oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]

[oastra]

ben même si on veut repasser une couche en janvier/février, ca va être "chaud" tellement il va faire froid (c'est un coup à attraper la crève).

Et comment bien sécher en peu de temps la carrosserie (partout, au chiffon j'y crois moyen) pour mettre la cire...

sauf si on dispose d'un garage spacieux chauffé.. mais là c'est grand luxe, j'ai pas 

[ptitoto]

sympa ton avatar Magic 

Moi y me fait peur   



    

ça dure 4mois la cire environs

après tu la laves 1 fois toutes les 2 semaines et c'est bon 

Bin ca dépend parce que si il y a beaucoup de neige, ca veut dire beaucoup de sel et là je la lave assez souvent parce que j'aime pas la voir pleine de sel 

[magic]

Ok mais on est début Novembre

Enfin moi pas possible de voir ma voiture toute sale sauf biensur si la température est trop basse

oui ça fait jusque février, et ensuite je repasserai en avril 

Moi y me fait peur   



    

 

[oastra]

j'en aimerais bien un avec la tête du gars chauve dans le jeu Carmageddon 

[18Pouces]

ben même si on veut repasser une couche en janvier/février, ca va être "chaud" tellement il va faire froid (c'est un coup à attraper la crève).

Et comment bien sécher en peu de temps la carrosserie (partout, au chiffon j'y crois moyen) pour mettre la cire...

sauf si on dispose d'un garage spacieux chauffé.. mais là c'est grand luxe, j'ai pas 

Fait déménager

[nighthawkii]

jolies photos oastra

[oastra]

Bon voilà, titine commence à vieillir (dans 1 mois, elle aura 8 ans), et 105 000 kms

Depuis fin d'année 2012:

• amortisseurs arrières ==> fait
• 1 jeu de 2 pneus      ==> fait
• 2 amortisseurs arrières (Bilstein B4, le gauche d'origine fuyait) ==> fait
• le thermostat + liquide de frein(elle ne dépassait plus les 73°) ==> fait
• une vanne EGR (dans l'urgence, sinon j'aurais gardé celle d'origine après rénovation/remise à neuf) ==> fait
• 2 amortisseurs avants avec les garnitures sauf ressorts (Bilstein B4 en cartouches, le reste en Sachs, suite au remplacement par l'assurance d'un seul amortisseur [ils ont osés], j'ai un déséquilibre de plus de 25%) ==> fait
• L'ensemble Disques+Plaquettes avants (les disques sont à la côte nominale) + liquide de frein ==> fait
• Vidange des 2 ans/50000kms (longlife dexos2 5w30)  ==> fait
• Filtres divers: huile, gasoil, habitacle, air  ==>fait

Et déjà dans 2 ans max, la distribution compléte, avec la pompe à eau, et la courroie accessoires...

Ca fait mal au porte-feuille

Pour les freins, j'ai pris des disques ATE (105 euros), et les plaquettes céramiques ATE (pour test): voir photo ci-jointe...

Pour les disques, il existe apparement 2 versions (A et B).
Je ne savais pas, et c'est un hasard: j'ai la version B.
La version B posséde une surface striée (on ne le voit pas sur la photo) et sont déjà apprêtés/prêts à monter au niveau des surfaces.
Les disques sont fournis avec 2 nouvelles vis de maintien.

Je me pose une question, par manque de culture certainement... sur l'épaisseur, les 2 disques ont un "décrochage" / une fenêtre:

• à quoi celà sert ?
• pourquoi cette "fenêtre" est elle de longueur différente sur les 2 disques ?

[loïc.d]

  C'est juste l'équilibrage du disque 

[oastra]

donc un endroit où ils ont dû retirer de la matière (et donc de la masse) pour équilibrer ?

j'aurais appris un truc..

merci pour cette information

OastrA

[loïc.d]

donc un endroit où ils ont dû retirer de la matière (et donc de la masse) pour équilibrer ?

j'aurais appris un truc..

merci pour cette information

OastrA

Oui c'est bien ça

[Tonton 16v]

Moi aussi je serais moin C/n ce soir 

[bart40140]

Comme une roue . Je veux pas dire des bêtise mais tout pièces ronde en rotation a besoin d'etre équilibrais

[oastra]

tout comme quand on est "rond" ( ), on a besoin d'être équilibré, sinon ca va pas... 

[oastra]

Bon, petit point sur les travaux d'entretien du moment:

* vidange faite (5w30 longlife dexos2 opel) + filtre pureflux (j'ai fait des photos chez le garagiste)

* filtre à gasoil fait, avec un purflux. C'est un filtre papier avec un tissu spécifique sur 90 de sa hauteur, différent de celui d'origine (cf par exemple mecafilter). C'est du purflux, donc très reconnu, je ne devrais pas avoir de problème.. j'espère... un peu la galère pour enlever le porte-filtre, et le serrage/déserrage n'est pas évident évident... mais c'est fait... le bonheur du glouglou de la pompe de gavage qui rempli le porte-filtre =)

Amortisseurs avants reportés pour la 3ème fois... prévu jeudi après-midi.. sinon je passe en mode facture à 3h de main d'oeuvre à 51 euros l'heure

Il me restera les disques+plaquettes avants, après contrôle des plaquettes arrières, puisque remplacement du liquide de frein (Ferrodo Dot4+ ESP)


Après ca sera le nettoyage/cirage annuel, les connecteurs éléctriques de portes arrières... etc...

que de boulot quand meme

OastrA

[Devilsilver]

Parfait