si tu t'y connais, moi je ferai un contrôle en partant du haut vers le bas comme :
- étanchéité d'arbre a cam
- étanchéité cache culbuteur
puis plus profond,
- segmentation des pistons !
ce n'est rien de tous démonté faut juste bien regarder et savoir remonté après et surtout changer les joint une fois démonté et serrer au bon couple avec une clef dynamo
