oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]

[BlackDevil]

J'aime bien tes post, ils sont organisé, carrés   

Non mais franchement le SAV sa va de mal en pire        Ok tient nous au jus pour le cache  

[Toinou]

Un garage si il te dit une heure faut toujours compter 2h de plus

[Leonel]

Ils ont pas été cool, ça m'aurait énervé...

Au moins maintenant tu sais que ce n'est pas le compresseur

Bon courage
 

[oastra]

Mesures à l'OpCom, y'a moins de 5 minutes:

• Pression clim: >=1500 kPa, bien mieux que les 180kPa
• CIM: mis à jour bien effectuée (62 de mémoire, j'ajusterais la valeur ce soir

Bad news, en reprennant la voiture pour porter la petite à l'école: en dessous de la voiture, tâche vert fluo.
Quand je coupe le moteur ou le compresseur, nuage de fumée/gaz en bas du pare-chocs....
Fuite.....


Rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!   

[BlackDevil]

Vert? Frein? Direction?

Frein c'est en haut, je pense à la direction 

[oastra]

CLIM

Bon... ben j'ai passé la journée (environ 6h) chez Opel: journée de congès perdue !

Ce qu'ils auraient dû voir au contrôle (chargé à 50% gaz+huile+traceur) ce matin: condenseur qui bulle, donc fuyant.

Ils me proposent un joli devis de ... 670 euros ttc !  (2h de MO, le reste c'est le condenseur: 438 euros hors taxes).

En attendant, ils m'ont vidé la clim complétement (pas sympa sympa parce que les joints vont sécher, mais normalement ils seront changés en même temps que le condenseur...)

Verdict:

• je commande un AVA, comme FredOpic: 157 euros
• montage à mon garage du coin (2h de MO, et ca évitera de se faire renbarrer pour un condenseur non monté par un pro) moins de 110 euros)
• re-recharge chez Opel: ils auraient dû voir la fuite: 0 euro

Total:  267 euros (403 euros d'économisés)   

TÂCHE HUILEUSE

Pour la tâche sur le cache moteur (sous la voiture): d'après eux: début de fuite BV / joint spy "arrière".
Ca fuit très peu.
Ils me disent qu'il faut descendre la BV pour changer le joint (40 euros), et ca fait 9h de MO (l'embrayage est également démonté: l'occasion de le faire dans la foulée....). 
Sur ce diag, je demanderais l'avis du "garage du coin", lors du remplacement du condenseur, pour avoir leur avis (démontage BV, temps de MO,...)
J'ai un léger doute, sur le fait que l'huile de clim a peut être été saloper le carter, quand elle est sortie, quand je roule à une certaine vitesse... qui sait ?.... 

AU BOULOT

Demain:

• je tente (une nouvelle fois) de changer mon contacteur de pédale de frein, sans trop me péter le dos
  si ca résoud le problème de message d'erreur que j'ai depuis la naissance de ma titine (presque 9 ans, signalé pendant la période de garantie de 2 ans, à plusieurs reprises), je demande à Opel de me rembourser le prix du contacteur
• Pré-lavage de la belle à la maison, et lavage/rincage programme basique à CalinAuto, et aspirateur chez eux

[bart40140]

En attendant, ils m'ont vidé la clim complétement (pas sympa sympa parce que les joints vont sécher, mais normalement ils seront changés en même temps que le condenseur...)

Encore Heureux, il sont obligé !  un remplissage de clim qui par dans l'air c'est comme si tu roule pendant 17 000km .... 

[oastra]

bon, 210 euros de cramés, en 2 commandes (yakacrouler et oscarotte):

• Condenseur AVA
• Filtre à huile Astra Purflux
• Filtre habitacle Astra MecaFilter
• Filtre à air MecaFilter
• Filtre à huile Corsa Purflux
• Filtre à carburant MecaFilter
• Essuie-glace Bosch

Je fais faire un devis, un an à l'avance (par curiosité) pour savoir combien me reviendrait: 1 distrib (kit complet) + pompe à eau + courroie accessoire..
Prix public: 585,71€ (et y'a pas les poulies de la courroie accessoires dedans).

Avec "mes" réducs: 439,74€...
si je rajoute les tendeurs (3 pièces à priori), je monte à 583,76€...

[Oomricoo]

Et bin  ... Bon courage 
Tu parles de réductions ?? Chez opel ??

[oastra]

pour les "réducs": je suis Collaborateur GM, à ce titre (et uniquement pour mes véhicules: Astra et Corsa), j'ai droit à certaines réductions sur les pièces (rien sur la MO)

Ca y est !!!!! J'ai changé mon contacteur de frein !

C'est vraiment la grosse m.... à déclipser.
Comme d'hab, je me suis pété le dos, mais là je me suis déchiré les 2 mains de partout (je bosse dans l'informatique: la peau de mes mains n'est pas particulièrement épaisse...).

J'attends 1 mois pour voir si mon message "contacteur Feu Stop" a bien disparu.
Si c'est le cas, grosse gueulante chez Opel: le problème a été signalé depuis son acquisition neuve, et ils n'ont jamais réussi(voulu?) réparer, et même changer ce foutu contacteur.
(j'ai plusieurs traces du signalement sous garantie).
J'exigerais le remboursement de la pièce (presque 19 euros).

J'ai ouvert l'ancien contacteur: je vous ferais des photos


Cet après-midi: pré-lavage, lavage calin-auto, aspiration de fin d'hiver (on doit assister à un bapteme dimanche)....

[Toinou]

Tu fais la mienne ? 

[oastra]

contacteur feu stop ou lavage (c'est du rapide, c'est pas sa grande toilette: minussie, décontamination, cirage,...) ?

[Toinou]

Lavage 

[oastra]

le lavage c'est 30 euros, le contacteur... au moins 60 euros, sans la pièce...

[oastra]

bon, ben j'ai passé un p'tit peu plus de temps que prévu (n'empêche qu'il me reste encore le passage à l'éponge des zones où ma fille mets ces pieds [arrière du siège de devant], alors que je lui ai interdit ! et sur les plastiques de passage de porte)...

Une petite photo de ma toute belle