couter plus cher chez WAG et AUDI par contre chez SEAT cela ne coute "que" 25000€ en finition FR donc accécible car bien équipée.
Par contre à part la leon je ne pense pas que l'on en rencontrera souvent sur la route.
Après comme l'a dit l'un d'entre vous la consomation augmlentera (Peut pas au dessus des notres :colere2:) ainsi que des cout d'entretien supérieure au 140.
Faudra aussi voir la fiabilité du moteur car le notre existait déjà en 150 chez alfa ou meme sur la vectra donc les bug sont casiments partis.
0,7s de différence c'est beaucoup et pas beaucoup à la fois. Lors d'une arsouille fodra avoir un peut plus de réactivité que lui pour le tenir sinon le conducteur jou beaucoup et donc peut faire changer les perfs du 0 à 100.
hibou.67:
Au fait, comment obtient-on la meilleure accéleration, je m'explique : Faut il passer les rapports à 3500 rpm afin de retomber à 2500 rpm pour le rapport suivant >> PLage ou il reste enormement de couple. Ou alors il faut pousser les rapports à 4500 rpm?
J'ai fait quelques tests, et quand on passe les rapports à 3500, ben ça pousse pousse pousse!!!
Le problème, c'est qu'il est impossible de chronometrer lorsqu'on est seul au volant....... Si quelqu'un aurait la gentillesse de faire le test......
hibou.67:
Premieres mesures de la Golf TDI 170 :
1000 m DA >> 30.2s dans l'Auto-mag
29.9s dans l'autojournal , Vmax 211 km/h, 8.2 s sur le 0 à 100.
Ce qui n'est pas énorme. Les perfs sont à peu de chose près les mêmes qu'un Leon TOP Sport TDI 150 (1000m DA en 30.1s, 0 à 100 en 8.5s et Vmax 213 km/h).
L'astra cdti 150 tourne entre 30.2 et 30.5 s sur le 1000m DA, 8.9 s sur le 0 à 100, pour une Vmax de 209 km/h.
lionel.biehler:
Donc en fait sur 1000m les deux auto ce tiennent plus ou moin. PAr contrer de 0 à 100 petite avance pour le 170cv. Heureusement pour la plus value entre 140 et 170.
hibou.67:
J'ai édité mon post précedent.
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