Twinturbo

[DUBastra]

Bonjour à tous,

Je voulais poser des questions aux personnes qui savent la différence entre un seul turbo sur certaines voitures et un twinturbo sur certaines sportives ?
De plus, est-il possible d'installer ce système de bi-turbo sur une voiture qui n'a qu'un seul turbo ?
L'air ne sera t'il pas trop important pour le moteur ?

[BlackDevil]

  Si tu nous donne pas un exemple on peut pas t'en dire plus ... Le twin turbo c'est des turbos qui marchent en sequentielle ... Mais je ne vois pas trop l'intérêt ... Beaucoup de gens qui ont des supra (twin turbo d'origine) les supprime pour en mettre un seul mais plus gros, alors pour quel moteur tu veux sa??

Gaffe toi turbo, twin turbo ou biturbo c'est pas du tout la même chose !

[DUBastra]

Si tu nous donne pas un exemple on peut pas t'en dire plus ... Le twin turbo c'est des turbos qui marchent en sequentielle ... Mais je ne vois pas trop l'intérêt ... Beaucoup de gens qui ont des supra (twin turbo d'origine) les supprime pour en mettre un seul mais plus gros, alors pour quel moteur tu veux sa??

Gaffe toi turbo, twin turbo ou biturbo c'est pas du tout la même chose !

Pourquoi ne change t-il pas pour deux plus gros plutôt que un ?

Pour un diesel, je pense pas que cela servirait ? (1.3l 90ch) Mais par exemple pour ceux qui ont des moteur essences comme les OPC ?

Quel est donc la différence entre un Turbo, Twinturbo et biturbo ?

[BlackDevil]

Pourquoi ne change t-il pas pour deux plus gros plutôt que un ?

Pour un diesel, je pense pas que cela servirait ? (1.3l 90ch) Mais par exemple pour ceux qui ont des moteur essences comme les OPC ?

Quel est donc la différence entre un Turbo, Twinturbo et biturbo ?

Parce que c'est plus compliqué que ça, le flux d'air et de gaz serait trop important, il y a d'autres contraintes ...

Je confirme oublie cette idée pour ton 1.3 ... Pour les diesel sa sert quand même, suffit de voir le 2.0 CDTI d'Opel ... Pour ce qui est des OPC, tu pourrais très bien monter un twin turbo mais a quoi sa servirait? Je veux dire y a des KKK K06 qui sortent 380 cv et tu peux passer à plus gros si besoin (Loba, Garett ... ) !!! Sans compter que pour greffer un twin turbo faudrait encore une carto qui marche, modifier l'échappement et l'admission, oulala non je ne vois vraiment pas l'intérêt d'une telle modif ... 

Un turbo c'est lorsqu'il y a un escargot simple (comme les OPC, comme ton CDTI)

Un bi-turbo c'est lorsque tu as 2 turbo qui fonctionnent en parallèle (en même temps donc) et qui ont chacun leurs bancs de cylindres, souvent sur des V6 ou V8 même si certains rare 4 cylindres l'ont adopté...

Le Twin turbo c'est 2 turbo qui tourne en séquentielle, par exemple un petit a bas régime, et un grand a haut régime

[Stinger]

Black le maitre du turbal 

A ce moment là, je pense qu'il est plus simple de changer de voiture  sinon pourquoi pas la reprog ?

[BlackDevil]

Black le maitre du turbal 

Maître de rien du tout ... 

[Toinou]

Bi turbo y'en a sur l'astra J et l'insigna

Black le maitre du turbal 

A ce moment là, je pense qu'il est plus simple de changer de voiture  sinon pourquoi pas la reprog ?

Un reprog sur le 1.3l c'est bof car tu va te retrouver avec 110/120cv max pour 500 boules ça fait cher le cheval

[BlackDevil]

Bi turbo y'en a sur l'astra J et l'insigna

Le nom qui a été donné est bi-turbo, pourtant c'est bel et bien un twin turbo ... mais du coup aussi un bi-turbo vu que sa veux dire 2, mais le fonctionnement est celui d'un twin comme je l'ai dit plus haut :

[Stinger]

Maître de rien du tout ... 

Ok   

[isma_8]

Littéralement parlant twin turbo et bi turbo c'est un montage avec 2 turbo et les deux termes veulent dire la même chose, la distinction se fait entre montage parallèle et séquentiel

Il existe un 3ème montage, dit à étages, ou un des turbo souffle dans l'autre

Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo

Comme déjà dit précédement un 1,3l CDTi "belge" de "105cv" (humour je précise) c'est juste bon pour aller d'un point A à un point B sans perdre trop de points sur la route et il faut donc le considérer comme tel, surtout pas comme un moteur à fort potentiel de prépa mais dans tout les cas ça ne se modifie pas comme un simple 103 SP

[Toinou]

Comme déjà dit précédement un 1,3l CDTi "belge" de "105cv" (humour je précise) c'est juste bon pour aller d'un point A à un point B sans perdre trop de points sur la route et il faut donc le considérer comme tel, surtout pas comme un moteur à fort potentiel de prépa mais dans tout les cas ça ne se modifie pas comme un simple 103 SP