Leonel [Astra H GTC 1.6 Twinport 105ch Enjoy]

[oastra]

J'ai fait 200km (pas d'affilé) entre samedi et dimanche en observant la tension: toujours régulée entre 14.1 et 14.3v (néanmoins, c'est étrange car elle était à 14.5 quand je l'ai mise pour la première fois.)
Je pense que si l'alternateur était défaillant, j'aurais déjà eu des problème de tension, non?

oui: tu n'aurais pas eu les plus de 14v sans alternateur...

Parfait, une batterie, c'est bien moins cher qu'un alternateur   

[Leonel]

oui: tu n'aurais pas eu les plus de 14v sans alternateur...

Parfait, une batterie, c'est bien moins cher qu'un alternateur   

[BlackDevil]

Hey!

Je reviens aux nouvelles.

Après avoir laissé ma batterie en charge durant 13 heures, je l'ai remise dans ma voiture et regarde la tension via le menu caché: un peu plus de 12v 
Voyant ça, je fais un appel de phare durant une demi seconde: tension à 10volts 
Évidemment, elle n'a pas démarré.
Batterie HS, après en avoir acheté une, tout semble être rentré dans l'ordre.
J'ai fait 200km (pas d'affilé) entre samedi et dimanche en observant la tension: toujours régulée entre 14.1 et 14.3v (néanmoins, c'est étrange car elle était à 14.5 quand je l'ai mise pour la première fois.)

Je pense que si l'alternateur était défaillant, j'aurais déjà eu des problème de tension, non?

 

Je t'ai déjà expliquer plus haut comment savoir si ton alternateur est mort ou pas.

[Leonel]

Oui j'avais vu
Lorsque j'accélère la tensions ne bouge pas, mais elle change quand je fais des appels de phares ou autre.

[BlackDevil]

Normalement sa devrait varier sous l'effet de ton régulateur de tension, même un petit peu 

[bart40140]

Normal quand le moteur tourne ça varie pas ou très léger 0.1 ou, 0.2v
Pour les appel c'est normal.  Ne t'en  fais pas

[Leonel]

Bonsoir à tous!

Nouveauté sur mon astra



Bi-xenon, phares achetés à Astra0877 que je salue .

Je les ai installés cet aprem, ma première impression fut la faible différence d'éclairage entre les feux de croisement et plein phares au niveau du xenon bien entendu.

Je testerai ça tout à l'heure en pleine nuit

J'ai bloqué les ballast un peu comme j'ai pu, sous les phares, sans les fixer.
Coté passager, le ballast touche un tuyau sortant du radiateur, est-ce mauvais?

Aussi, je ne sais pas trop comment faire pour les régler (tant au niveau des mécaniques avec une clé allen que via le commodo) afin d'avoir un éclairage optimal sans pour autant aveugler les autres.

Merci!

[Oomricoo]

Tu verras de nuit ça va claquer !!!

[loïc.d]

Tu verras de nuit ça va claquer !!!

 

Bonsoir à tous!

Nouveauté sur mon astra



Bi-xenon, phares achetés à Astra0877 que je salue .

Je les ai installés cet aprem, ma première impression fut la faible différence d'éclairage entre les feux de croisement et plein phares au niveau du xenon bien entendu.

Je testerai ça tout à l'heure en pleine nuit

J'ai bloqué les ballast un peu comme j'ai pu, sous les phares, sans les fixer.
Coté passager, le ballast touche un tuyau sortant du radiateur, est-ce mauvais?

Aussi, je ne sais pas trop comment faire pour les régler (tant au niveau des mécaniques avec une clé allen que via le commodo) afin d'avoir un éclairage optimal sans pour autant aveugler les autres.

Merci!

Réglage en position 0 chez un "garage"  qui possède un régloscope.

[Leonel]

Ok je vais voire ça, à la recherche du régloscope!

[Toinou]

Nickel du coup tu va pouvoir la vendre à ma copine que je puisse recup les xenons

[BlackDevil]

Belle modif

Comme a dit Loïc, va au garage !

Sinon je ne laisserais pas le ballast ou tu l'as mis car sa chauffe quand même, il y a sûrement moyen de le mettre ailleurs

[loïc.d]

Moi ils sont coincé entre la traverse avant et le phare. Sinon l'année passée, je les avait coincé contre les plastique ( boite à air et boite à fusible) et jamais eu de soucis.

[BlackDevil]

Moi ils sont coincé entre la traverse avant et le phare. Sinon l'année passée, je les avait coincé contre les plastique ( boite à air et boite à fusible) et jamais eu de soucis.

Sauf qu'entre une boîte à air et le tuyau du radiateur, y a une différence de 50° voir plus ... C'est pour sa que je déconseille de mettre quoique ce soit collé à ce genre de durite, qui plus est, le jour ou sa fuit ...

[Cedric55]

Beau travail. Moi mes ballasts sont sous les phares et jamais eu de soucis.