Vodkboy [Astra H GTC 1.8 140ch]

[Vodkboy]

Pseudo* : Vodkboy
Vrai Prénom* : Etienne
Date de Naissance* : 22/07/1992
Ville* : Nantes
Département* : 44
Véhicule* (Modèle + Finition) : en cours de reflexion pour l'achat d'une Astra GTC 1,8l, d'où mon inscription récente sur le forum 
Merci à tous 

[josh]

 

[Stinger]

 

[linsey72]

[Cedric55]

  Etienne

[Dyfré]

 

[MathoX]

 

[Lex29]

Salut et fonce, c'est pas le moteur le plus économe mais il marche super bien, ne demande qu'à prendre des tours, son entretien est simple et surtout, il est fiable.

Z18XE ou Z18XER, on est une dizaine facile sur corsa-co avec diverses prépa moteurs dessus et pas de soucis avec, le bloc est solide, fiable, il n'y a qu'à faire son entretien en temps et en heure, voir un peu plus souvent si les conditions de roulage sont mauvaises et surtout si tu fais toi même (rapport au coût).

Le mien a 135500 km, pas la moindre panne, rien du tout.
Vidange à la Shell 5W40, filtre à huile à chaque fois, nettoyage du filtre à air KN en même temps tous les 12000km environ.
Mon seul soucis a été le décès de ma batterie en avril dernier après 8 ans de bons et loyaux services.
Il aura sa distri complète avec tout l'accessoire en même temps en avril prochain vers les  140000km et 9 ans (10 ans ou 150000km d'après Opel) et partira vers les 300000km

[Toinou]

[Carabo381]

  voisin nantais

[play628]

 

[Stinger]

Salut et fonce, c'est pas le moteur le plus économe mais il marche super bien, ne demande qu'à prendre des tours, son entretien est simple et surtout, il est fiable.

Z18XE ou Z18XER, on est une dizaine facile sur corsa-co avec diverses prépa moteurs dessus et pas de soucis avec, le bloc est solide, fiable, il n'y a qu'à faire son entretien en temps et en heure, voir un peu plus souvent si les conditions de roulage sont mauvaises et surtout si tu fais toi même (rapport au coût).

Le mien a 135500 km, pas la moindre panne, rien du tout.
Vidange à la Shell 5W40, filtre à huile à chaque fois, nettoyage du filtre à air KN en même temps tous les 12000km environ.
Mon seul soucis a été le décès de ma batterie en avril dernier après 8 ans de bons et loyaux services.
Il aura sa distri complète avec tout l'accessoire en même temps en avril prochain vers les  140000km et 9 ans (10 ans ou 150000km d'après Opel) et partira vers les 300000km

Comme tu décris le moteur, ça donne envie de changer mon 1.7 

[Nicojo]

 

[Devilsilver]

 

[Lex29]

Comme tu décris le moteur, ça donne envie de changer mon 1.7 

eh eh

et y'a des prépas turbo à plus de 220ch (non optimisés) sur le Z18XE (125ch) avec internes d'origine, c'est dire la solidité du bloc.
ce même XE sort 155-160ch avec collecteur 4-1 décata + AAC + reprog.
le XER n'est qu'une évolution du XE, la solidité et la fiabilité du bloc ne sont pas remises en cause.

il faut juste faire un peu attention à la boite et ne pas la tirer comme un goret.