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jujube13500 [Astra G 2.0 DTI]
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Sujet: jujube13500 [Astra G 2.0 DTI] (Lu 103594 fois)
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Réponse #420 le:
03 septembre 2013 à 17:28:00 »
Bon taf
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Modif: Pare choc avant Opc, Calandre sans sigle Irmscher, Phares avant Opc, Phares arrière fumé, Cligno. latéral fumé, Jantes 18 Noir, Caches jantes Opel en résine plastifié bombé, Pneus 225/35 18, Étriers bleu foncé brillant, Vitres teintées noirs foncées, Amorto. et Suspensions courtes -55 à l'avant, -40 à l'arrière, Poste Alpine kit éclaté Focal à l'avant et Hauts parleurs Focal à l'arrière.
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Réponse #421 le:
03 septembre 2013 à 17:50:08 »
Je suis mécano oui et non ,
je m'y connais très bien en mécanique car je suis entourré de tres bon mécano qui m'ont appris le travail (je suis peintre en bâtiment
)
J'ai fait tous les travaux de ma voiture moi même sauf la recharge de clim et changement de pneu
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Réponse #422 le:
03 septembre 2013 à 17:50:50 »
Peintre en batiment ? mais c'est génial, tu pourras toujours peindre ta caisse au rouleau
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Réponse #423 le:
03 septembre 2013 à 18:21:23 »
t'as bien de la chance de pouvoir réparer les pièces de ta voiture seul
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Réponse #424 le:
03 septembre 2013 à 18:25:10 »
héhé j'ai failli mais à la bombe Montana noir mat charbon
Voila pour l'opcom, j'ai fait deux photo pour vous montrez :
Sur cette photo je vous montre le special functions :
Sur celle-ci mon turbo avec un tour de plus sur la wastegate
1 bar pour 1249 tr/mn !
je laisse imaginer à 3000 tr/mn
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Réponse #425 le:
03 septembre 2013 à 18:29:49 »
Moi on m'a augmenté la pression du turbo aussi
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Réponse #426 le:
03 septembre 2013 à 18:32:35 »
Avec le turbo d'origine ?
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Réponse #427 le:
03 septembre 2013 à 18:33:07 »
Vi vi
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Réponse #428 le:
03 septembre 2013 à 18:37:32 »
c'est pas trop bon avec le turbo d'origine , sur la mienne je me suis permis de le faire car j'ai monté un turbo neuf il à 2 ans maintenant .
Pas de problème rencontré sauf que sa siffle bien
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Modifié: 03 septembre 2013 à 18:40:27 par jujube13500
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Réponse #429 le:
03 septembre 2013 à 18:38:16 »
j'ai bien envie d'essayer mais ça doit pas être spécialement conseillé pour un turbo d'origine tout ça
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Réponse #430 le:
03 septembre 2013 à 18:47:39 »
Ba moi aucun soucis, c est un prépa. qui me l'a fait, et j'ai gagné pas mal de couple, peut etre meme des cv, la différence est flagrante
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Réponse #431 le:
03 septembre 2013 à 19:17:15 »
Biensur qu'on gagne mais la différence d'un turbo neuf c'est qu'il tourné à une certaine vitesse et de le toucher va l'user plus vite que prévus , tandis qu'un turbo neuf il va tourner à la même vitesse toute sa vie .
À savoir un turbo neuf coûte entré 400 et 550€ sans parler des frais de montage !
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Réponse #432 le:
03 septembre 2013 à 19:22:34 »
Vive L'espagne et leur prix
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Réponse #433 le:
03 septembre 2013 à 19:23:45 »
Ha bon ?
Moins cher c'est de l'échange standard !
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Réponse #434 le:
03 septembre 2013 à 19:25:52 »
entre 400 et 550€ en échange standard en France ?
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