(H) Quel rodage pour une 100cv ?

[palmbox]

Tout est dans le titre !

[thenorth]

Même si  les moteurs des voitures actuels  sont  "pré-rodés" en usine,
un rodage est toujours conseillé :

1 ) Ne pas dépasser 2500 trs/mn durant les 2000 premiers kms.

2 ) Ne jamais taper à froid dessus, c'est à dire JAMAIS.

3) 2000 - 5000 km,  on commence tout doucement à monter en régime, 3000-3500 trs/mn grand max.

4) à partir de 5000 km : on peut pousser jusqu'à 4000 tr/min.

5 ) Utiliser la voiture de façon la plus homogène c'est à dire en ville, sur autoroute, en nationale durant ces 1ers km.

[Séb]

2 ) Ne jamais taper à froid dessus, c'est à dire JAMAIS.

Comment fais tu pour connaitre ta température moteur sans l'aiguille ?
C'est écrit sur l'OdB ?

[billoo]

Oui l'info peut etre obtenue sur l'odb pour ceux qui ont la version avec affichage de la conso & co.

Rester appuyer sur settings jusqu'a entendre un bip.

Ensuite BC pour arriver dans un menu ou sera affiché COOLANT, c'est la temperature du liquide de refroidissement.

[Séb]

Sinon pas d'autre solution ?

[poulif]

2 ) Ne jamais taper à froid dessus, c'est à dire JAMAIS.

Comment fais tu pour connaitre ta température moteur sans l'aiguille ?
C'est écrit sur l'OdB ?

L'aiguille indique de toute façon la température du liquide, mais pas celle du moteur. Le moteur est chaud un peu plus tard. Astuce pour savoir si le CDTI 100 est chaud : il claque beaucoup moins  
Raisonnablement je pense qu'après 15mn le moteur a atteint une tempé correcte.

[poulif]

Même si  les moteurs des voitures actuels  sont  "pré-rodés" en usine,
un rodage est toujours conseillé :

1 ) Ne pas dépasser 2500 trs/mn durant les 2000 premiers kms.

2 ) Ne jamais taper à froid dessus, c'est à dire JAMAIS.

3) 2000 - 5000 km,  on commence tout doucement à monter en régime, 3000-3500 trs/mn grand max.

4) à partir de 5000 km : on peut pousser jusqu'à 4000 tr/min.

5 ) Utiliser la voiture de façon la plus homogène c'est à dire en ville, sur autoroute, en nationale durant ces 1ers km.

Quand tu parles du régime, c'est en montée de rapport ou a vitesse stabilisée ?

[billoo]

Sinon pas d'autre solution ?

Ben deja une solution c'est bien, sans aiguille sur les compteurs, je vois pas comment faire plus  

[Séb]

Sinon pas d'autre solution ?

Ben deja une solution c'est bien, sans aiguille sur les compteurs, je vois pas comment faire plus  

Oui mais je trouve étrange de ne plus avoir d'indicateur visuel rapide sur la voiture

Je suis le seul à etre choqué par cela ?  

[billoo]

Au moins le tableau de bord est sobre  

Par contre, avec l'experience, surtout l'hiver, on sait que le cdti 100 est long à chauffer, un bon 1/4h, et encore apres cela l'huile ne doit pas entre etre à bonne temperature ...

[Séb]

Au moins le tableau de bord est sobre  

Par contre, avec l'experience, surtout l'hiver, on sait que le cdti 100 est long à chauffer, un bon 1/4h, et encore apres cela l'huile ne doit pas entre etre à bonne temperature ...

C'est clair, mais j'espère que pour la prochaine version ils n'enleveront pas le compte tour ni le compteur  

[loupine]

boujour pour moi le rodage mon vendeur m avais dit que je dois pas dépasser les 3000 tours pendant 1000 KM apres je peut la pousser j ai tester  pour savoir a combien va a fond je suis ariver a 190  :shock:    pour une 100CV 1.7 cdti

[thenorth]

Quand tu parles du régime, c'est en montée de rapport ou a vitesse stabilisée ?

ca peut être les 2.

[thenorth]

Comment fais tu pour connaitre ta température moteur sans l'aiguille ?
C'est écrit sur l'OdB ?

Billoo a décrit l'une des procédure pour la connaitre.

Le mieux c'est d'attendre 15-20 minutes en national, départmental..

Sinon, en ville, compter 10 minutes de plus car le diesel met plus de temps à chauffer dans cette situation.

[Thtbear]

Bein moi, personnellement, à part les 1000 premiers kms, j'ai jamais fait très attention au rodage ni au démarrage à froid sur aucune de mes voitures, et je n'ai jamais eu de pbs de motorisation avec.

Mon ancienne TDDI a maintenant 100.000 km, et démarre au quart de tour, ne consomme pas une goutte d'huile (je n'en remet pas entre deux vidanges, c'est à dire 15.000 kms), alors qu'elle a subit des démarrages sur les chapeaux de roues à froid, et des arrêts directs après avoir fait de l'autoroute (sans attendre l'inertie du turbo).
Quand je l'ai fait essayer, la personne a été surprise de la pêche qu'elle a.
A voir maintenant ce que ça va donner à 200.000km

Enfin, tout ça pour dire que je n'attend pas 15 minutes avant d'accélérer avec mon astra. Ce que je fait, c'est que le matin je me permet d'accélérer franchement dès que je sent que le moteur se libère avec la température (j'ai du chauffage dans l'habitacle à ce moment là d'ailleurs).

Mais c'est vrai que ce n'est sûrement pas un conseil que je donne.