isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]

[isma_8]

Les pneus sont neufs et ont été monté pas plus tard que ce matin donc j'ai évité les attaques mais on sent bien que les flancs sont plus rigides 

Sinon c'est vrai que l'effet sleeper est atténué mais je doute pas que je continuerai à surprendre mon monde, les jantes ne se voient dans le retro après un appel de phare

[Oomricoo]

Oki oki fait toi plaisir alors 

[isma_8]

Lol t'as été un peu trop généreux là

[isma_8]

C'est beaucoup trop, ce sera maxi 14mm à l'avant et 8-10mm à l'arrière

[zorba]

C'est beaucoup trop, ce sera maxi 14mm à l'avant et 8-10mm à l'arrière

T’as pas peur pour l’équilibre de la voiture en faisant ça ?
Il parait aussi que ça fusille les roulements, tu as des retours là-dessus ?

[isma_8]

T’as pas peur pour l’équilibre de la voiture en faisant ça ?
Il parait aussi que ça fusille les roulements, tu as des retours là-dessus ?

Sur le principe la différence entre avant et arrière est minime, j'aurai été moins en souci si j'avais pu mettre de carrossage à l'arrière. J'ai déjà fait ce type de modif, ça limitera le comportement sous vireur que j'ai actuellement. Dans tout les cas je vais sans doute essayer plusieurs config, mon souci premier étant de ne pas avoir à retoucher les ailes.

Pour ce qui est de l'usure prématurée des roulements, en réalité, à l'avant c'est des cales de 10mm + une entretoise de 4mm pour déporter le roulement moyeu sur le pivot, donc ca reste très très faible. Les roulements ne s'useront pas plus que si j'avais mis des jantes en 8,5" de large par exemple.

Comme expliqué plus haut, le souci se pose quand tu mets des cales plus épaisses, au-delà de 25mm

[Nicojo]

J'aime bien lire le topic d'Isma mais je pige jamais rien

[Toinou]

J'aime bien lire le topic d'Isma mais je pige jamais rien

Pareil

[isma_8]

La modification du train avant est subtile, vous comprendrez mieux quand je mettrai les photos

Pour le train AR c'est plus simple, j'approche les roues au plus près des ailes pour pas que ça frotte en prenant en compte le rabaissement, sachant que pense descendre un peu si possible

[zorba]

Il est possible qu’en élargissant d’avantage l’avant que l’arrière la direction soit moins précise et la voiture moins incisive dans les petits lacets. A tester. En travaillant directement sur les 2 essieux à la fois ça va compliquer la tâche.
Tu ne devrais pas d’abord agir sur le train avant pour avoir le comportement que tu souhaites avant de toucher au train arrière 

Bon courage en tout cas 

[isma_8]

Le comportement se réglera avec le carrossage et donc le para, l'élargissement du train AV m'est imposé par le montage des freins que je souhaite faire

A l'arrière je me contente de mettre des cales donc ça reste simple à gérer

J'ai déjà fait des modifs plus conséquentes sur ma Calibra sauf sur cette dernière les modifs sont plus simples à faire car le train AR n'est pas semi rigide

[Oomricoo]

Pareil

Je vous rassure en vrai devant lui c'est pareil 

[isma_8]

T'y mets de la mauvaise volonté aussi! 

[Oomricoo]

T'y mets de la mauvaise volonté aussi! 

Oui oui on va dire ça 

[Oomricoo]

Non moi plus arcade que simulation perso