(H) Chassis sport, sportswitch et IDS+: vos avis

[peta57]

Moi je trouve ce chassi complètement pourri Je vais me mettre des bilstein car la tenu est vraiment pourrite d'origine
Sa prend du rouli pour rien et sa penche comme ché pas koa

[cal_be]

Pour le chassis sport, êtes-vous sûr que c'est seulement par la longueur des ressorts que se fait l'abaissement de 15 mm (je parle de la fourniture d'origine, pas des interventions qu'on peut faire par soi-même) ?

Je viens de poser les ressorts équipant la GTC (donc le chassis sport) sur ma voiture.

J'ai fait une photo qui permet de comparer les ressorts avants des 2 versions.
Le diamètre du fil est également plus important pour les ressorts sports, je n'ai pas mesuré (j'avais oublié mon pied à coulisse).

[18Pouces]

 

Merci mais c'est plus 1,5 cm ça

Tu parlais de 30mm c'est ça

[cal_be]

Merci mais c'est plus 1,5 cm ça

Tu parlais de 30mm c'est ça

Non non, 15 mm.
Mais c'est la taille des ressorts sans aucune charge sur la photo.

Il faut tenir compte d'une dureté plus grande, donc les ressorts d'origine s'écraseront plus sous le poids de l'auto.
Au final on arrive donc bien à 1,5 mm.

 

[18Pouces]

Oui c'est vrai vu que le diamètre de fil est plus grand donc plus dure pour le ressort de la GTC

[gtc-sport]

c'est vrai que le chassis sport est dure mais confortable quand meme malgrer les 18...
par contre moi en 18 je voie pas trop le rabaissement car ayant vu une sport en 16 et bien la on voie que c'est bas..
pas comme sur la miene...
par contre dessus apres une semaine la voiture bouge beaucoup si tu freine dans une entrée de tournant en arrivant trop vite...
et le sportswicht moi je ne sent rien du tout pas de peche ou autre...
par contre esp desactiver au moin le voiture patinne au passage de la 2

[18Pouces]

Toutes les GTC ont -15mm donc 16" ou 19" la hauteur de caisse est la même

Ensuite le bouton sport est plutôt gadget sur un 100ch

[Fredpioc]

par contre esp desactiver au moin le voiture patinne au passage de la 2

la voiture patine parce qu'elle est puissante certes mais la motricité de l'astra est
vraiment pas top! heureusement qu'il y a l'antipatinage 

[Will E.Coyote]

la voiture patine parce qu'elle est puissante certes mais la motricité de l'astra est
vraiment pas top! heureusement qu'il y a l'antipatinage 

 , par contre pour avoir comparé le châssis sport avec et sans l'IDS+, on sent une bonne différence, avec la suspension pilotée elle est beaucoup plus stable (moins d'effet "bateau").

[gtc-sport]

la voiture patine parce qu'elle est puissante certes mais la motricité de l'astra est
vraiment pas top! heureusement qu'il y a l'antipatinage 

oui d'accord mais si tu veux jouer faut le retirer... et faire bouger la voiture en 18 avec 100 cv c'est peine perdu quand meme

[wlf046]

Bonjour,
pour ma part j'ai le chassis sport avec 150poneys et je peux assurer que le sportswitch joue un role énorme. Plus de réactivité dans le pédallier, la boite et la direction plus dure. Et lorsqu'on déco l'esp c vraiment un autre plaisir et on sent vraiment le chassis travailler.

J'ai mis ma voiture pour qqes tour de reco sur un circuit (car je fais qqes courses) et comportement très sain mais bien entendu elle avance pas sur un circuit

[cal_be]

Bonjour,
pour ma part j'ai le chassis sport avec 150poneys et je peux assurer que le sportswitch joue un role énorme. Plus de réactivité dans le pédallier, la boite et la direction plus dure. Et lorsqu'on déco l'esp c vraiment un autre plaisir et on sent vraiment le chassis travailler.

J'ai mis ma voiture pour qqes tour de reco sur un circuit (car je fais qqes courses) et comportement très sain mais bien entendu elle avance pas sur un circuit

La boite ?   

[Fredpioc]

La boite ?   

placebo

[advdtoy]

a moins qu'il est une boite auto (passage de vitesse a plus haut régime)?? mais c'est impossible sur un 150 d'origine. Y'a que la 1.9 120ch qui peut avoir la boite auto. Et je suis meme pas sur que la GTC propose la boite auto.

[dadou91zoc]

salut a tous
possedant une astra gtc chassis sport avec ids + (suspensions piloté) je trouve que la conduite devient un vrai régale en mode sport bien sur on ne peut pas parler de confort car avec ce système de suspensions pilotés l'astra tient le bitume a fond mais c'est tape cul mais question tenue de route si on on eleve pas esp diffile de chassé du cul par contre une fois le mode sport ids+ enclenché et le mode esp desactivé on s'y croit grave on se prend pour un vrai pilote mais attention quand meme