A A A A Auteur Sujet: (H) Sensibilité direction (Lu 4368 fois)

danm_cool · « **le:** 17 juillet 2007 à 18:11:48 »

Ca y est!!! J'ai en fin trouvé et acheté une astra 2L turbo (170cv) d'occasion.

Je suis super content de cette voiture, ca marche trop fort

, mais j'ai l'impression que elle tire un peu (vraiment très peu) vers la droite. C'est normal? Je me pose cette question car j'ai déjà conduit d'autres véhicules Ford, Volvo, etc. et j'ai eu les mêmes impressions.

Dan

magic · « **Réponse #1 le:** 17 juillet 2007 à 18:24:42 »

c'est normal, la route n'est jamais plate pour les écoulements des eaux

AstraTJ · « **Réponse #2 le:** 17 juillet 2007 à 18:33:08 »

Citation de: magic le 17 juillet 2007 à 18:24:42

c'est normal, la route n'est jamais plate pour les écoulements des eaux

+1
Chez moi c'est sensible surtout quand on freine, la voiture a tendance à donner un petit coup de volant dans le sens de la pente.

Essaie dans une rue à sens unique en voie de gauche, si elle part à gauche c'est normal ; si elle continue à partir à droite, c'est que tu as vraiment un souci.

dd · « **Réponse #3 le:** 17 juillet 2007 à 18:48:01 »

[bienvenue]

danm_cool · « **Réponse #4 le:** 18 juillet 2007 à 10:04:30 »

Merci pour vos réponses...

Vous avez raison, je ne suis peut être pas habitue a avoir des pneus aussi larges, avant j'avais une corsa avec 175 et maintenant j'ai du 215 sur l'astra, donc je pense que ces pneus suivent mieux la route, donc s'il y a un peu de pante ça part dans le sens de la pente....

A+

valerian · « **Réponse #5 le:** 28 juillet 2007 à 22:56:04 »

Sur le 1,6 Turbo, j'ai les pneumatiques en 17 pouces. Et bien, quand j'accélère fort sur petite route, le GTC me rappelle la R5 Alpine Turbo de ma jeunesse: les effets de couples dans le volant sont tels que la voiture se promène

Pour s'en convaincre, sur une route bien plane, il suffit d'accélérer sur les premiers rapports en lachant le volant : il tourne tout seul

C'est pas bien grave, en conduite sportive, il faut tenir fermement le volant et éviter les "trous de souris"

Sa pousse quand même fort, alors les trajectoires sont pas au millimètre près

Par contre, j'ai fait miauler les 4 pneux en dérapage, sans déclencher l'ESP. Pourtant, la motricité était mauvaise en sortie de virage.
Le déclenchement de l'ESP est-il tardif?

josh · « **Réponse #6 le:** 29 juillet 2007 à 01:10:00 »

Citation de: valerian le 28 juillet 2007 à 22:56:04

Pour s'en convaincre, sur une route bien plane, il suffit d'accélérer sur les premiers rapports en lachant le volant : il tourne tout seul
C'est pas bien grave, en conduite sportive, il faut tenir fermement le volant et éviter les "trous de souris"
Sa pousse quand même fort, alors les trajectoires sont pas au millimètre près

Par contre, j'ai fait miauler les 4 pneux en dérapage, sans déclencher l'ESP. Pourtant, la motricité était mauvaise en sortie de virage.
Le déclenchement de l'ESP est-il tardif?

Tout à fait d'accord avec toi, pour dompter une grosse écurie, il faut une main gauche ferme et un pied droit souple

Pour l'ESP, il faut vraiment bien décroché, sur le sec, pour qu'il se déclenche, il m'arrive souvent de faire crisser sans le déclancher et je le désactive de moins en moins souvent

AstraTJ · « **Réponse #7 le:** 29 juillet 2007 à 13:49:00 »

Indépendamment de la largeur des pneus et du couple, il y a peut-être aussi le fait que l'assistance de direction est variable, qui fait qu'on sent fortement les "désirs" du volant à faible allure.