A A A A Auteur Sujet: Tonton 16v [Astra H Gtc Opc Nurburgring]  (Lu 270101 fois)

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Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
« Réponse #795 le: 09 février 2012 à 21:31:52 »
Moi j'pense que Will te trace  :cool2:
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Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
« Réponse #796 le: 09 février 2012 à 21:35:55 »
Moi j'pense que Will te trace  :cool2:
Même pas en rêve  :mrgrin:

Tu parle d' origine ?
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2005 - 2009 : Astra G 2.2 DTI kit opc / 2009 - 2010 : Astra H GTC Cosmo pano cdti 150ch@ 193ch / 2010 - 2013 : Astra H GTC OPC 240ch@ 285ch / 2013 -2015 Mégane 3 Rs Cup 2.0T 250ch@ 297ch/ 2015 - 2017 Seat leon 5F 2.0 TDI 150@200/ 2017 -.. Astra H Gtc OPC Nurburgring

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Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
« Réponse #797 le: 09 février 2012 à 21:36:44 »
Oui oui  :mrgrin:
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Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
« Réponse #798 le: 09 février 2012 à 21:38:47 »
Oui oui  :mrgrin:
Non d' origine la G opc 200 cv reste collé a la H opc  240 jusqu' en 3 eme après bye bye la G  :mrgrin:
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« Réponse #799 le: 09 février 2012 à 21:40:13 »
Je suis comme saint machin (oublié son nom :lol: ) je crois que ce que je vois  :mrgrin: :mrgrin:
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« Réponse #800 le: 09 février 2012 à 23:12:35 »
Hahahaha enorme la photo tonton  :mdr:
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« Réponse #801 le: 10 février 2012 à 19:44:00 »
Je pense prendre celle en ET 38 sa fait juste un décalage d' un millimètre  :cool4:

attention, même s'il n'y a qu'un milimètre d'écart sur l'ET ça ne veut rien dire.

Il faut voir en fonction de la largeur de la jante. Tu peux comparer l'ET uniquement à largeur égale ...

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« Réponse #802 le: 11 février 2012 à 01:42:29 »
Voila la repro est faite  :joyeux2:

Sa pousse plus fort , que du bonheur

Bien reçu chez shiftech avec un petit café  :cool4: le boss est sympa ; les Chevaux sont la rien a redire  :cool5:

Repro activée sur le bouton sport désactivation de la vanne egr , bride de la vitesse max enlevée  :mrgrin:


Place aux photos  :wink:

Salut tonton,

J'aurais plusieurs questions sur la reprog..
Déjà penses tu que c'est utile sur un 150 CDTI?
C'est utile la désactivation de la vanne EGR? Ça passe au Contrôle Technique?
C'est bien une reprog sur le bouton sport ? Ou vaut mieux en mode normal?
Enfin j'hésite entre br-performance et TLJ .. Tu me conseil lequel? Ou un autre?

Merci
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« Réponse #803 le: 11 février 2012 à 12:50:45 »
Vu qu'il l'avait fait, il va pas te dire que c'est inutile  :wink:

La désactivation de l'egr, c'est utile car c'est une source à problème sur ce moteur. À ma connaissance, il n'y a pas de soucis pour le ct

Le choix du bouton sport, ça dépend de toi, mais c'est plus pour le fin qu'autre chose.

Br est très bien (anciennement shiftech), par contre connais pas TLJ ...
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« Réponse #804 le: 11 février 2012 à 13:20:34 »
Vu qu'il l'avait fait, il va pas te dire que c'est inutile  :wink:

La désactivation de l'egr, c'est utile car c'est une source à problème sur ce moteur. À ma connaissance, il n'y a pas de soucis pour le ct

Le choix du bouton sport, ça dépend de toi, mais c'est plus pour le fin qu'autre chose.

Br est très bien (anciennement shiftech), par contre connais pas TLJ ...
:+1): pour la repro ,Apres entre Br et Tlj je sais pas trop , c' est suivant ton budget  :smiley: moi je l' avais fait sur le bouton sport ,je trouve que c' est mieux  :wink:

Apres Br ont une solide réputation, mais Tlj connais vraiment bien sont taf  :wink:

attention, même s'il n'y a qu'un milimètre d'écart sur l'ET ça ne veut rien dire.

Il faut voir en fonction de la largeur de la jante. Tu peux comparer l'ET uniquement à largeur égale ...

Que veux tu dire par la  :?:

Si je reprend les memes c' est bon  :reflexion:

Origine 225 40 18 8j Et 39 et la nouvelle 225 40 18 8j Et 38

La largeur c' est le 8j donc 2.3.5 mm, c' est bon je pense . Si tu peux me confirmer  :wink:
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« Réponse #805 le: 11 février 2012 à 13:44:21 »
Merci RPM et Tonton 16v pour vos témoignages..
ouii BR-Perf j'ai pu voir leur solide réputation .. TLJ Performance c'est la boite à Sp4rda.. Il à l'air de s'y connaître et puis même si il est nouveau faut bien que quelqu'un lui donne sa chance (et puis il en est pas à sa première reprog)..
Pour le Budget j'ai ce qu'il faut.. surtout si la santé de mon astra est en jeux..
Le bouton sport je ne l'utilise que rarement donc je pense que la reprog va être faite en mode normal..
Si je la fais chez TLJ Performance j vous ferais un petit retour  :cool:
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« Réponse #806 le: 11 février 2012 à 15:49:24 »
Que veux tu dire par la  :?:

Si je reprend les memes c' est bon  :reflexion:

Origine 225 40 18 8j Et 39 et la nouvelle 225 40 18 8j Et 38

La largeur c' est le 8j donc 2.3.5 mm, c' est bon je pense . Si tu peux me confirmer  :wink:

Oui, c'est bon puisque la largeur est la même ...

Merci RPM et Tonton 16v pour vos témoignages..
ouii BR-Perf j'ai pu voir leur solide réputation .. TLJ Performance c'est la boite à Sp4rda.. Il à l'air de s'y connaître et puis même si il est nouveau faut bien que quelqu'un lui donne sa chance (et puis il en est pas à sa première reprog)..
Pour le Budget j'ai ce qu'il faut.. surtout si la santé de mon astra est en jeux..
Le bouton sport je ne l'utilise que rarement donc je pense que la reprog va être faite en mode normal..
Si je la fais chez TLJ Performance j vous ferais un petit retour  :cool:

TLJ je suis aller voir le site et ça paraît très artisanal quand même sans compter qu'il n'y a pas de banc ...
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« Réponse #807 le: 11 février 2012 à 16:07:06 »
TLJ je suis aller voir le site et ça paraît très artisanal quand même sans compter qu'il n'y a pas de banc ...
Oui ça fait artisanal, c'est un garage qui offre d'autres prestations que la reprog..
Et pour le banc, il m'avait dit qu'ils en avaient un..
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« Réponse #808 le: 12 février 2012 à 15:50:25 »
Un petit cadeau pour titine, dump a recirculation forge motorsport   :oops:



Alors que celle d' origine est en plastique  :combat2:

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« Réponse #809 le: 12 février 2012 à 15:53:51 »
Sympa... la nappe  :moqueur3:

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