keja_1 [Astra GTC OPC nürburging edition 280cv]

[RPM]

  heu non j abuse pas!

A bon, il me semble qu'en dessous de ça, ça devient un rabot à ralentisseur ... enfin, tu verras bien avec la tienne   

[jean claude]

Bienvenue sur le forum , belle caisse ,mais sacré gouffre .

[advdtoy]

 

ta raison de te faire plaisir, si je pouvais, je ferai comme toi, par contre fait gaffe a ta conduite, tu sort un peu large du virage là.....

[josh]

   Merci pour ta réponse et les photos  
Les ressorts, si c'est Opel qui les a mis, c'est sûrement du Irmrsher et elle est vraiment à la bonne hauteur comme ça  
@ RPM : Je suis pas certain que H&R et Eilbach soient les mêmes que Irmsher, car pas de diferrence entre avant et arrière avec Irmsher, avec les autres : oui  

[GTCSpirit57]

 , très jolie 

[RPM]

@ RPM : Je suis pas certain que H&R et Eilbach soient les mêmes que Irmsher, car pas de diferrence entre avant et arrière avec Irmsher, avec les autres : oui  

j'avais lu que H&R était le fournisseur de Irmscher et vu le nombre de ressort que doit vendre Irmscher qui ne fait quasi que de l'opel, je les voient mal ne pas sous traiter et se payer eux même toutes les machines qui vont bien pour les fabriquer ...

Après, la différence avant arriére vient surtout du poids du moteur. Déjà, je pense que le 2.0 essence est plus léger que le 1,9 diesel.
Pour ma part, sur mes ressorts, un dossier est en cours chez H&R 

[omsupport]

 , j'avais pas vu qu'il y avait une deuxième Nurburgring 

[soundboy974]

 

[Fredpioc]

   la voiture de mes rêves 

enfin non, l'astra de mes rêves 

[Wheeler]

elle est assez basse, elle est pas haute sur patte du tout, + basse ca ferai kéké tuning citroen BX' style 

[keja_1]

merci a tous pour les messages,
pour la hauteur, je la trouve jolie comme ca, et elle reste exploitable en toutes circonstances, pas besoin de ralentir pour passer les ralentisseurs, rien qui touche, meme avec du monde et des bagages dans le coffre, elle est assez basse pour raper legerement sur les decrochement de trottoirs, pour acceder a certaines petites ruelles, et tout juste pour la monter sur les ponts au garage.
et avec le systeme cdc, aucun soucis, elle reste assez souple en mode normal et le mode sport est quand a lui assez tape cul.. :-)

[magic]

 

[Gtc003]

 

[silva-opc]

.. hormis les 300km d'autonomie avec le plein..  et les 4000 km d'autonomie des pneux avant.. :-)

tu dois lui mettre sa race à tout les moments ou tu la prends...

[keja_1]

a part les 10 minutes de chauffe et les quelques minutes ou je la laisse tourner au ralenti avant de couper le contact, oui, en general j'suis a bloc, sauf bouchons, ou touristes qui vont au ski qui roulent a 30 a l' heure sur les freins, la ou normalement j'passe a 130,
ici c la montagne partout, des epingles partout, quasi pas de lignes droite.. que du bonheur.. mais la conso s'en ressent..
et encore je l'ai garée ce soit elle me donnait 74km dautonomie, alors que la jauge etait sur 1/4, lol..
de toute maniere, j'ai pas acheté ca pour rouler pépere et faire de l'ecoconduite..
sinon je prenai une prius..