(H) Rabaissement

[paraco]

J'ai vu un pote qui m'a confirmé qu'on ne pouvait plus rabaisser sans mettre des kits "ressorts/amortos" complets et de plus ca doit etre fait dans un garage agrée avec des pièces de marque (opel dans notre cas) et avec certificat, sinon le controle technique refuse la voiture
Quelqu'un a des infos la dessus???

il a raison en fait le monteur va te délivrer un certificat d'homologation pour passer au controle technique avec les mesures de la hauteur de ta voiture après rabaissement.

[gtc-sport]

il a raison en fait le monteur va te délivrer un certificat d'homologation pour passer au controle technique avec les mesures de la hauteur de ta voiture après rabaissement.

+1 avec toi

por se que il est du kit tu peux juste mettre les ressortqui coute moins cher et homologué mais pour le montage sa dois se faire par un monteur agrée..

[Vincendie]

il a raison en fait le monteur va te délivrer un certificat d'homologation pour passer au controle technique avec les mesures de la hauteur de ta voiture après rabaissement.

+1 avec toi

por se que il est du kit tu peux juste mettre les ressortqui coute moins cher et homologué mais pour le montage sa dois se faire par un monteur agrée..

Ok, c'est chiant comme ca mais ca reste possible...
Vais voir ca, merci les gars 

[bode]

moi j'ai monter un kit combiné filté KW v1

et je suis a -4 cm, je peux te garantir que c'est très bas

[cal_be]

sur ma 200sx j'avais pris des -30mm apex est en faite apres quelques km pour que tout ce place correctement ca donnait -60mm
donc evite les -45mm

Je dirais plutôt prend du -30mm et evite Apex.   
Parce que des ressorts annoncés à -30mm donnant du -60mm, soit c'est de la ¤¤¤tut¤¤¤, soit tu a oublié une pièce. 

Quant à moi j'ai placé les ressorts du chassis sport (-15mm et tarage plus important), et c'est bien comme ça, même si je la trouve parfois un peu haute.

[Astra Cleaned]

Ok, c'est chiant comme ca mais ca reste possible...
Vais voir ca, merci les gars 

Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitec
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.

des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir

Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!

tu as une gtc ou une 5 portes?

[Vincendie]

Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitec
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.

des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir

Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!

tu as une gtc ou une 5 portes?

J'ai une 5 portes grise 

[Astra Cleaned]

J'ai une 5 portes grise 

ouftiii comme moi 

[#74 nico]

salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74

[v1987]

salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74

Il va nous falloir des photos de ton auto 

[Vincendie]

salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74

Il va nous falloir des photos de ton auto 

Ok, merci pour les infos 
D'un autre coté c'est clair qu'on est impatients de voir tes photos 

[magic]

Il va nous falloir des photos de ton auto 

 

[Astra Cleaned]

salut pour ton opel je travail dans un magasin de pièces et accessoires voiture et g déja tout chercher ... il n'existe que du -35 homologué et c beau et pas trop tuné maintenant moi je suis passé à -70 mais la c une autre technique... pour ceux qui aime les pneus dans les ailes !!!
a+ nico #74

A -70? Tu as mis des amortos réglables, je suppose? Et tu es aussi bas devant que derriere (à vide?) Ou est ce que tu es plus bas devant?
Je suis bien étonné si tu es à -70 partout? Alors explique moi hiihih

[bode]

-70mm c'est surement un aire-ride, je voudrais bien voir les photos 

[gallardo]

Moi j ai placé un combiné fileté , donc réglable en hauteur de marque weitec
Je dois etre environ à -6cm devant et -5cm derriere, j ai eu des jantes de 17" avant et maintenant je suis monté en 18", tu peux toujours venir voir les photos sur astra cleaned... je ne fais pas trop voiture tuning, enfin je trouve mais evidemment on voit que je suis bien bas devant vu que j ai mon pneu sous l aile, mais absoluement aucun soucis pour rouler.

des ressorts sur amortos d origine, je n ai jamais ete vraiment pour, de un ca use plus vite ton origine, et puis coté securité... faut voir

Sinon coté paperasses, il te faudra, le papier d homologuation des la marque des ressorts, un papier du monteur, normalement passer au controle technique pour vérification (ce que je n ai jamais fait) et juste avant ca, surtout ne pas oublié de refaire une géométrie de tes roues!

tu as une gtc ou une 5 portes?

Les amortisseurs s'usent prématurément mais quel est le problème au niveau de la sécurité?

J'aimerais rabaisser mon Astra 5 portes mais j'hésite... Niveau prix, les ressorts courts sont plus avantageux... Y at-il un risque les roues arrières s'inclinent et provoque une usure très marquée sur l'intérieur du pneu??

J'ai un châssis sport d'origine... Est-ce que les amortisseurs sont différents avec cette option? Ou est-ce uniquement les ressorts qui changent?

Merci