Toinou [Astra H GTC 1.7 CDTi 125@165ch Cosmo Ex Astra H GTC 1.9 CDTi 120ch]

[Toinou]

J'ai resserré les deux vis qu'il y a en dessous de l'EGR, on pouvait pas les desserrer à la main mais j'avais encore de la marge avec une clef.



Et quand j'ai remonté ma main après avoir serré il y avait une tâche de gras, je sais pas d'où ça vient exactement mais c'était à l'EGR.



J'ai le turbo qui siffle pas mal suand j'accélère au ralenti avec de la fumée un peu bleutée quand je relâche.

[Metallystika]

ça devient presque inquiétant 

[Toinou]

A savoir que la voiture se comporte normalement sur la route, aucun voyant ni code ECN, aucun manque de pêche...

Hier elle a eu du mal à démarrer 2 fois de suite, jeudi un mécano du taff m'a changé mon filtre à GO je me suis dit que c'était peut être ça, depuis ça ne le fait plus

[scd1973]

salut,

pour ta fuite de suie je pense que tu as trouvé l'origine du problème, pour le gras et la fumée bleutée je laisserai parler les spécialistes du diesel.

A+
Chris

[Toinou]

Coucou tout le monde, ce dimanche j'ai pu profiter de la fausse de mon beau frère pour faire la vidange des 2 belles.

La mienne a 194 700 km et quelques. Elle a eu droit à la grosse révision : filtre a Go (fait par un collègue mecano au taff), filtre a air, filtre à huile et huile 5w30 Unil opal.

J'ai eu un peu de mal pour le filtre à huile avec une clef de 32 alors qu'en essayant avec une clef à filtre ça a été tout de suite !

Celle de madame a 54 400km et quelques. C'était la vidange basique, filtre à huile et huile 5w30 Unil Opal (exactement la même que moi). L'huile était même pas noire, elle était encore un peu marron

Sur sa voiture ça va hyper bien à faire ! Le filtre à huile est direct au dessus du moteur ça va tout seul

J'ai été surpris par contre c'est qu'il n'y a pas de carter de protection comme sur la mienne en dessous

Sinon voilà pour ce week

[zorba]

J'ai été surpris par contre c'est qu'il n'y a pas de carter de protection comme sur la mienne en dessous

Sur les diesels c'est surtout des carters de protection pour l'environnement et empêcher toutes les tâches d'huiles au sol 
Sur les essences effectivement,en tout cas les H, il me semble qu'aucune n'en a et c'est bien mieux pour la circulation de l'air
L'huile doit être claire également sur un moteur Opel (pas FIAT hein  ). Cette mécanique ne fonce quasiment pas l'huile, rien à voir avec un diesel donc 

[Toinou]

Merci pour ces précisions maître Zorba

[zorba]

Merci pour ces précisions maître Zorba

Tu peux envoyer le chèque maintenant 

[Toinou]

Pas de soucis, par contre j'espère que ça ne te dérange pas si il est en bois

[zorba]

Pas de soucis, par contre j'espère que ça ne te dérange pas si il est en bois

Bah c'est juste ta copine qui va être triste de plus avoir de voiture 
Comme j'ai vendu la mienne, ça tombe bien 

[Toinou]

[oastra]

la K essence que j'ai eu à prêter n'avait pas non plus de protection en dessous du bloc moteur

Ni, d'ailleurs de moquette sous le capot: c'est pareil: c'est spécifique au diesel qui mettent plus de temps à monter en température 

[zorba]

la K essence que j'ai eu à prêter n'avait pas non plus de protection en dessous du bloc moteur

Ni, d'ailleurs de moquette sous le capot: c'est pareil: c'est spécifique au diesel qui mettent plus de temps à monter en température 

Non, plus une question de bruit je pense 

[Toinou]

Je vois pas le rapport avec la moquette D'ailleurs elle sert à quoi ? C'est pour le bruit non ?

[zorba]

Je vois pas le rapport avec la moquette D'ailleurs elle sert à quoi ? C'est pour le bruit non ?

Il me semble