Greco59 [Astra H OPC]

[Toinou]

C’est pas vraiment le même style de voiture

[Greco59]

Pas le même style mais je dirais bon rapport qualité prix. Si je veux une bmw pas trop borner sans être une merguez c’est plus du double malheureusement.

[Armen]

pour la gestion ethanol y a PPA qui s'y connais tres bien

par contre pour 300cv mets au moins une frontal taille petit, apres c'est une autre histoire

la ligne doit etre pas mal(beaucoup de retour positif), et pour moi elle est déja préparé un peu quand même donc je dirais 280cv(si y a gestion)

[Greco59]

D’apres Le proprio elle est en 275. Par la suite je compte mettre un intercooler frontal et un cône mousse pour le 300+.et j’ai déjà contacter ppa normalement elle ira chez lui

[Greco59]

Me voilà propriétaire de l’astra Comme prévu, j’ai étais là chercher dimanche en Allemagne. Ça m’a l’air d’etre Un missile, elle a une petite prepa à 273ch et 368nm(que je trouve faible pour le couple) elle par chez ppa mardi pour un bin stg1/éthanol

J’ajouterais l’es photo quand je serais sur un ordi :p

[zorba]

Wahoo, magnifique 

Félicitations 

Quel beau cadeau de Noël 

[Metallystika]

elle passe sous le sapin celle là? 

[Greco59]

Merco les gars. Pour le coup c’est plus le sapin qui risque de passer dessous. Je suis en 17p avec pneus neige pour le moment et route mouiller mais déjà là, elle est dingue la puissance ces fou. Hâte d’avoir mon stage 1 avec gestion éthanol de chez ppa fin de semaine pro. Et d’ici Mars un bon stage2 avec quelque pièces en plus 😍

Arbre à cames klasen ✅
ligne bastuck avec cata sport✅
intercooler, gros corner
injecteur 690✅
pompe gros débit✅
dump a déchargement interne
et peut etre un collecteur cour
Tout ça de prévu pour le stage 2
Quand il y a un ✅ c’est que j’ao Déjà sur l’auto

[isma_8]

Très belle acquisition, j'adore les jantes noires.

Par contre y'a un petit souci dans l'énoncé de tes pièces, notamment vis à vis des injecteurs, tu es sur et certain du modèle exact? si tu tourne au SP avec le moteur n'est pas censé tourner correctement

Pour la pompe à essence tu connais le modèle exact? en fonction il y a une subtilité à connaitre si tu descend en dessous du quart du réservoir car certaines pompes haut débit déjaugent et si tu accélère à ce moment là c'est le drame pour tes pistons. Ce problème peut se régler d'une manière très simple sous réserve de disposer de la pompe d'origine.

Pour l'admission, je ne peux que te conseiller de mettre une boite à air de CDTi avec la suppression des restrictions internes et la modification pour mettre une bride de sortie en 80mm. C'est le meilleur montage que je connaisse jusqu'au stage 3 et même au delà (350cv max)

Pour l'échangeur, certains modèles ont fait leurs preuves (Courtenay Sport, Forge Motorsport et Airtec qui est une copie du Forge), c'est un budget mais évites à tout prix les montages à base de modèles universels, ils sont généralement moins efficaces que l'échangeur d'origine dont le seul défaut est d'être pris en sandwich entre les radiateurs d'eau et de clim

Dans ta liste de pièce, il manque la pipe d'admission (top hat), à choisir en fonction du piping utilisé avec l'échangeur, par défaut ça sert à rien de mettre plus gros que du 63mm et idéalement

[Felix]

Initialement je dirais que c’est Plus le budget, après ce n’est pas une voiture désagréable à regarder donc j’ai préféré me tourner là dessus plutôt que de prendre un truc genre 207 hdi

 

[Greco59]

Très belle acquisition, j'adore les jantes noires.

Par contre y'a un petit souci dans l'énoncé de tes pièces, notamment vis à vis des injecteurs, tu es sur et certain du modèle exact? si tu tourne au SP avec le moteur n'est pas censé tourner correctement

Pour la pompe à essence tu connais le modèle exact? en fonction il y a une subtilité à connaitre si tu descend en dessous du quart du réservoir car certaines pompes haut débit déjaugent et si tu accélère à ce moment là c'est le drame pour tes pistons. Ce problème peut se régler d'une manière très simple sous réserve de disposer de la pompe d'origine.

Pour l'admission, je ne peux que te conseiller de mettre une boite à air de CDTi avec la suppression des restrictions internes et la modification pour mettre une bride de sortie en 80mm. C'est le meilleur montage que je connaisse jusqu'au stage 3 et même au delà (350cv max)

Pour l'échangeur, certains modèles ont fait leurs preuves (Courtenay Sport, Forge Motorsport et Airtec qui est une copie du Forge), c'est un budget mais évites à tout prix les montages à base de modèles universels, ils sont généralement moins efficaces que l'échangeur d'origine dont le seul défaut est d'être pris en sandwich entre les radiateurs d'eau et de clim

Dans ta liste de pièce, il manque la pipe d'admission (top hat), à choisir en fonction du piping utilisé avec l'échangeur, par défaut ça sert à rien de mettre plus gros que du 63mm et idéalement

Pour les injecteurs, elle tourne bien au sp mais je vais faire une carto ethanol, d’ou L’interet Des 690cc. La pompe c’est une dw300 (je devais mettre une aem mais elles ont quelque problème au dessus de 300ch il parais) le top hat il faut que je regarde ce que j’ai. J’ai déjà une baa de cdti c’est ppa qui me conseille le corner pour aspirer un Max d’air. Pour l’intercooler J’en ai vue un sur eBay mais je pense prendre celui que vend ppa, je ne connais pas la marque.


Et sinon pour le reste, je ne suis vraiment pas dessus de cette auto, hâte de l’essayer sur le sec avec de bon pneus 😍

[Greco59]

A confirmer je pense déjà avoir le top hat

[Toinou]

Très belle acquisition

[isma_8]

PPA est un revendeur TX Autosport et très clairement leurs échangeurs sont à éviter

Pour la boite à air comme expliqué plus haut, si les bonnes modifs sont faites dessus, il n'y a pas de meilleure solution jusqu'à 350cv, après c'est toi qui vois

La DW300 déjauge en dessous du quart, j'ai la même, tu l'as déjà monté ou pas? (j'ai du mal à te suivre), la modif anti dejaugeage consiste à utiliser la pompe d'origine en parallèle pour remplir le puit en permanence

Pour les injecteurs, de quel modèle parle-tu exactement?

[Greco59]

J’ai commander les pièces pour passer en gestion mardi. Tu peux m’é Dire plus pour la modif anti déjauge?
http://www.swapland.fr/injecteurs-gros-debit/1515-siemens-deka-630cc-.html Voilà pour les injo
Pour l’intercooler J’ai trouver celui là sinon
https://www.ebay.co.uk/ulk/itm/151357779306?ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F0%252F0%252F0%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.co.uk%25252Fulk%25252Fitm%25252F151357779306%2526rvr_id%253D0