(H) Chassis sport, sportswitch et IDS+: vos avis

[max payne]

Et quel est ta conclusion sur le modéle que tu as essayé hier soir?

[18Pouces]

Ben regarde sur le forum 80cv et 100 cv - Je viens d'essayer une astra

[powershock]

Tres impressionant le sportswitch sur la version 150cv. Mais il faut faire attention a  la conso qui grimpe vite.

[dolp]

Premiers kms avec mon Astra... Je me permets d'apporter mon avis sur cette option.
Je pense que cette option n'a de raison d'être que sur des motorisations dépassant les 100 ch, voire les 120 ch. Et pour être encore plus "sectaire", je pense qu'il faut coupler ce chassis sport avec les suspensions CDC (ou ISD+, je m'y perds ).

Premier point, la motorisation : Le bouton sportswitch (option chassis sport) permet vraiment de modifier le comportement de la voiture au niveau de l'accélérateur. Pas plus de chevaux bien sûr, mais une réponse plus brutale, une course réduite, et... une consommation qui grimpe ! Forcèment les différences se voient plus sur des moteurs "remplis".
Second point, la suspension : le bouton sportswitch raffermit vraiment les suspension sur les véhicules équipés d'amortisseurs gérés électroniquements. Avec des jantes de 18", la dégradation du confort est nette mais l'Astra se comporte comme une petite GTI dans les appuis. Le sportswitch désactivé, ma voiture et ses gros "pieds" redevient alors très confortable au regard de la monte pneumatique surtout grâce aux suspensions pilotées. Gros avantage !! On dispose de deux voitures en une !   Pour info, l'Astra que j'avais essayé en concession en septembre (modèle 1.7 CDTI) était équipé du chassis sport, de jantes en 17" mais pas de la suspension pilotée : et bien ça n'a rien à voir avec la mienne, même à allure plan-plan ! Je n'ai quasiment vu aucunes différences avec/sans sportswitch sur ce modèle d'essai.

Voilà pourquoi cette option est, je pense, utile à partir d'un certain niveau car elle ne change réellement le comportement de l'auto que si celle-ci a les ressources pour vous faire voir la différence nettement.
Par contre, le chassis sport peut être à envisager pour ceux qui veulent disposer d'un tempérament plus "sportif" de leur Astra en sachant bien que le confort en pâtit. Chose que je comprends aisèment car je préfère un chassis rigoureux quitte à perdre un peu en confort. Mais ne comptez pas sur le bouton sportswitch pour vivre ce que je peux ressentir dans la mienne ou dans une CDTI 150...

[Bouboune]

Mister dolp, il faudrait que tu mettes les caractéristiques de ton véhicule dans ta signature, les gens comprendront mieux quand tu fais allusion au moteur plein de ressources...!

[dolp]

Zut !! J'ai pas paramétré ma signature par défaut !!  

Sorry tout le monde !!

[bosco 56]

d accord a toi Dolp meme moi avec la 100 cv le comportement est  radicalement different il devient tres sport

FRED

[18Pouces]

Il faudra que vous me passez vos voitures, comme ça je teste les deux voitures et je fais un compartif à tous les nouveaux!!!

[Arsouye]

Pour ma part le bouton sport durcie encor plus les amortisseurs, augmente un poil le régime du moteur et les rapports sont plus rapprochés.
La tenue de route sur les petites départementales sinueuse est améliorée.
Donc un ptit "joujou" pour le fun inutile sur autoroute.
La difference se sent qu'en roulant à une certaine allure et sur des routes genre Collin Mc Ray.
Pour info le rabaissement est bien pensé car monté en 18, chargé avec un max de passagé, je n'ai frotté à aucun dos d'anne

[bltmie]

Il faudra que vous me passez vos voitures, comme ça je teste les deux voitures et je fais un compartif à tous les nouveaux!!!

Et voilà notre bon 17pouces dans une période de dévouement intense... surement les bonnes résolution du nouvel an...    On sent ici tout le sacrifice qu'il est prêt à faire : C'est grand, c'est beau, c'est émouvant : j'en pleure !

[18Pouces]

Ben le post date du 16 déc...pour les résolutions ça fait un peu tôt..sinon je veux bien les tester

[bltmie]

D'après le concessionnaire, ça améliore bien la tenue la route.
A vos places je ferai quand même confiance à 17pouces pour les essais  

[Olivier]

La question qui faut se poser à mon avis est: est-ce vraiment utile de mettre du 17 pouces au lieu de 16 pouces. Car, en plus du confort, de la tenue de route... il y a aussi le coût. Et il n'y a pas photo, avec le 17 pouces, ça va douiller sérieux le jour où il faudra changer les pneus.
Moi j'ai du 15 pouces (195/65/15V) Michelin pilote primacy sur ma voiture et je les trouve très bien. Alors je pense que 16 pouces suffisent largement et qu'il vaut mieux garder les sous pour autre chose (une autre option ou pas).

[Arsouye]

Comme tjs c'est une question de gout, si tu as des 18 je penses que tu vas rouler plus trankil pour les pneu$$$$.
En tout cas la tenu de route dans les virages avec le chassis sport terrible. Mais Sport != confort

[schumi84f1]

Plus les jantes sont grosses et plus ta voiture adhère. D'un côté la tenue de route est meilleure, de l'autre il faut plus de puissance pour rouler. Après c'est chacun ces gouts.
Moi pour le look, j'y mettrais des 20"