polo80b [Astra J 1.4 Turbo 140ch Cosmo BVA]

[polo80b]

Bonjour à tous, alors voilà aprés 1 an 1/2 de bon et loyaux service je change mon astra pour une astra J turbo 140ch.
Je vais la chercher lundi prochain. Mais voilà j'ai une question dont je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum, j'ai des écrous antivol sur mon astra H, puis-je les transférer sur la J, seront-ils compatible ?
Merci d'avance, je vous ferez un retour sur ma nouvelle astra à mon retour de vacances dans 15 jours 

[Dada09]

Si tu as des jantes alu tu aura automatiquement des écrous antivol dessus 

[GuiguiTC67]

Alors la , je dis faux . A moins que se soit de série , mais les écrous antivols sont une option, et ce chez beaucoup de constructeurs 

[bart40140]

Exacte souvent un cadeaux de la concess

[astra59181]

Alors la , je dis faux . A moins que se soit de série , mais les écrous antivols sont une option, et ce chez beaucoup de constructeurs 

  je n'en est pas eu .....

[GuiguiTC67]

Exacte souvent un cadeaux de la concess

Ou une négociation comme les tapis de sol....

[Dada09]

J'ai rien négocié du tout moi, j'ai eu les écrous d'origine et cela sur mes 2 voitures achetés 

[polo80b]

Ne vous battez pas les amis, mes ecrou antivol mont bien été offert, il y en avait pour 35e. Et les tapis cest le geste de la concession. Quoi qu'il en soit le commercial etait fort sympas et jai pu negocier sur la reprise.
Alors, premier retour de mon trajet aller de 670km.

Design : moi j'adore, je la trouve parfaite exterieurement (cest le premier design pas restylisé)
Interieur : tout est fonctionnel. Beaucoup de rangement par rapport a la H. Accoudoir legerement trop bas et les commandes de vitre pas assez eloigné pour que ca tombe sous les doigts comme sur mon ancienne (rien de bien mechant faut plier un peu le bras).
La console centrale qui fait tant debat dans la presse (trop de bouton) jla trouve belle esthetiquement et plutot fonctionnel. En une journee de trajet je m'y suis deja habitué.

Fonctionnement / usage :

Une fois sur la route nikel, elle m'a vite fait oublié lastra H. Confort meme sur petite route et route pavé elle garde lexcellente tenue de route de la version precedente mais a grandement amelioré le confort. Quelle plaisir. Je suis agreablement surpris par ce bloc essence sest un regal, il est souple, coupleux (attention a certain rapport ne pas hesiter a retrograder, mais cela ne me gene pas du tout tant la commande de boite est douce) et econome (sur 670km > 70% autoroute et 30% departemental / village : 6,7 ODB / 7l calculé). Pour un 140ch et 1,4 tonnes je trouve ca bien.
Le frein a main electrique ca surprend au debut mais au final on sy fait.
Le regulateur pareil on sy fait vite, cest meme agreable de retrograder ou passer une vitesse sans quil se desactive. Apres quelque petite chose auxquelles il faut je m'habitue comme le double verrouillage des portes (du coup jouvre la portiere pour mettre mon essence... La trappe a carburant reste verouillé comme les autres portes, jme tappe la honte oubligé de la rouvrir a la cle pour débloquer toutes les portes y compris la trappe pour y mettre de l'or noir dans le ventre).
Concernant la direction elle est legere et agreable mais ca fait bizar y a comme un leger manque de ressenti.
Les petits moins:
- on ne retrouve pas les clignotant a impulsion de la H que je trouvais geniaux
- visibilité moins bonné mais le seul feux de recul suffit quand et puis les radar de recul son la pour aider.
- capot qui nest plus sur verin hydraulique

Voila pour l'instant conqui, cette voiture est une veritable affaire je comprends pas qu opel ait du mal a les vendre. Pour moi c le compromis ideal meme si on regresse tres legerement sur quelques points (rien de bien méchant). Je vous referrez un retour a mon retour de vacances. Voir si il y aura des modifications sur certaines affirmations au vu de ma faible experience (670km seulement)
Pour linstant sur le dernier plein sur 150 km village et departemental je suis a 6l / 100km a l'ODB.
Affaire a suivre...

[Dada09]

Le regulateur pareil on sy fait vite, cest meme agreable de retrograder ou passer une vitesse sans quil se desactive. Apres quelque petite chose auxquelles il faut je m'habitue comme le double verrouillage des portes (du coup jouvre la portiere pour mettre mon essence... La trappe a carburant reste verouillé comme les autres portes, jme tappe la honte oubligé de la rouvrir a la cle pour débloquer toutes les portes y compris la trappe pour y mettre de l'or noir dans le ventre).

Comment ça se fait que le régulateur ne se déclenche pas quand tu débraye ? moi il s’enlève de suite des que je freine ou débraye 

Pour le verrouillage des portes tu peut le désactivé dans le menu de la voiture !!

[polo80b]

Il se désenclenche quand je freine ou au bouton mais pas quand je debraye. Pour moi c meme un avantage car sur ma H je debrayais il se coupait.

Ok pour les portes jai pas encore tout exploré et puis les abreviations dans le menu sont pas tres claires.

[bart40140]

C'est pourtant une securiter supplémentaire  qu'il se coupe
Sur une boite auto ok mais sur une manuel
Je vois pas l'utilité  qu'il reste enclencher si tu doit rétrograder :/ ton moteur va s'emballer

Je serais toi j'en parlerais chez opel :s

[Dada09]

Je serais toi j'en parlerais chez opel :s

Oui car tu doit être le seul a avoir ce problème, qui pour moi est plus dangereux qu'avantageux 

[bart40140]

Oui car tu doit être le seul a avoir ce problème, qui pour moi est plus dangereux qu'avantageux 

Exacte :/ , autant a la limite pour monter les rapports ok mais sans plus. Mais pour rétrograder , la voiture va continuer a accélérais ce qui est hyper dangereux

[SUPERHEROES]

Exacte :/ , autant a la limite pour monter les rapports ok mais sans plus. Mais pour rétrograder , ma voiture va continuer a accélérais ce qui est hyper dangereux   

C'est pas normal c'est sûr ! 

[polo80b]

Bon jai appelé ma concession cest normal. Cest comme ca pour tous les nouveaux modeles et cest indiqué comme ca dans le manuel. Donc pas dinquietude en plus ca me convient comme ca une cote et hop on retrograde pour gagner en peche tout en restant a la meme vitesse.