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Topelette [Astra H GTC 1.9 CDTI 120ch]
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Sujet: Topelette [Astra H GTC 1.9 CDTI 120ch] (Lu 43364 fois)
Topelette
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Réponse #105 le:
13 juillet 2012 à 00:04:41 »
Je comprends ton point de vue. C' est pour cela que , pour que le jeu en vaille la peine il faut que le coup soit réduit au maximum. Et les dépenses vont s' étaler sur plusieurs mois. De meme les élements importants seront remplacés quand les pieces d' origines montreront des signes de fatigue (amortisseurs, disques de freins,pot d' echappement).
Petit update a propos des étriers de frein astra vxr. Mon vendeur ebay a été déclaré comme fraudeur par ebay (et je n' ai pas reçu ma commande. J'ai reçu l' accord de remboursement de la part de paypal et je me remets à chercher des etriers opc/vxr mais peut etre seulement l' avant cette fois. La 888 semble avoir des étriers arrieres standards (disque de 264mm) et des "4 pistons" (335mm) à l' avant sans que ça la déséquilibre.
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Modifié: 15 juillet 2012 à 13:06:53 par Topelette
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ASTRA GTC Cosmo 1.9 cdti Noir saphir, 120ch@165CV & 375Nm, BVA, Reprog EDS motorsport, jantes twintop 17" et Dunlop SP Maxx TT, Chassis sport, Clim semi auto, CD30 mp3/GID, Kit opcline & calandre opc, Pédalier opel et repose pied alu, siège conducteur recaro...et bien d' autres choses en préparation...
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Réponse #106 le:
27 juillet 2012 à 08:17:03 »
mise a jour.
Ressorts av/ar opc -> reçu
Barre stab avant (opel zafira) -> reçu
Barre stab arriere (whiteline) -> reçu
Etriers freins opc av -> reçu
En bonus, volant sport
neuf
-> reçu
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Modifié: 16 août 2012 à 01:53:56 par Topelette
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Réponse #107 le:
16 août 2012 à 01:54:06 »
En démarchant sur ebay les casses anglaises, les pieces ont coutés presque rien. D' ou le volant sport que je me suis offert.
D' autres choses viendront mais les choses vont ralentir un peu, faute de moyens. Je suis en train de traiter chaque piece reçue à l' anti-rouille et remplacer certaines petites pieces (rondelles, boulons, silent-blocs) qui seraient usées.
Pour la peinture au foliatec je refais simplement la peinture des etriers bleus, car ils sont un peu usés (les piston sont nickels). Apres bcq de reflexions j' ai décidé de conserver la couleur d' origine pour rappeler leur provenance.
La barre whiteline va passer du gris au noir, de meme que certaines pieces de fixations, histoire de se fondre dans la masse et ne pas etre trop visible sous la voiture (pour les CT, je sais pas si une simple certification TUV est suffisante).
Une fois remis a neuf le matériel, je verrais comment faire pour installer tout ça (garage ou passer par un ami)
Pour l' intercooler je vais laisser tomber pour l' instant car j' ai deja le "grand" modele, présent sur les opc et cdti 150ch. De meme pour le fap je vais le garder pour l' instant et procéder par étape. D' abord passer en downpipe et changer le silencieux et sortie. Ensuite on verra.
En septembre je vais faire installer le kit opcline et demander un devis pour passer mes jantes en noir saphir, comme la carrosserie.
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Réponse #108 le:
19 août 2012 à 20:50:12 »
A votre avis? je garde les jantes couleur alu ou je les passes en noir saphir?
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Réponse #109 le:
19 août 2012 à 21:18:03 »
Je n'aime pas les jantes noires donc pour moi alu
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Réponse #110 le:
19 août 2012 à 21:18:41 »
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Réponse #111 le:
19 août 2012 à 21:26:28 »
Citation de: Devilsilver le 19 août 2012 à 21:18:41
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Réponse #112 le:
19 août 2012 à 21:45:20 »
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Réponse #113 le:
19 août 2012 à 23:01:24 »
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Réponse #114 le:
12 novembre 2012 à 15:36:44 »
Des news des news...
Voici la voiture ce matin, de retour de carrosserie pour monter le kit opc (vrai kit opel)
Au final le kit, la peinture et la pose m' auront couter 800€. je ne connais pas exactement le prix du kit a sa sortie, ainsi que le prix peinture/pose chez opel mais j' ai divisé le prix par 2 ou 3, je penses.
Une découpe a été prévu dans le pc arriere pour interger une sortie d' echappement digne de ce nom (actuellement embout courbés vers le sol). je penses mettre une double sortie ronde, a l' image de ce qui se fait che VW sur les diesel de 170ch ou les BMW. ca fait sport et "peu" tuning. simple et efficace.
Pareil, je suis en train de nettoyer de font en comble les sieges recaro, achetés d' occase. je pense monter seulement le siege conducteur pour l' instant.
Au fait, ceux qui demandaient comment donnaient les deflecteurs heko peuvent en juger sur la photo. Ils s' integrent parfaitement a la ligne de la voiture, et notament la ligne foncée de la custode arriere (plus de decroché). Et grande atténuation des bruits aéro (sifflements, fourmillements) à grande vitesse.
la "pack performance" avance aussi et j' ai deja la plupart des pieces. AU final, bien que l' investissement soit conséquent j' ai pu diviser pas trois ou quatre le prix de l' ensemble des pieces. je ferais le calcul de l' investissement plus tard.
En tout cas j' espere que la démarche interesse certains.
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Modifié: 12 novembre 2012 à 23:25:39 par Topelette
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Réponse #115 le:
12 novembre 2012 à 18:05:43 »
sympa les news !
et les modifs du plus bel effet
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Réponse #116 le:
20 novembre 2012 à 13:36:36 »
Photo du siege conducteur Recaro monté. Je trouve que ça s' intergre pas trop mal avec les autres sieges..votre avis?
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Modifié: 21 novembre 2012 à 00:57:16 par Topelette
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Réponse #117 le:
20 novembre 2012 à 13:50:06 »
si t'en as qu'un .....ouai ca craint
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Réponse #118 le:
20 novembre 2012 à 13:59:18 »
Non j' ai les deux, j' ai meme la banquette arriere. mais le siege passager a besoin de changer ses mousses et ses revetements...du coup je vais regarder sur ebay si par hasard j' en vois qui passe.
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Je pense donc....je réfléchie
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Réponse #119 le:
21 novembre 2012 à 01:11:30 »
Belle auto vraiment
Mais perso j'aurais pas mis les déflecteurs, pour moi c'est le truc en trop
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Unique en mon genre!!
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