oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]

[bart40140]

j'avance à taton sur mon problème d'eau sur le joint intérieur de porte (pas sur la porte, sur le chassis en fait)..

Jusqu'à maintenant, je voyais de l'eau sur presque toute la longueur, mais également en remontant vers l'avant.

Après avoir tout séché, j'ai placé une éponge plate séche dans le milieu de porte (au niveau de la plaque alu de passage de porte), au moment de fermer la porte.
Après une grosse pluie (superbe saison?), ca n'est mouillé ni à gauche, ni à droite de l'éponge, mais l'éponge est mouillée.
J'en conclue que la pluie vient de l'intérieur de porte, entre la porte et la garniture de porte.
Normalement, il y a 2 évacuations d'eau tout en bas de la porte, mais elles sont bien libres (passage d'un tournevis long à fine lame).

J'entreprends de retirer ma garniture de porte pour voir ce qui se passe là dedans...
J'imagine bien le pare-vapeur abîmé, mais est il normal que de l'eau rentre DANS la porte, à l'intérieur ??

quand il fera un peu plus sec, je vais essayer aussi d'arroser manuellement à différents endroits autour de la porte (fermée).

Avec le super temps, ca va être dur (grand soleil et 10 minutes après, grosse averse) vu que j'ai pas de garage...

Où puis je regarder d'autre ?

merci

OastrA

surement le joint de la vitre qui n'est pas bien étanche, tu peut nous mettre des photos ? 

[oastra]

bon, démontage de garniture terminé: RAS: aucune humidité derrière la garniture... 
le pare-vapeur est en parfait état, aucune trace d'eau...

Par contre je vais laisser un retour d'expérience sur ces p...ains de garniture de porte.. je cherche le bon topic.

Là c'est sec, dès qu'il re-pleut et que j'ai de l'eau, je prends une photo.

Je posterais aussi des photos de ma superbe garniture de porte, et de la portière.. vous verrez.. vous comprendrez ma galère 

Et manque de bol, en enlevant le porte-tweeter, le coin est venu s'enfonçer dans la garniture...
J'ai chauffé pour attenuer, mais ca se voit encore... si vous avez un conseil
(je prendrais aussi des photos...)

Super après midi: grêles entre chaque 1/4 d'heures de grand soleil   


OastrA

[oastra]

2 points:

- depuis le démontage/remontage de la garniture de porte, malgré la pluie et (voir point ci-après) le lavage de titine au tuyau d'arrosage: pas d'eau sur le joint.... à suivre...

- gros décrassage de ma belle, en vue du week-end prochain: cirage (NXT).. surprise: en caressant la belle, je découvre que l'arrière droit et le droit est plein de points noirs 
le lavage a duré.. longtemps car j'ai du passer la clay pour tout retirer    en dehors de ces zones (et les bas de portes avec un peu de goudron), elle était encore toute douce, non contaminé

Quelques photos de la belle après son bain (les vitres ne sont pas faites, n'a pas été séché à la micro-fibre, et pas cirée)... je vous (re)présente "Astride", 8 ans et 1 mois.... 

OastrA

[oastra]

c'est parti !   

(au passage, toutes les stations haute-pression n'ont pas de l'eau déminéralisée/adoucie pour le rincage: j'ai voulu faire un petit dépoussierage "final" avant le jour J: j'en ai été quit pour un passage de la micro-fibre à l'eau déminéralisée sur toute la voiture: elle était pleine de tâches blanches  )

Reste à faire les 2x600 kilométres de l'aller (et ceux du retour bien sûr...)

OastrA

[Hinata]

Hey sa lui donne un style le bagage de toit 

[oastra]

elle est plus belle sans, mais le coffre de toit, y goûter, c'est l'adopter (à défaut d'un mono-space, qui n'est pas non plus du même style que l'Astra...) 

[Hinata]

Moi je peux toujours courir avec le toit pano, je pense pas que ce soit possible d'en mettre un 

[oastra]

bon ben ma fuite d'eau à ma portière conducteur, c'est toujours là..

mercredi elle est partie chez Opel
je la reprends le soir, après avoir été appellé pour dire que c'était fait: un règlage de porte: 30 minutes de MO: 37 euros 
Pas de bol pour la concession, mais une chance pour moi: dehors il ... pleut !
J'ouvre ma portière.... plein d'eau sur le joint.
Je re-rentre dans l'atelier: on me dit de m'adresser au responsable de l'atelier.
Au final on me demande de repasser jeudi en fin de journée

jeudi, retour chez Opel
On regarde avec un mécano: il hésite avec le joint de bas de vitre (qui doit sûrement couter cher ?).
Il me demande si elle est toujours garantie, je suis flattée: je lui dit qu'elle a 8 ans 
De fait, il me demande de reprendre rendez-vous pour démonter le panneau de porte, après avoir bien expliqué où passe l'eau et où elle va...
 (j'ai mis une éponge plate pour l'instant quand la porte est fermée: ca fait joli tiens...    )

La suite au prochain épisode: RDV pris pour le mercredi 27 novembre...

Ce qui est sûr, c'est que je ne re-paye rien: obligation de résultats (ni MO ni pièces: le problème est censé être résolu)

voilà voilà   


OastrA

[play628]

Je voit que c'est partout pareil les concessions  tu paye et le soucis n'est pas resolu 

[Toinou]

Ils sont malins dis donc, heureusement pour toi qu'il a plu après

[oastra]

J aurais fini par le voir.. Ma titine c est comme ma femme: je connais ces moindre recoins 😊

[Toinou]

[oastra]

bon, ben.... toujours pas bon, j'ai récupéré ma voiture avec sa fuite d'eau...

(pour rappel l'infiltration se fait même quand le véhicule est stationné sous une pluie, pas uniquement en roulant)

• le mode "fight" sur l'obligation de résultats est amorçé, histoire de montrer que je ne suis pas une vache à lait, et que je connais mes droits, et les obligations légales des garagistes, car voir point n°2
  
• le diagnostique est qu'il "serait" nécessaire de remplacer le joint de porte (ref 5157181, 102€ ttc  )

Je ne suis pas d'accord avec ce diag, car chaque fois qu'il y a une zone d'eau en bas, je n'ai jamais constaté d'eau sur les verticales de joints (ca fait bien 8/9 mois: j'ai eu le temps d'observer dans toutes les conditions...)

Le garage commande le joint malgré tout (j'ai annoncé que je refusais de débourser à nouveau le moindre centime: la remise en état doit être fait à leurs frais: la seule chose qu'on me propose est le remboursement de la 1ère facture: ca n'est pas ce que prévoit la loi).

De mon côté, j'ai proposé de mettre du talc sur les 50% du joint en bas: l'horizontale, et la moitié de la hauteur sur les verticales, afin de prouver (ou aussi peut-être me tromper) que l'eau ne ruisselle pas sur ce joint, mais vient bien de l'intérieur de porte: je les tiens au courant du test (vendredi il devrait bien pleuvoir chez moi: pour une fois que j'attends la pluie avec impatience....  )
Ils auraient démonté l'intérieur de porte, et n'aurait rien constaté sur l'étanchéité extérieur <=> garniture intérieure.

Voir les photos du joint "talqué" au pinceau =)


Que pensez-vous de cette approche en terme de diagnostique de fuite (se servir de talc comme "marqueur") ?
D'autres idées ?

 

[jujuastra]

ça ma l'air bien chiant cette petite fuite mais permet moi de te dire en contrepartie que pour une voiture de 8 ans elle respire bien le propre et pôur ça félicitation, rare de nos jours de voir des voitures propres et là ça fait plaisir ! 

[oastra]

ca me flatte et me fait très plaisir ce que tu me dis...      

néanmoins, je n'ai pas tout pris en photo, parce que depuis cet été, je ne l'ai pas ré-aspiré
Elle n'est pas écoeurante quand même mais poussières, sables, feuilles, petits cailloux..

Pour quelqu'un de tatillon comme moi, j'ai un peu honte 

Un peu compliqué l'automne/hiver de trouver le bon moment et la motivation (climat: je n'ai pas de garage pour la rentrer)

Faudrait que j'ailles le faire chez mes beaux-parents, dans leur garage