(H) Ecart au compteur

[tte34190]

quand je regardais mon compteur sa me fesais bizare... puis je me suis apperçu qu'il n'y avais pas le meme écart aprés 60km:h...  
je pense pas que l'écart de vitesse avec le gps vienne de là...   mais bon sa fais bizare quand meme   rien de grave  

[omsupport]

Cela pourrait venir de là, mais pour le GPS, il calcule la vitesse grâce aux satellites donc il sera forcément plus précis que ton compteur 

[Thomastra]

C'est pour les marges d'erreur du compteur.
Le compteur laisse un ecart plus grand jusque 50km/H c'est pour une plus grande précision de lecture du compteur.
Aussi je pense que c'est lié avec les marges d'erreur des radars car plus tu roules vite plus la pondération technique est importante.

Exemple
tu roules a 50km:h --> marge de 5km:h
tu roules a 130km:h --> marge de 7km:h

voila je pense purquoi il y a uen difference de compteur.   

[Zebulon19]

d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi y'avait que peugeot qui mettait les dizaines "impaires" (50, 70, 90, 110, 130) sur leur compteurs alors que les autres constructeurs mettent les dizaines "paires" et du coup on à le droit qu'au trait pour être à la vitesse légale. Mais bon ceci est un autre sujet

[diabolix]

d'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi y'avait que peugeot qui mettait les dizaines "impaires" (50, 70, 90, 110, 130) sur leur compteurs alors que les autres constructeurs mettent les dizaines "paires" et du coup on à le droit qu'au trait pour être à la vitesse légale. Mais bon ceci est un autre sujet

Peut-être parce qu'il n'y a pas que la France au monde ? 

En Belgique et en Suisse, c'est 120. 

[zorba]

Peut-être parce qu'il n'y a pas que la France au monde ? 

En Belgique et en Suisse, c'est 120. 

  sans parler de l'Espagne...

[nietsch]

quand je regardais mon compteur sa me fesais bizare... puis je me suis apperçu qu'il n'y avais pas le meme écart aprés 60km:h... 
je pense pas que l'écart de vitesse avec le gps vienne de là...  mais bon sa fais bizare quand meme  rien de grave   

je pense que c'est pour que le conducteur puisse mieux stabiliser la vitesse, vu qu'à petite vitesse tu es dans les premiers rapports de boite
il est plus facile d'observer les petite variation de vitesse sur une grand plage.

Peut-être parce qu'il n'y a pas que la France au monde ? 

En Belgique et en Suisse, c'est 120. 

80 au lieu de 90, 100 au lieu de 110 et 120 au lieu de 130

[Michael30]

Autant le Meriva de mes parents est assez précis niveau compteur (par rapport au GPS), autant je trouve le compteur de ma GTC super faux.
Il me semble que quand je suis  à 130 compteur de la voiture, je suis à 122 vitesse GPS. C'est énorme !

Ceci pourrait expliquer une voiture économique ... Vu qu'elle compte plus de km qu'elle n'en fait au final elle consomme peu Je veux pas faire le raleur/critiqueur mais bon ... 

[Will E.Coyote]

 J'ai beaucoup remarqué que l'écart était plus important avec une certaines jantes (origine opel).

[Michael30]

Je suis avec les origines (16" 5 branches alu)

[AstraTJ]

Autant le Meriva de mes parents est assez précis niveau compteur (par rapport au GPS), autant je trouve le compteur de ma GTC super faux.
Il me semble que quand je suis  à 130 compteur de la voiture, je suis à 122 vitesse GPS. C'est énorme !
...

Ca ne fait "que" dans les 6% d'erreur, ce n'est pas énorme du tout.

Je pense qu'une erreur de 4 à 8 %, voire 10 est dans la norme.
Ce qui fait entre 2 et 5 km/h d'écart à 60 km/h
... mais facilement 8 à 16 km/h voire 20 si on attaque les 200 km/h

...
Ceci pourrait expliquer une voiture économique ... Vu qu'elle compte plus de km qu'elle n'en fait au final elle consomme peu Je veux pas faire le raleur/critiqueur mais bon ...  

Je ne pense pas que l'explication soit là, car on parle ici de l'erreur sur le compteur analogique de vitesse, qui est VOLONTAIREMENT optimiste, sur pratiquement tous les véhicules, ceci pour éviter de se retrouver en infraction sans le savoir.

Pour la conso, il faudrait:

* Voir si la mesure de la distance est juste ou pas, par exemple en regardant les indicateurs de distance quand on fait 10 km mesurés par les bornes kilométriques.
Je n'ai jamais vérifié cela, par contre je peux affirmer que l'ODB et le totaliseur entre les cadrans tableau de bord donnent exactement les mêmes valeurs.

* Voir si la mesure de carburant est juste, et là, on est nombreux à avoir facilement 5% d'erreur : par exemple : l'ODB me dit 46 L consommé mais je ne remets 48 ou 50 L

J'ai beaucoup remarqué que l'écart était plus important avec une certaines jantes (origine opel).

Les différences sur le diamètre extérieur se retrouvent en même proportion sur le périmètre, et donc en même proportion sur la distance mesurée (sauf si calibrage différent).
Entre jantes+pneus dits équivalents, l'écart ne dépasse pas 1 ou2%, mais c'est vrai que ça peut jouer un peu.

Question : est-ce qu'il y a moyen de recalibrer l'écart sur les indicateurs analigiques de vitesse, et sur les indicateurs de distance

[Will E.Coyote]

Je suis avec les origines (16" 5 branches alu)

Justement avec des petites jantes j'avais vu que l'écart était plus gros qu'avec les grosses jantes.

Question : est-ce qu'il y a moyen de recalibrer l'écart sur les indicateurs analigiques de vitesse, et sur les indicateurs de distance

 Via le Tech 2 il me semble qu'on peut reprogrammer, a vérifier, car je croit qu'il y a une histoire avec les diamètre des jantes.

[Thomastra]

Justement avec des petites jantes j'avais vu que l'écart était plus gros qu'avec les grosses jantes.

 Via le Tech 2 il me semble qu'on peut reprogrammer, a vérifier, car je croit qu'il y a une histoire avec les diamètre des jantes.

Non je ne pense pas car avec des plus petites jantes on a une hauteur de pneu plus importante. donc le diametre total pneu + jantes est le meme qu'avec du 16" ou 17"

[AstraTJ]

Non je ne pense pas car avec des plus petites jantes on a une hauteur de pneu plus importante. donc le diametre total pneu + jantes est le meme qu'avec du 16" ou 17"

Il est à peu près le même, aveec le jeu des équivalences des couples jantes + pneus, mais il y a quand même un peu d'écart, qui peuvent aller, je crois, jusqu'à 1 ou 2 %

[nietsch]

Il est à peu près le même, aveec le jeu des équivalences des couples jantes + pneus, mais il y a quand même un peu d'écart, qui peuvent aller, je crois, jusqu'à 1 ou 2 %

sans compter l'usure du pneu qui peut provoquer une variation de plus de 1% entre un pneu neuf et un au temoin, quand tu additionnes tout ces % tu comprends d'où viennent les écarts