(H) Montage turbo hybride Cdti 150ch

[opelastragtc]

quelqu un pourrai me dire quel turbo hybride sans modification je dois mettre car j ai envie de le changer avant quel casse on s est jamais

[djoc8854]

pourquoi veux tu le changer?
elle a combien de bornes?
est ce que cela vaut le coup?
il me semble que tu peut faire faire un test de compression, d'efficacité du turbo

[opelastragtc]

pourquoi veux tu le changer?
elle a combien de bornes?
est ce que cela vaut le coup?
il me semble que tu peut faire faire un test de compression, d'efficacité du turbo

elle a 142000km oui cela vaut le coup j ai quand mème une grosse reprog stage 2 je veux passer en stage 3

[opelastragtc]

Voilà j récupèrer va voiture je lui et demander au mécanicien de me confirmer la référence de mon turbo il me dit que s est garrett t3 et t il possible quelqu un pourrai t il me confirmé merçi

[blackfox]

en gros tu laisses ta voiture a quelqu'un en qui tu n'as pas confiance ...

et faire une telle préparation sur une voiture qui a plus de 100Mkm tu es optimiste, ou alors tu as changé tout l'interne du moteur ...


 

[opelastragtc]

en gros tu laisses ta voiture a quelqu'un en qui tu n'as pas confiance ...

et faire une telle préparation sur une voiture qui a plus de 100Mkm tu es optimiste, ou alors tu as changé tout l'interne du moteur ...


 

la voiture je les laissés a un garage et je lui dit de regardé la référence du turbo il me dit s est un t3 bizard

[opelastragtc]

quelqu un pe me dire quel est la référence du turbo cdti 150 merçi

[opelastragtc]

quelqun pourrais me dire quel est la pression turbo sur opel astra gtc cdti 150 d origine car moi je suis a 1B600 reprog j attend vos reponse merçi

[haussys]

Bizarre sur la RTA on parle de 2,3 bars jusqu'à 3000tr/min

[opelastragtc]

alors la je s est pas comment sa marche

[Will E.Coyote]

Pression relative et pression absolue 

[cal_be]

alors la je s est pas comment sa marche

Tu as donc +300 mbar par rapport à l'origine. 

[L3gion]

GT1749mv; rien à voir avec un T3 donc...

Seul courtenay propose un turbo déjà hybride en échange standard, sinon tu peux faire appel à une société spécialisée; genre turbotechnics, en angleterre. (Si je donne ces deux société la c'est parce qu'elles ont déjà des "profils" pour l'hybridation du turbo.)

D'origine c'est un turbo intégré au collecteur, d'ou l’intérêt de faire un hybride, on conserve la partie échappement et on remplace la roue admission. Le plus répandu est un hybride 1752, et j'ai déjà vu des 1756 (mais la ca charge tard, très tard)

Pas de grosse inquiétude par rapport au bloc, par contre attention à l'embrayage (un turbo pareil on oscille vite entre 450 et 500nm) et à la boite.

[jeremy]

comment peut on verifier la pression du turbo?

[opelastragtc]

merçi moi avec le turbo d origine je suis a 210cv et 502nm pour l instant sa dur bientot je vais le changé