Donc çà confirme ce que je disais ... +72 ch et +148 Nm (156 ch/L et 234 Nm/L)

çà commence à faire un sacré Upgrade !!!

Reste à voir les modif' mais si l'équipage mobile du bloc n'a pas été changé et que le collecteur est d'origine c'était prévisible ...

Normalement arrivé à ce stade de préparation il commence à ne plus rester grand chose d'origine à moins de partir d'un bloc conçu pour la compétition ... CQFD Et vu les symptomes décrits, j'imagine même l'état du vilebrequin et de ses coussinets
