(H) Température moteur du 1.9 CDTI 120cv et 150cv

[Mike]

Pour moi c'est invariablement 89°C pour une 1.9 CDTI 120.
Je ne l'ai jamais vu monter plus haut ou descendre, quelque soit le type de route...

[phenix]

pareil environ 90 95 normal pour des petit moteur sur gonflé

[hibou.67]

Salut! J'ai un cd30, comment faites vous pour voir la T°C? Le lien dans les dernier post ne fonctionne plus.

[18Pouces]

Salut! J'ai un cd30, comment faites vous pour voir la T°C? Le lien dans les dernier post ne fonctionne plus.

Voiçi le lien:
https://www.astraforum.fr/index.php?topic=288.0

[hibou.67]

Ok merci!

Au fait j'ai lu sur un autre forum que pour activer le verrouillage automatique des portes lorsqu'on roule, il faut appuyer quelques secondes sur le bouton verrouillage? Quelqu'un a déja testé? Faut que j'essaie demain soir!

[Micke]

Ok merci!

Au fait j'ai lu sur un autre forum que pour activer le verrouillage automatique des portes lorsqu'on roule, il faut appuyer quelques secondes sur le bouton verrouillage? Quelqu'un a déja testé? Faut que j'essaie demain soir!

On a aussi un sujet qui en parle:
https://www.astraforum.fr/index.php?topic=141.0

[Olivier]

J'ai l'impression que le moteur est un peu plus chaud en été qu'en hiver.
En ce moment, la température se stabilise à 89°C.
Au mois d'août, il me semblait que c'était plutôt 91 voire 92°C.

[BabyBoy]

Pour moi ca varie entre 89° et 91°

[oastra]

recherche "écran caché" sur le forum et tu auras ta réponse

[MistB]

Bon les gars, j'ai une news

J'ai une 120 cdti avec 2000 km compteur, j'ai remarqué qu'au ralenti (càd moteur qui tourne sans accélérer; au feu par exemple) la conso moteur chaud est toujours la même= 0,5 litres au cent (sur la conso instantanée) En revanche quand je démarre à froid, conso= entre 0,7 et 1,5 litres (çà descend au bout de 3 voire 4/5kms à 0,5).

Donc si cette info est bonne, vous l'avez en permanence sous vos yeux sans manip!

It's not a good news? 

[nighthawkii]

faut voir si par temps chaud ca fait la meme chose

[gtc170]

oui faut voir parceque je crois que dans un post que j'avais lu il me semble que c'est Shoo7 qui disait que le liquide de refroidissement chauffe plus vite que l'huile et il disait qu'il falait entre 10 /15 minutes pour que le moteur soit vraiment a bonne température.....!! il parlait pour les 2.0T mais ça doit etre pareil pour les Diésels non ? 

[David91]

Bon les gars, j'ai une news

J'ai une 120 cdti avec 2000 km compteur, j'ai remarqué qu'au ralenti (càd moteur qui tourne sans accélérer; au feu par exemple) la conso moteur chaud est toujours la même= 0,5 litres au cent (sur la conso instantanée) En revanche quand je démarre à froid, conso= entre 0,7 et 1,5 litres (çà descend au bout de 3 voire 4/5kms à 0,5).

Donc si cette info est bonne, vous l'avez en permanence sous vos yeux sans manip!

It's not a good news? 

Bon savoir si le moteur est à peu prêt chaud oui, pour prévenir les problèmes de surchauffes anormales malheureusement non

Je ne sais pas sur vos 1.9 CDTI, mais sur le 1.3 CDTI, le 1.7 CDTI ou mon 2.0T, tu arrives assez vite à sentir quand le moteur est chaud avec l'habitude (comportement du moteur, bruit au ralenti et à l'accélération...) Moi c'est vraiment les surchauffes en été dans les bouchons qui me font le plus peur 

[cosmo79]

Bon les gars, j'ai une news

J'ai une 120 cdti avec 2000 km compteur, j'ai remarqué qu'au ralenti (càd moteur qui tourne sans accélérer; au feu par exemple) la conso moteur chaud est toujours la même= 0,5 litres au cent (sur la conso instantanée) En revanche quand je démarre à froid, conso= entre 0,7 et 1,5 litres (çà descend au bout de 3 voire 4/5kms à 0,5).

Donc si cette info est bonne, vous l'avez en permanence sous vos yeux sans manip!

It's not a good news? 

Moi en ce moment, ça affiche entre 0.3 et 0.5l/heure au ralenti

[TheJovial]

Moi c'est vraiment les surchauffes en été dans les bouchons qui me font le plus peur 

Apprehension justifiée de mon point de vue : c'est comme ca que j'avais bousille deux pompes a eau sur divers vehicules
Une fois en ville, la seconde sur un bouchon de peage d'autoroute en plein cagnard (c'est le pire cas : le moteur a bien chauffe en roulant vite sur plusieurs centaines de km, et d'un coup va se retrouver a chauffer encore plus au ralenti sous le soleil ; rien de mieux pour flinguer une pompe)

Quand j'irai la receptionner, si l'odb de ma GTC n'a pas moyen d'afficher la temp, ils vont m'entendre...