A A A A Auteur Sujet: Seb77340 [BMW E92 320D 177ch ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120 Cosmo]  (Lu 24530 fois)

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Seb77340 [BMW E92 320D 177ch ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120 Cosmo]
« Réponse #120 le: 16 octobre 2013 à 20:54:12 »
:s bon courage à toi, vraiment pas de pot!

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Seb77340 [BMW E92 320D 177ch ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120 Cosmo]
« Réponse #121 le: 16 octobre 2013 à 21:00:57 »
Bon courage... apparemment ce n'est pas gagné de bien s'en tirer dans cette affaire...

j'ai aussi ce fameux N47, je m'étais renseigné avant donc je l'ai acheté en connaissance de cause, mais achat obligatoire dans une concession avec garantie à la clé.

visiblement ce problème viendrait d'un défaut dans le système de lubrification de la chaîne de distri... BMW est au courant, il y a la fameuse circulaire, mais ils ne veulent rien entendre et acceptent rarement de payer les dégâts engendrés par leur défaut de conception.

Je ne veux pas te faire peur, mais il y a des cas où le remplacement distri + vilebrequin a été effectué et 5000km après ... rebelote !  :bizarre1:

Bon courage dans ton procès, même si l'ancien proprio n'est surement pas la bonne cible

BMW refuse de prendre en charge (BMW france)

ça fait déjà 2 mois que je scrute le Forum des one sur lesquels seulement le N47 est monté ... donc 116D 118D 120D 123D.

Plusieurs piste :

A première vue BMW pensait a la lubrification avec changement de ref. Je ne pense pas que se soi ca car leur note interne ne parle pas de changement de pompe.

Apres ca ils ont pense au vilo avec changement de la denture

Mtn il ont une nouvelle ref sur le tendeur de la chaine sup (Distribution en 3 parties)

Donc je pense que meme chez BMW ne savent pas d'ou ca viens ...

Bref tout ca pour  :colere7:

:s bon courage à toi, vraiment pas de pot!
J'espère que tu auras gain de cause...

Merci j’espère sortir de cette galère 

Hors ligne oliv121

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Seb77340 [BMW E92 320D 177ch ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120 Cosmo]
« Réponse #122 le: 16 octobre 2013 à 21:14:50 »
oui, tout ça pour ne pas payer..

j'ai un peu suivi aussi sur le forum one (enfin j'avais lu tout le topic..).. j'ai une 118d

la note interne parlait en effet de changer les guides/tendeurs de chaines. Mais je crois me souvenir que l'un des membres a eu cette modif de faite et le souci qui est revenu quand même.

Il y a un gars, il me semble, qui en est à 7000 ou 8000€ de dépensés pour essayer de trouver la solution et de créer son propre système, je ne sais pas où il en est à ce jour mais bon faut être assez taré quand même lol.


bien qu'ayant pris la garantie BMW premium je croise les doigt pour ne pas chopper cette mer**


Par contre un gros  :-1(: pour BMW et son image de marque. Un rappel leur coûterait certes très cher, mais ça serait tout le même plus honnête...

Hors ligne seb77340

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Seb77340 [BMW E92 320D 177ch ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120 Cosmo]
« Réponse #123 le: 16 octobre 2013 à 21:24:35 »
j'ai lu toutes les pages du topic et je pense pas que ca va s’arrête !

et oui j'attend son retour avec son nouveau moteur.

De quel année est ta one ?

C'est sur que BMW a une tres mauvaise image maintenant. Perso j'ai été déçu  :nul:

Mais bon ce moteur est monter sur les nouvelles serie 1/3/4 ...

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Seb77340 [BMW E92 320D 177ch ex Astra H GTC 1.9 CDTI 120 Cosmo]
« Réponse #124 le: 16 octobre 2013 à 21:40:30 »
Félicitation pour la nouvelle , enfin  :cry: désolé pour toi , c' est la galère  :bizarre1:

Fallait acheter Renault :moqueur2:  :moqueur3:
2012

2005 - 2009 : Astra G 2.2 DTI kit opc / 2009 - 2010 : Astra H GTC Cosmo pano cdti 150ch@ 193ch / 2010 - 2013 : Astra H GTC OPC 240ch@ 285ch / 2013 -2015 Mégane 3 Rs Cup 2.0T 250ch@ 297ch/ 2015 - 2017 Seat leon 5F 2.0 TDI 150@200/ 2017 -.. Astra H Gtc OPC Nurburgring

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« Réponse #125 le: 16 octobre 2013 à 21:44:34 »
Félicitation pour la nouvelle , enfin  :cry: désolé pour toi , c' est la galère  :bizarre1:

Fallait acheter Renault :moqueur2:  :moqueur3:

C'est sympas merci !  :lol:

Bmw c'est plus ce que c’était....

Pourtant le look  :love:

Hors ligne oliv121

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« Réponse #126 le: 16 octobre 2013 à 23:15:24 »
j'ai lu toutes les pages du topic et je pense pas que ca va s’arrête !

et oui j'attend son retour avec son nouveau moteur.

De quel année est ta one ?

C'est sur que BMW a une tres mauvaise image maintenant. Perso j'ai été déçu  :nul:

Mais bon ce moteur est monter sur les nouvelles serie 1/3/4 ...


la mienne est de 2010 donc je suis dans la fourchette...

Et oui j'ai appris qu'ils continuaient à monter ce moteur dans les nouvelles.. tout comme Opel continue a monter des 1.7 cdti 125 qui consomment énormément..

Raisons économiques encore et toujours...

BMW je leur reproche pas mal de "négliger" les propriétaires de one... j'ai l'impression que si tu n'a pas une 530 minimum bah tu ne vaut pas la peine... j'ai l'impression que ce sentiment est partagé par pas mal de possesseurs de série 1


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« Réponse #127 le: 17 octobre 2013 à 07:18:28 »
Dommage pour toi, il fallait se renseigner avant :cry:
Moi j'avais hésité entre une 123D et une 130i...les problèmes du N47 mon définitivement poussés vers l'essence :love:

De plus ce problème ne touche pas toutes les N47 et visiblement qu'une petite partie (vu le nombre de diesel en France...)

Maintenant les nouveaux modèles n'ont plus ce problème

En tout cas je te souhaites bien du courage.
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« Réponse #128 le: 17 octobre 2013 à 11:30:42 »
@18pouces

Franchement j'ai été tête baisser. J'aurais jamais pense que BMW aurais un problème aussi grave

Et je pense que justement si il sont tous touché mais bon ça dépend de l'utilisation,trajet, temps de chauffe et de l'huile utilise et surtout le nombres de personne qui ont ce fameux frottement dans la distri  mais qui ne font pas attention.

@oliv121

Je pense a la même choses que toi, quand tu viens pour ce problème il te prenne de haut il faut faudrait que tu ai une BMW haute gamme...

Enfin bref  :cry:

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« Réponse #129 le: 27 octobre 2013 à 21:45:13 »
Un garage me propose de me monter un moteur n47-18D occasion (40 000km) en le transformant préalablement en n47-20D un devis a 4500 € ...

Que pensez vous ? ca vaux le coup ?

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« Réponse #130 le: 27 octobre 2013 à 22:04:27 »
Autant changé la chaine de distribution dans un petit garage ou un garage spécialiste BM.
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« Réponse #131 le: 27 octobre 2013 à 22:15:38 »
Il y a aussi des gens qui roulent avec ce bruit sans qu'il ne se passe jamais rien...

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« Réponse #132 le: 29 octobre 2013 à 13:17:00 »
Le fait que je veuille changer mon moteur, c'est que BMW a retracer la voiture et elle aurais + 160 000 km ....

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« Réponse #133 le: 29 octobre 2013 à 13:28:43 »
Et avec un peu de chance elle vient d’Allemagne.. ou pire, d'Italie...

Comment tu as pu acheter une BMW à un particulier sans vérifier tout ça ? Quand je recherchais la mienne, dès que c'était un particulier ou un mandataire ou un petit bouiboui de garage, je demandais le numéro de châssis. Si la personne refusait bah j'abandonnais directement, trop risqué. Dès que je l'obtenais, je fonçais chez mon concessionnaire BMW pour qu'il me sorte ce qu'il pouvait dessus.

Le concessionnaire avait accepté de m'aider de cette façon étant donné qu'il n'arrivait pas à me trouver le modèle que je cherchais (ou ne voulait pas se prendre la tête à chercher pour une série 1 à moins de 20000€...)

Ils ne peuvent pas connaitre le kilométrage exact, mais ont accès à la date de fabrication ainsi que les demande de prises en garantie qui ont été faites et ça révèle parfois pas mal de surprises.


Sinon pour ton histoire, je ne sais pas trop quoi dire.. en effet maintenant te retourner contre l'ancien proprio me semble logique, mais je doute que ça aboutisse à grand chose, ou sinon dans des années.

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« Réponse #134 le: 29 octobre 2013 à 13:44:20 »
 :+1(:

Désolé l'ami j'espère que tu y arrivera sans laisser trop de plumes...
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