A A A A Auteur Sujet: GSX1400 [Astra H 1.8 140ch Cosmo BVA]  (Lu 6919 fois)

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GSX1400 [Astra H 1.8 140ch Cosmo BVA]
« Réponse #90 le: 04 octobre 2019 à 09:36:55 »
Citation de: GSX1400

La série continue :
4ème crevaison en 2 mois.
5ème crevaison hier!!! J'hallucine... :censure:
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GSX1400 [Astra H 1.8 140ch Cosmo BVA]
« Réponse #91 le: 04 octobre 2019 à 10:54:53 »
faut trouver l'endroit où elle crève (sur la portion de route): y'a un truc là...

et vous retrouvez quoi comme objet qui a percé le pneu chaque fois ?
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« Réponse #92 le: 04 octobre 2019 à 18:26:37 »
Des vis à bois en général. Là c'était une vis façon lame de terrasse : en inox, tête fraisée empreinte Torx.
A 24/30€ la crevaison ça commence à faire cher (vous pouvez rajouter le "i" entre le "h" et le "e").
La prochaine monte on prend la garantie crevaison.

On ne sait pas exactement où elle ramasse ça parce qu'elle s'en aperçoit...à un moment donné. C'est forcément chez ses patients, y'a pas mal de rural/agricole.
Crevaison lente tant que la vis est dans le pneu. Faut surtout la laisser là tant qu'on n'est pas prêt à changer la roue!
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« Réponse #93 le: 04 octobre 2019 à 20:42:39 »
Sa fait chère  24 a 30€ pour une mèche par chez moi c'est entre 15 et 20€


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Opel Astra  Twintop Cosmo 150cv, pedale sport origine opel, antenne chromée, sono, eclairage leds sous pieds bleu, et d'autres modifs en cours.Ex Opel Astra GTC enjoy/sport argent étoile, vitres teintées, pédalier opc sport, seuils de porte "astra", sono alpine, leds bleus, embout d'échapement chromé sport, anténne chromée, lignes de vitres chromées (cosmo)...

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« Réponse #94 le: 04 octobre 2019 à 23:16:40 »
Oui, c'est pas donné.
Service Nortoto en 30 mins aussi...quand tu taffes, tu paies. Le temps c'est de l'argent. :file:
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« Réponse #95 le: 05 octobre 2019 à 07:06:34 »
Des vis à bois en général. Là c'était une vis façon lame de terrasse : en inox, tête fraisée empreinte Torx.
A 24/30€ la crevaison ça commence à faire cher (vous pouvez rajouter le "i" entre le "h" et le "e").
La prochaine monte on prend la garantie crevaison.

On ne sait pas exactement où elle ramasse ça parce qu'elle s'en aperçoit...à un moment donné. C'est forcément chez ses patients, y'a pas mal de rural/agricole.
Crevaison lente tant que la vis est dans le pneu. Faut surtout la laisser là tant qu'on n'est pas prêt à changer la roue!

Quel description de la coupable  :lol:
Tu connais la classe d'inox  :file:

Sinon autant de crevaison c'est pas anodin. Je ne pense pas qu'on puisse avoir tant de malchance  :(
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« Réponse #96 le: 05 octobre 2019 à 09:07:10 »
Sinon tu peux mecher toi même aussi, c'est pas si compliqué.
Y a des kits multi utilisation
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« Réponse #97 le: 05 octobre 2019 à 10:17:24 »
Le fait de mécher moi-même ne m'a même pas effleuré alors que les kits existent pour la moto (que je pratique)... :twisted:
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« Réponse #98 le: 05 octobre 2019 à 18:17:04 »
(et t'es pas le seul à pratiquer  :cool2: :moqueur3:)
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« Réponse #99 le: 05 octobre 2019 à 19:14:35 »
(et t'es pas le seul à pratiquer  :cool2: :moqueur3:)

Toi aussi tu fais des trous dans les pneus pour pouvoir mecher?  :mrgrin:  :o



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;D ;D

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« Réponse #100 le: 05 octobre 2019 à 20:08:00 »
Avec Meta, on voit la corde, on est proche du trou...
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« Réponse #101 le: 06 octobre 2019 à 11:40:29 »
Je touche du bois j'ai encore jamais pris quelque chose dans mes pneus, que ce soit l'astra ou les motos  :twisted:

Oa  :dehors:
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« Réponse #102 le: 06 octobre 2019 à 11:44:13 »
je parlais du pneu  :cry:

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« Réponse #103 le: 07 octobre 2019 à 01:27:34 »
C'est cela oui...  :cool2:
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« Réponse #104 le: 26 novembre 2019 à 11:41:59 »
Salut à tous!
133000 km, j'ai fait la vidange/filtre hier, changé le "fameux" support moteur auto-cassable d'origine ( :cool2: voir plus en amont pour les explications) vu que je l'avais sous la main. Ca a supprimé un bruit/vibration qu'on a quand on met la clim, la BVA en prise (position D ou R par ex) et qu'on est à l'arrêt. Ce qui avait déjà été le cas lors du 1er changement de ce support moteur.
Bref.

Ca fait un moment que l'auto roule avec le voyant diag allumé sans conséquences notables. Je supposais que c'était dû à un mélange carburant mal fait sur un plein (il faut qu'on reste à 20% de SP/80% d'E85 faute de quoi ça allume le voyant).
Au début où on a eu l'auto, j'avais été chez un pote (pas la porte à-côté) et on avait passé l'auto à la valise avec un ordi dédié à ça et son programme adapté.
Il était remonté ce qui suit (voir photos), effacement erreurs et c'était reparti.






Ce matin, donc l'auto roule depuis une paire de mois avec le voyant diag allumé, Mme m'appelle en cata :
Quand j'accélère assez souvent (en partant d'un stop ou autre) le voyant ESP s'allume et l'auto n'a plus de pêche (démarrage façon en mode neige). Elle garde la 2nde puis passe brutalement en 3ème et "tout rentre dans l'ordre".
Le niveau de la BVA est nickel (je l'ai vérifié hier) et l'huile idem.
J'ai essayé de lui faire désactiver l'ESP pour finir sa tournée (en laissant le bouton Sport appuyé plus de 4 secondes) et il ne se désactive pas (allumant ainsi le voyant ESP en permanence).

Bon, va vraiment falloir que j'aille voir le poto avec sa valise maintenant, je ne sais pas comment/quand je vais faire...mais en attendant, qu'en pensez-vous?
Ma Mercedes m'avait fait ça cette année et c'était un capteur ABS HS.

Nota : ce week-end, en démarrant en côté et en tournant à gauche, la route était pourrie et la voiture a patiné un peu. J'ai remarqué que l'ESP n'avait pas fait son taf comme j'aurais pu m'y attendre. Ceci dit, je n'ai jamais eu à m'en servir alors que je ne connais pas ses conditions de déclenchement.


PS : Je précise qu'il fait +8°C et que les conditions ne sont pas à même de mettre à mal la motricité. Ma femme vient de m'appeler en me disant que le problème a "disparu" pour le moment après avoir bien fait suer depuis toute la matinée.
Mais c'est pas une solution...y'a forcément un truc qui cloche.
Elle a maintenant tenté de faire désactiver l'ESP et il ne se désactive toujours pas.  :reflexion:

« Modifié: 26 novembre 2019 à 11:50:24 par GSX1400 »
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