NeoHuman [Astra H GTC 1.3 CDTI Enjoy]

[loïc.d]

Il y'a plusieurs possibilité sur le 1.3 CDTI. Le joint de culasse, refroidisseur d'huile ( probablement ce que j'ai eu. Mais je ne pense pas que ça soit ça dans ton cas. J'avais quasi 1L d'huile de remontée dans le vase d'expansion). Et pour finir le refroidisseur de la vanne EGR. Ce dernier peut causer les mêmes symptômes qu'un joint de culasse.

Des joints de culasse, quand la mienne m'a lachée, mon garagiste m'a dit qu'il n'en a jamais vu sur ce moteur pour répondre à ta question.

[NeoHuman]

Refroidisseur vanne EGR ?

Tu sais m'en dire plus ?

En symptôme j'ai perte de liquide
Fine bulles dans le vase mais je pense que c'est l'arriver de l'eau qui génère ces "turbulences"
Fumé échappement qui sent le LDR

EDIT:
- ça colle car j'ai pas de dépot donc c'est pas un mélange huile/eau. Idéalement je peux écarter l'hypothèse joint de culasse.
- Je suis pas sur mais vraisemblablement c'est pas le radiateur car je ne trouve pas de fuite. De plus une fuite sur le radiateur par exemple ne ferait pas de fumée en sortie de silencieux.
- J'ai eu un défaut EGR en même temps, défaut que j'ai effacé. Peut être un lien.

De fait j'ai commander la pièce en occasion sur ebay pour Z13DTH.
Sinon je vais d'ici là prendre un RDV dans un garage pour mise sous pression mais je ne pense pas que c'est le joint sinon ça fumerai tout le temps là c'est intermitant.

N'hésitez pas à me donner votre avis sur mon diag ou mes hypothèses.

[Toinou]

Je reste sur ma position pour l'échangeur

[loïc.d]

Refroidisseur vanne EGR ?

Tu sais m'en dire plus ?

En symptôme j'ai perte de liquide
Fine bulles dans le vase mais je pense que c'est l'arriver de l'eau qui génère ces "turbulences"
Fumé échappement qui sent le LDR

EDIT:
- ça colle car j'ai pas de dépot donc c'est pas un mélange huile/eau. Idéalement je peux écarter l'hypothèse joint de culasse.
- Je suis pas sur mais vraisemblablement c'est pas le radiateur car je ne trouve pas de fuite. De plus une fuite sur le radiateur par exemple ne ferait pas de fumée en sortie de silencieux.
- J'ai eu un défaut EGR en même temps, défaut que j'ai effacé. Peut être un lien.

De fait j'ai commander la pièce en occasion sur ebay pour Z13DTH.
Sinon je vais d'ici là prendre un RDV dans un garage pour mise sous pression mais je ne pense pas que c'est le joint sinon ça fumerai tout le temps là c'est intermitant.

N'hésitez pas à me donner votre avis sur mon diag ou mes hypothèses.

N'écarte pas trop vite le joint de culasse non plus. Tu peux avoir un repassage de ldr vers un cylindre sans mélange vers l'huile.

Antoine tu parles du quel échangeur eau/huile ou l'échangeur egr ?

Edit: pour la mise sous pression tu peux le faire toi même.  Regarde sur ma présentation,  je crois que j'ai mis une photo de mon adaptateur "maison"

[NeoHuman]

Toinou tu parle de quel échangeur ?

[Toinou]

Échangeur eau/huile. Les beaux parents avait ça sur leur Astra G en pensant que c'était un joint de culasse mais en fait c'était l'échangeur

[NeoHuman]

quels étaient les symptomes ? Moi j'ai pas une goutte d'huile dans le vase et pas de mayo ni dans l'huile ni dans le vase.

[Toinou]

C'était pareil, perte de liquide mais aucune trace de fuite et fumée

[NeoHuman]

Toi tu avais la fumée ?
Je suis pas sur de comprendre correctement ta réponse

[loïc.d]

Toi tu avais la fumée ?
Je suis pas sur de comprendre correctement ta réponse

Moi de ce que je comprends, non il n'en avait pas.
D'un côté c'est logique aussi, si l'eau passe dans l'huile, elle ne rentre pas directement dans un cylindre contrairement à un joint de culasse HS ou au refroidisseur EGR.

[NeoHuman]

C'est pour ça que je demande précision car je vois pas comment avec cette fumée dans ce cas.

Moi je fume donc il faut que l'eau passe dans les cylindres et il n'y a que 2 façons, par la culasse par l'egr...

Donc comme mon LDR est parfait je reste sur l'option EGR :p

[loïc.d]

C'est pour ça que je demande précision car je vois pas comment avec cette fumée dans ce cas.

Moi je fume donc il faut que l'au passe dans les cylindre et il n'y a que 2 façons, par la culasse par l'egr...

Donc comme mon LDR est parfait je reste sur l'option EGR :p

De toute façon pour en être sûr, il faut éliminer éléments par éléments. Il faut tester les éléments.

[NeoHuman]

Une mise sous pression va m'aider pour tester ?
Étant donné qu'il n'y a pas de fuite tout ce que je risque c'est c'est de remplir l'egr de ldr non ?

Sinon tu penses a d'autres tests ?

[loïc.d]

Une mise sous pression va m'aider pour tester ?
Étant donné qu'il n'y a pas de fuite tout ce que je risque c'est c'est de remplir l'egr de ldr non ?

Sinon tu penses a d'autres tests ?

Refroidisseur démonter par exemple, et mise sous pression de celui ci. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet540058.htm

[NeoHuman]

Super ça va m'aider ! Merci

si je pouvais virer cet EGR complétement je me sentirai mieux