(H) Ressorts courts pour IDS +

[gtc170]

Non... non....pour mesurer la bagnole  je me suis enfermé dans le garage ....a l'habrit des regards...il n'y avait que mon épouse qui se foutait de ma gueule......!!!

Haaaaaaaa désolé mais je ne vais pas mesurer la longueur.....cette fois ....les dimension sont sur le site OPEL..et la a moins d'avoir une caravane accrochée au cul rien ne doit changer la longueur...


alors :  BERLINE ....: 4,250 m
           GTC   ........: 4,290 m

ben ça fait bien" 4 cm " de plus pour le GTC.....mais bon je pense que tout le monde est au courant   ..c'est ecrit partout que le gtc est plus long que la berline....mais on s'ecarte du sujet qui etait de savoir si le chassis sport et IDS + abaissait la bagnole .....  ben pour le chassis SPORT c'est oui...!! Avec IDS+ ou  sans IDS +

voila ...!!
A++         

[18Pouces]

Le sujet est " ressort court pour IDS+ " 

[gtc170]

 gtc170 dehors..

[psychot1c]

mdr

Ca part dans les sens 

[astraboy]

Le top serait que la voiture s'abaisse en appuyant sur le sportswitch 
Sérieusement je ne la trouve pas trop haute pour moi, comme ça, je peux encore passer dans des chemins plein de trou et de caillasse sans taper le chassis. Par contre j'aurait bien aimer une voiture bien plus ferme en mode sport

[gtc170]

 Pour info.....sur le site  OPEL BE....!!

GTC 1.435 (je pense sans chassis SPORT)
OPC 1.405

[David91]

Le top serait que la voiture s'abaisse en appuyant sur le sportswitch 
Sérieusement je ne la trouve pas trop haute pour moi, comme ça, je peux encore passer dans des chemins plein de trou et de caillasse sans taper le chassis.

+1

Par contre j'aurait bien aimer une voiture bien plus ferme en mode sport

Ben moi j'ai trouvé que ça tappait déjà pas mal, après tu abimes tout dans la voiture avec des routes comme on a souvent...
Faut pas s'etonner après d'avoir des bruits de plastique et des craquements de partout...

[Arsouye]

Bah croyez le ou non, mais mon commercial m'avait sorti que le switch sport rabaissé la caisse 
Mais avoir une caisse plus ferme pourquoi pas mais pas raide sinon sa deviendrait du kart

[flogtc]

Bah croyez le ou non, mais mon commercial m'avait sorti que le switch sport rabaissé la caisse
Mais avoir une caisse plus ferme pourquoi pas mais pas raide sinon sa deviendrait du kart

et ils tavaille pour quelle marque de voiture ton commercial???

[astraboy]

Ben moi j'ai trouvé que ça tappait déjà pas mal, après tu abimes tout dans la voiture avec des routes comme on a souvent...
Faut pas s'etonner après d'avoir des bruits de plastique et des craquements de partout...

Avec l'IDS+ ça reste très confortable, on ressent surtout la différence au freinage et à l'accélération et bien sur quand on accélère dans les virages.

[David91]

Avec l'IDS+ ça reste très confortable, on ressent surtout la différence au freinage et à l'accélération et bien sur quand on accélère dans les virages.

Ben oui c'est pas comme sur un speedster pour comparer dans la même marque. Ca reste effectivement un minimum confortable, mais bon... en 18" c'est suffisemment raide, je trouve, même avec ids+...

Je suis d'accord avec toi, c'est au freinage et à l'accélération que c'est le plus marquant, et le plus sympa d'ailleurs...

Bon allez je retourne pleurer dans mon coin en attendant la mienne 

[psychot1c]

Je me suis donc jetté à l'eau (ou dans les flammes).  Dans max une 15zaines de jours je vais me faire poser mes 4 ressorts courts. (-35mm a l'avant & -20mm à l'arriere)
chez ALS
http://www.eurofac.fr/als/index.php

Je n'ai pas de réponse définitive par rapport à l'IDS+. Mettre des ressorts courts avec des amortisseurs d'origines (IDS+ ou pas) n'est pas optimum. Leurs durée de vie est forcement réduite. Ca ne divise pas tout par 2... quand même
Cela dépends de plusieurs points.
Circuit ?! => ca les arraches
Type de conduite ?!
Etat de la chaussé ?!
Souvent chargés ?!

Personnelement je ne fais pas de circuit, je n'arsouye pas dans les courbe à 200km/h ... Ca limite.

En ce qui concerne l'IDS+.
Personnelement je ne pense pas que ca gene. Au pire ca fonctionne plus  , au mieux ca change rien sinon (c'est ce que je pense) que ca fonctionnera avec un débattement moindre soit encore plus dur quand le mode sport est "active". Jusqu'a preuve du contraire ca ne touche pas à la hauteur de caisse ou alors je suis completement à la masse depuis un an. Les amortisseurs sont durcis par je ne sais quelles maniéres obscures .|


Une fois les amortisseurs montés (evidemment photos à l'appui ; Avant <=>Après) Je vous ferai part de mes sensations de tenue de route et surtout de confort.

Il fallait bien que l'un de nous commence => ca tombe sur moi 

On verra

Kawa si tu es toujours interressé tu es le bienvenue 

[astraboy]

Ils ne t'ont pas dis leur avis par rapport à l'IDS plus, après tout y'a pas que la marque Opel qui utilise des suspensions pilotées, ils doivent savoir ce qui est bon ou pas. Perso je pense que tout sera fossé du fait que les réglages de chez Opel se sont fait par rapport à leur suspension. J'ai hâte d'avoir tes conclusions.

[David91]

Je me suis donc jetté à l'eau (ou dans les flammes).  Dans max une 15zaines de jours je vais me faire poser mes 4 ressorts courts. (-35mm a l'avant & -20mm à l'arriere)

Ah quand même, ça rabaisse bien déjà...  

Avec l'IDS+, en possition sport les amortisseurs sont durcis par je ne sais quelles maniéres obscures .

Ben c'est une électrovanne montée sur l'amortisseur qui augmente/diminue la pression dans l'amortisseur... Donc en théorie ça fonctionnement toujours.

Par contre pour l'usure, ben si tu garde les mêmes amortisseurs, c'est comme si tu roulais chargé en permanance, donc forcement ça use plus vite... Après je ne sais pas si les amortisseurs IDS+ sont plus solides ou plus fragiles de les amortisseurs classique   Pas assez de gens qui ont l'option et option trop jeune pour avoir un retour (à peine plus d'1 ans depuis la sortie de la GTC)

Faudrait voir chez BMW, Mercedes, Audi si leurs systèmes de suspension piloté ont des amortisseurs qui font plus ou moins de kilomètres que les standards. Mais là ça ne sera qu'a titre indicatif (pas exactement les mêmes amortisseurs...)

[steph92]

Ah quand même, ça rabaisse bien déjà... 

Ben c'est une électrovanne montée sur l'amortisseur qui augmente/diminue la pression dans l'amortisseur... Donc en théorie ça fonctionnement toujours.

Par contre pour l'usure, ben si tu garde les mêmes amortisseurs, c'est comme si tu roulais chargé en permanance, donc forcement ça use plus vite... Après je ne sais pas si les amortisseurs IDS+ sont plus solides ou plus fragiles de les amortisseurs classique  Pas assez de gens qui ont l'option et option trop jeune pour avoir un retour (à peine plus d'1 ans depuis la sortie de la GTC)

Faudrait voir chez BMW, Mercedes, Audi si leurs systèmes de suspension piloté ont des amortisseurs qui font plus ou moins de kilomètres que les standards. Mais là ça ne sera qu'a titre indicatif (pas exactement les mêmes amortisseurs...)

David91,  tu crois que les changements de ces amortisseurs se trouvent intégré (pris en compte) dans ton contrat intégral?
si tu peux me répondre assez vite merci.