Cette courbe, correspond au stage 1, la voiture est toute d'origine, avec une gestion tenant compte de ces paramètres d'origine.
Le stage 2, sur le 1.6T correspond à une ligne complète et un échangeur gros volume, ainsi qu'une gestion différente de celle du stage 1 (logique).
Ce Stage 1 a été fait, afin de voir le comportement de la voiture et du moteur. Afin de paufinner les paramètres du stage 2, qui sera plus complexe, étant jeune (3000Km désormais) il est intéressant aussi de voir si aucun pépin ne se prononce avant changement de certains éléments.