isma_8 [Astra H GTC 2.0 Turbo 170ch]

[isma_8]

Ca m'a coûté 350EUR pour traiter environ 25 impacts. Ça passe en assurance quand on le déclare, ce que je n'ai pas fait par choix personnel. Par rapport à du traditionnel ça fait pas cher, si on rapporte ça au taux horaire (+/- 3h), le gars gagne sa vie sans trop de soucis

Apres en fonction des compagnies d'assurance, la franchise varie en fonction du type d'intervention donc le mieux est de regarder votre contrat

Certains carrossiers le propose tout en le faisant payer au prix d'une réparation traditionnelle donc méfiance.

Le gars par qui je suis passé ne fais que ça, dans son atelier donc techniquement ce n'est pas un carrossier mais un débosseleur. En plus de la technique par collage il en existe d'autres qui nés situent plus ou moins de main d'œuvre pour la dépose des garnitures

[zorba]

Pour le prix si le travail est bien fait, c’est effectivement une très bonne affaire 

[Metallystika]

ça reste un petit investissement  j'ai rien déclaré à l'époque pour la grêle, je savais pas trop quoi faire comme c'est ma 1ere voiture...  mais j'ai aussi mon beau coup sur le capot qui date de l'achat  et lui pas sûr qu'avec cette méthode ce soit possible vu comme c'est enfoncé, ça va forcement faire sauter de la peinture 

[isma_8]

Si tu veux le passer en assurance, attends le prochain épisode de grêle

Pour le gros enfoncement, dis toi qu'il vaut mieux un débosselage suivi d'une remise en peinture plutôt qu'un remplissage au mastic

En dehors de la technique que j'ai exposé, il en existe beaucoup d'autres qui permettent même de reprendre des déformations très importantes

Si tu veux faire un tour sur leur site pour te donner un ordre d'idée: http://www.frogs-air-process.com/

Ce ne sont pas les seuls à le faire, mais ce sont les rares qui montre leur savoir faire en vidéos

[Metallystika]

merci pour le liens, je viens de voir qu'on peu leur demander un tarif avec simplement des photos, je leur demanderais du coup si jamais c'est abordable je le payerais quand même, pas sûr d'avoir de la grêle à nouveau

[oastra]

pas sûr d'avoir de la grêle à nouveau

on peut arranger çà: un tonneau d'eau de pluie rempli de glaçons qu'on te balance d'un pont 

[isma_8]

Petite modif du circuit d'admission suite un souci que je rencontrais et qui commençait sérieusement à me prendre la tête. J'avais des soucis récurrents de remise pression du circuit d'admission après un levé de de pied à chaque changement de rapport lors de grosses accélérations

J'ai shunter pneumatiquement la boite à dépression et l'electrovanne de commande de la dump valve que j'ai laissé branchée électriquement. C'est difficile à illustrer mais en gros, la commande de la dump est dorénavant directement reliée au collecteur d'admission.

A présent, c'est le jour et la nuit, fini les coupures de boost intempestives surtout quand on roule sur le couple, j'aurai jamais cru ressentir une telle différence de comportement au delà de la seule remise en pression du circuit

[zorba]

Bien joué 
Tu connaissais le remède déjà ou tu as fait une tentative par déduction 
Perso je connaissais pas du tout ce genre de modif/connexion 

[isma_8]

C'est un gars du Blitz avait eu le même souci qui m'en avait fait part il y a un petit bout de temps

[zorba]

Ca me démange de pouvoir l’essayer un jour ton avion 

[zorba]

Si un jour tu as une envie subite de mettre des photos de ta merveille, n’hésites pas 
Malheureusement sur les photos du rasso on la voit pas beaucoup 

[Metallystika]

Si un jour tu as une envie subite de mettre des photos de ta merveille, n’hésites pas 
Malheureusement sur les photos du rasso on la voit pas beaucoup 

trop rapide la fusée on a pas réussi à immortaliser un passage 

[isma_8]

Je comprends mais je préfère rester discret 

[Stinger]

Je comprends mais je préfère rester discret 

Discrète mais avec un de ces potentiels  

[rahul94]

Je comprends mais je préfère rester discret 

Tu as raison faut être discret sinon c'est pas marrant