Toinou [Astra H GTC 1.7 CDTi 125@165ch Cosmo Ex Astra H GTC 1.9 CDTi 120ch]

[Toinou]

Mon harlem ah oui c'est énorme 


Je sais meme pas si je peux mettre une puce 


Le plus chiant c'est que le 2.0 dti tu peux faire reprog ou boitier et la 2.2 dti tu peux rien faire pffff 

Sur toutes les G tu peux pas reprog, à part en Allemagne mais tu gagne à peine 15cv sa en vaut pas la peine. Après pour le boîtier (+20cv) j'avais un pote qui avait une 2.0l 100cv et il en avais mis, donc normalement tu peux

[cici60]

Oui et quand t'enmene la voiture, que ta gaspiller de l'essence, l'autoroute et tout, ah ben nan on peut pas monsieur, c'est bizarre, comment ça ce fait ? bande de naze de pro. 

C'est bien vrai, mais je crois que tu peux mettre une puce a confirmé.

Sur toutes les G tu peux pas reprog, à part en Allemagne mais tu gagne à peine 15cv sa en vaut pas la peine. Après pour le boîtier (+20cv) j'avais un pote qui avait une 2.0l 100cv et il en avais mis, donc normalement tu peux

Si les G tu peux reprogrammé surtout les 2l je crois

[MacQueen]

Ba justement, Tonton avait une 2.2 et c'est lui qui a lance le débat à l'époque, ( si je dit pas de bêtise, a confirmé, mais c'est sur le forum ) sur le fait qu'on pouvait ni mettre de boitier ni reprog, d'ailleurs si tu cherche partout sur le net, tu trouvera pas une seule 2.2 dti reprog ou boitier  cherche tu verras t'auras rien, les seul prépa des 2.2, c'est comme moi le turbo touché 

[Tonton 16v]

Attention aux multipost Cici

Le bouton sport n' apporte pas de puissance, c' est juste la position de la pedale qui fait gagner de la reactiviter .quand tu accelere un peu ,avec le mode sport c' est comme si tu ecrasait la pedale en mode sport

o² programmation bof bof ...

J' ai eu une astra g 2.2 dti 125 une h cdti 150 bouton sport , un pote en ibiza fr tdi 130 etait toujours devant ,bouton sport on ou pas .pourtant la cdti avait 20 ch de +

Et toi avec ton 120ch tu dépasse une 150 ch 

[Toinou]

Ba justement, Tonton avait une 2.2 et c'est lui qui a lance le débat à l'époque, ( si je dit pas de bêtise, a confirmé, mais c'est sur le forum ) sur le fait qu'on pouvait ni mettre de boitier ni reprog, d'ailleurs si tu cherche partout sur le net, tu trouvera pas une seule 2.2 dti reprog ou boitier  cherche tu verras t'auras rien, les seul prépa des 2.2, c'est comme moi le turbo touché 

Reprog je suis d'accord, j'en ai jamais trouvé des reprog (enfin un mec du forum la fait lui même sur son 1.7l via un logiciel) surtout que le calculateur est dans l'aile alors les mecs veulent pas se faire embêter.

Mais le boîtier normalement c'est possible, je suis casi sur.

Tonton : pour le bouton sport oui c'est ce que je dit depuis tout à l'heure.

Après bah moi je peux rien dire de plus, la mienne fait 120cv, la sienne 150 (passage au banc), et je l'ai fumé alors que dire de plus...

[cici60]

croyez qu'il y avait une version des 2.2 que l'on pouvez reprogrammé. J'avez regardé pour la Vectra et j'avez lu que sa dépendait du calculateur ou de la pompe a injections je sais plus.

Attention aux multipost Cici

Désolé pour le doublepost

[Tonton 16v]

le 2.0 dti pas de soucis pour la reprog

Le 2.2 dti il ya 2 modeles :

ceux avec le calculateur dans l' aile , souvent monter sur le zaf et vectra ok pour reprog

ceux ou y' a le boitier sur la pompe a injection , impossible a moin de démonter toute la pompe a injection et dessouder le calculateur de la pompe et faire je sais plus trop quoi . personne prend le rique de le faire ..

[MacQueen]

Et si je dis pas de bétises, pour confirmé la chose, il se murmuré que les 2.2 dti 125 cv jusqu'a 2002 était reprogrammable, mais a partir de 2003 impossible car c'est une calculateur ou boitier Hybride si je me souviens bien, à confirmé cette rumeur bien sur 

[Toinou]

le 2.0 dti pas de soucis pour la reprog

Le 2.2 dti il ya 2 modeles :

ceux avec le calculateur dans l' aile , souvent monter sur le zaf et vectra ok pour reprog

ceux ou y' a le boitier sur la pompe a injection , impossible a moin de démonter toute la pompe a injection et dessouder le calculateur de la pompe et faire je sais plus trop quoi . personne prend le rique de le faire ..

Mais même avec une reprog sur le 2.0l tu gagne que 15cv je crois non ?

[Tonton 16v]

Non le 2.0 Dti 100 passe a 130 ch

pour la rumeur je sais pas la mienne etait de 2004 et impossible de la reprog du coup j' ai pris la h 150 

[cici60]

le 2.0 dti pas de soucis pour la reprog

Le 2.2 dti il ya 2 modeles :

ceux avec le calculateur dans l' aile , souvent monter sur le zaf et vectra ok pour reprog

ceux ou y' a le boitier sur la pompe a injection , impossible a moin de démonter toute la pompe a injection et dessouder le calculateur de la pompe et faire je sais plus trop quoi . personne prend le rique de le faire ..

Donc je mettait pas trompé, c'est vrai que le professionnel va pas risqué de tout démonter.

Mais même avec une reprog sur le 2.0l tu gagne que 15cv je crois non ?

Euh un peu plus moi 82 CH pouvez passer a 103 ou 105 je crois mais beaucoup plus de couple que l'origine

[MacQueen]

Pareil moi de 2004, jai fait pleins de preparateur france espagne, rien du tout, la seule chose oui, on m'a touché le turbo pour plus de couple, c'est tout ce qu 'on pouvé me faire, enfin si on pouvé me faire une prépa avec au final 180 ou 200 cv je crois si je dit pas de bétises, mais facture était de 5000 a 7000 euros je crois 

[Toinou]

Ok ok merci pour les infos tonton

[MacQueen]

Après tu l'as vu le papier de ton frère avec la courbe au banc qui dit 150 cv ma puce ? 

[cici60]

Pareil moi de 2004, jai fait pleins de preparateur france espagne, rien du tout, la seule chose oui, on m'a touché le turbo pour plus de couple, c'est tout ce qu 'on pouvé me faire, enfin si on pouvé me faire une prépa avec au final 180 ou 200 cv je crois si je dit pas de bétises, mais facture était de 5000 a 7000 euros je crois 

Ah oui quand même ! Ya déjà regardé le cote des puces ?