Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) 150 cv ... c'est dépassé, prochainement 200 Ch dans vos Astra en série
GTC.COSMO.CDTI.150:
--- Citation de: GTC.COSMO.CDTI.150 le 21 juin 2007 à 06:07:18 ---
Le CDTI 120 était la version la plus achetée, toutes motorisations confondues.
--- Fin de citation ---
Je viens d'écrire les chiffres exacts dans le bon post, et je corrige : c'est le 1,7L diesel qui est le plus vendu sur le cumul des années 2004, 2005 et 2006.
R Design:
--- Citation de: GTC.COSMO.CDTI.150 le 21 juin 2007 à 22:11:35 ---Je viens d'écrire les chiffres exacts dans le bon post, et je corrige : c'est le 1,7L diesel qui est le plus vendu sur le cumul des années 2004, 2005 et 2006.
--- Fin de citation ---
Interessant, je pensais que les 1,9L CDTI - en regroupant les 120 et les 150ch - seraient plus vendues que les autres cylindrées Diesel; finalement il n'en est rien. :bizarre1:
Très instructif :wink:
elnino:
--- Citation de: hibou.67 le 02 août 2006 à 18:51:13 ---D'un côté vu que les tdi 170 et le dci 170 vont sortir, je me dit Zut, et hop l'idée de la reprog me passe par la tête. Le soucis c'est que mon assurance (crédit-mutuel) n'accepte plus d'assurer les augmentations de puissance (c'était encore possible lorsque j'avais mis un boitier il y à 3 ans sur ma 206 hdi). Ensuite, c'est vrai, 170 Ch pour quoi faire? J'ai déja du mal à exploiter mes 150 avec les flics qui sont plantés partout, alors 170 ou plus???????????
Ensuite vu les chances de rencontrer un de ces 170 sur nos routes, ben va encore faloir attendre un bon moment!
Apres sur un 0à100 sur un tdi 170 (A3, Golf ou Leon) se fait en 8,2 s. Notre Astra le fait en 8,9s pour 20 Ch de moins. Vous croyez sérieusement que ces 0,7 secondes vont faire une grosse différence? Pour moi ça ne suffira pas pour se faire distancer lors d'une asrsouille sur départementale ou dans un col.
20 Ch ce n'est plus une énorme différence de nos jours (0.7 s entre le tdi 170 et le cdti 150), contrairement à il y a quelques années ou 20 Ch faisait presque un écart de 2s sur un 0 à 100 (tdi 110>130, tdi 90>110, hdi 90>110, etc....).
Donc pour moi, passer de 150 à 170 Ch n'est qu'un argument de vente et ne permet pas d'avoir une réelle augmentation de sensation et de perfs! Pour moi la prochaine devra avoir un minimum de 180 Ch.
--- Fin de citation ---
Tt à fait d'accord.
En plus, la majorité des ventes des Astra Diesel se font sur le 120 ch (sauf en TT ou le 150 me semble-t-il l'emporte), et donc, pour larevente, le 150, c'est déjà tendu, alors j'imagine un 170 ou un 200. Surtout que lq mode actuelle avec la hausse du prix des carburants est de limiter sa conso et donc la puissance de son moteur, associée à un reversement du cash ainsi économisé vers plus d'équipements (ce que les constructeurs ont bien compris puisqu'ils margent ENORMEMENT sur les options. L'exemple de base est bien sûr la peinture métallisée :colere1:).
Mais si elle existe, je veux bien l'essayer dans mes montagnes. :joyeux2:
R Design:
Je respecte vos différents avis, toutefois, créer une version plus puissante du 1,9l CDTI 150 éviterait à certains de passer par une reprog illégale (tentation que j'ai personellemment).
Stylewon:
Pour découvrir le nouveau CDTI mais pas sur l'Astra :
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,9838.0.html
Navigation
[*] Page précédente
Utiliser la version classique