Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch

(H) Perte de puissance, haut régime moteur Z20 LEH ( Opc )

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isma_8:
Tu raccorde la durite qui part de l'EV vers la dump à la durite d'entrée de la boite à dépression

alexz02:
J'ai regardé pour faire le branchement en shuntant la boîte de dépression mais je ne m'y retrouve pas.
Avec un schéma je comprendrais mieux. Mais la j'ai pas envie de faire une connerie.

alexz02:
Salut, j'ai toujours mon problème même après changement de la dump valve à recirculation, des deux électrovannes, des bougies que j'ai changé en même temps que le changement du joint de couvre culasse.

Elle prend la pression jusque 4000-4500 tours, ensuite elle tombe a 0,5b mais si je relâche et remet un coup de gaz par moment elle tient la pression jusqu'au bout.

Prochainement je vais changer toutes les durites d'air pour refaire les branchements comme il faut, surtout pour le manomètre qui n'est pas sur la bonne durite.

isma_8:
Faire le shunt est très simple à faire les deux durites à raccorder entre elles passent l’une à côté de l’autre, tu peux difficilement te tromper

alexz02:
Désolé mais je ne sais lesquelles je dois relié pour shunter
J'ai mis le schéma en pièce jointe.

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