Astra (H) > Questions générales
(H) Astra GTC OPC au bio ethanol e85????
volverine:
--- Citation de: isma_8 le 03 décembre 2015 à 12:24:20 ---Tu avais une sonde dans le réservoir ou il faisait l'ajustement "automatique" avec la sonde lambda?
--- Fin de citation ---
Le premier qui etais incompatible avait un fil sur la sonde lambda, et le second n'avait rien du tout , je pense qu'il faisait l'ajustement par rapport au injecteurs
isma_8:
OK donc c'est encore pire que ce que je pensais, donc impossibilité de gérer convenablement la pleine charge, tu as juste de la chance de ne pas casser ton moteur
volverine:
Je vois pas ou est le probleme, j'ai rouler 70 000 kms a l'ethanol si il avait avait cassé ça aurait pas attendu 70 000 kms.
Depuis j'ai 142 000 kms et aucun problemes.
Si j'etais encore en France je continurais a roulé a l'ethanol.
isma_8:
C'est pourtant simple à comprendre la pleine charge était gérée de manière arbitraire en leurrant le calculateur, donc que injecteurs soient à 10, 50 ou 100% c'est la même chose... Avec ma modif, vu conserves tout les paramètres de sécurité du calculateur tout en gardant la marge de sécurité nécessaire au niveau des débits
Sinon pour ce qui me concerne, j'ai toujours rouler à l'E85 depuis sa commercialisation en France sur tout mes véhicules hormis mon scooter, donc je peux aussi te faire part de mon retour d'experience
zorba:
Je ne suis pas sûr de comprendre. L’ajout d’un boitier ne permet pas de gérer l’injection en augmentant le temps d’ouverture et ainsi éviter un mélange trop pauvre :?: L'avance de l'allumage n'est pas contrôlée non plus :?:
Pour ce qui est des reprogrammations, des sociétés proposent une double cartographie soit automatique soit sur commutateur permettant l’usage de l’éthanol ou du SP. Dans 90% des cas, la cartographie réalisée pour l’éthanol est accompagnée d’une augmentation de puissance (volontaire et proposée par l’installateur). Ces dispositifs sont depuis 2008 largement diffusés. LR performance parmi tant d’autre propose des choses qui semblent sérieuses et éprouvées. C’est ce qui me pousse à penser que la modification matériel n’est pas obligatoire en restant raisonnable :desole: . Isma, tu dois avoir conscience que ton cas est tout de même très rare et que bien sûr le matériel devait suivre, mais pour nos petites évolutions de 20 à 40 chevaux, ou sans évolution d'ailleurs, je ne suis pas sûr que ce soit nécessaire, à condition que la reprogrammation soit fiable.
En changeant d’injecteur, il n’est plus possible de rouler au SP normalement non :?:
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